BMW 323

Tästäpä joutais ylimääräsenä talven alta ahdettu 323i E21 jollekkin innokkaammalle harrastajalle.

Auto purettu toissatalvena kokonaan, minkä yhteydessä vaihdettiin helmat, takahiekkapellin reunapalat ja kontin pohja sekä yritetty siistiä edellisten seppien ratsupaikkoja yms turailuita. Kori tuli vedettyä kattoa ja kylkiä lukuunottamatta pellille ja pohjalle pari kerrosta epoksia minkä päälle orkkis musta väri. Pohja maalattu Raptorilla.

Alustaan vaihdettu jokaväliin uretaanipuslat ja akselit puhallettu ja pulverimaalattu. Jarrulinjat uudet, letkut vaihdettu teräspunoksellisiin ja satulat rempattu uusilla männillä ja tiivisteillä. Avoin 323i vakioperä ja vetarit purettu, putsattu ja kasattu uusilla rasvoilla ja suojakumeilla. Uusi Mts säädettävä alustasarja.

Vanteina Borbet A 16x9/7,5 hyvillä renkailla.

Tekniikkana m20b25 athenan tiivisteellä ja arpin kansipulteilla. Vaihdettu m50 veivit ja m52 männät. gatesin kevlar jakoremmi, ahtimena pulsar 3076r t51r modilla ja aito turbosmartin hukkaportti, tuubipakosarja ja 3" rst dp ja putkisto taka-akselille mistä haaroittuu molemmille puolille vaimentimille.

Voimansiirtona perus rallattava 260 getrac mistä vaihteita saa arpoa keskittävällä Alumiinikepillä. Kytkimenä sre618 massalevyllä ja m20 vakio vauhtipyörällä.

Kontissa 40L alumiinitankki ja 044 kopiopumppu, pohjassa an8 alumiinilinjat ja paineensäätimenä aem.

Hyttiin ja konttiin liimattu bitumimattoa, mikä ei kyllä ääntä juurikaan eristä. Lattiamatto ja ovipahvit maalattu mustaksi. Etupenkeiksi edellinen omistaja vaihtanut ja verhoillut e30 sportit, takapenkki joku perus auringon nussima pahnakasa mihin heitetty hieno lepardiviltti päälle. Katto ja hattuhylly verhoiltu mustalla keinonahalla. Sähköt muokattu vähän niin ja näin, mutta toimii kuitenkin.

Muutokset otteessa.