BMW 325

Myyntiin harvinaisella väriyhdistelmällä BMW 325i E90 Individual.

Auton erikoisuus on todella hieno Individual-väriyhdistelmä: Brass Metallic -ulkoväri ja Individual Merino -nahkasisusta. Brass Metallic elää paljon valaistuksen mukaan ja erottaa auton selvästi tavallisemmista E90-yksilöistä.

Auto on ollut meillä vuodesta 2019 lähtien ja sitä on huollettu omistusaikanamme erittäin kattavasti. Huoltoihin ja korjauksiin ei ole menty halvinta mahdollista reittiä, vaan viat ja kuluvat osat on korjattu sitä mukaa kun niitä on tullut vastaan. Huoltohistoriasta ja tehdyistä töistä löytyy hyvin dokumentaatiota.

Ulkopuoleltaan auto on ikäisekseen todella siistissä kunnossa ja väri on luonnossa erittäin näyttävä.

Sisustan vaalea Individual Merino -nahka on sen sijaan vuosien aikana kulunut, erityisesti etupenkeistä. Kunto näkyy kuvissa. Takapenkki ja muu sisusta ovat selvästi siistimpiä.

Auto on siis 20-vuotias ja yli 300 tkm ajettu, eikä sitä myydä uudenveroisena. Vastapainoksi tekniikkaa on uusittu ja huollettu poikkeuksellisen kattavasti.

Auton alkuperäisessä moottorissa todettiin noin 304 tkm kohdalla kulumaa ja nokka-akselivaurioita, minkä vuoksi tilalle asennettiin Ruotsista hankittu N52B25A-vaihtomoottori.

Vaihtomoottorilla oli hankintahetkellä ajettu noin 190 000 km.

Moottorinvaihto tehtiin Seinäjoen Auto-Kaarella ja samalla kokonaisuus käytiin erittäin perusteellisesti läpi. Vaihtomoottori tarkastettiin, sen puristukset ja ajoitus käytiin läpi ja siinä ilmenneet puutteet korjattiin.

Samassa yhteydessä uusittiin / tehtiin mm.:

* VANOS-/nokka-akselien säätöpyörät

* vesipumppu

* moniurahihna

* moottorin kumityynyt

* sytytystulpat

* öljypohjan tiiviste

* öljynsuodatinjalan tiiviste

* öljynjäähdyttimen tiiviste

* taaempi katalysaattori

* akku

* jäähdytysnesteet

* moottoriöljyt ja suodatin

* muita tiivisteitä ja asennusosia

* puristusten ja ajoituksen tarkastus

* vikamuistin tarkastus ja koeajo

VANOS-korjauksen jälkeen vikamuisti tarkastettiin ja moottorin todettiin toimivan normaalisti.

Pelkästään tämän kokonaisuuden korjaamolasku oli 6 590 € ja vaihtomoottori maksoi lisäksi noin 1 830 €. Eli aivan viime aikoina moottoriin ja siihen liittyvään tekniikkaan on käytetty yhteensä noin 8 400 €.

Auto katsastettiin moottorinvaihdon jälkeen hyväksytysti.

Huoltohistoriasta poimittua:

Heti meille tullessa noin 263 tkm kohdalla auto käytiin perusteellisesti läpi ja siihen tehtiin laaja määrä korjauksia ja huoltoja. Tuolloin autoon käytettiin noin 6 000 €.

Tuolloin tehtiin mm. jakopäähän liittyviä töitä, DISA, huohotin, alustan osia, jarruja, moottorin kumityynyjä sekä useita tiivisteitä ja muita kuluvia osia.

Vaihtomoottorista on saatavilla car vertical raportti, sekä remonttien kuitit on tallessa.

Myöhemmistä töistä mm.:

2022 / noin 286 tkm

vasemman taka-alapallonivelen uusinta

2023 / 292 571 km

vuotanut ilmastoinnin kylmäaineputki uusittu

ilmastointi huollettu

kaikki jarruletkut uusittu

alustan puslia uusittu

2024 / 295 507 km

moottoriöljyt + suodatin

raitisilmasuodatin

jarrunesteet

yleistarkastus

Lisäksi autolle on tehty ulko- ja sisäfix sekä ulkopinnan pinnoituskäsittely.

Kesävanteina 19" (8.5 ja 9.5 leveät) kohtalaisilla renkailla ja talvivanteet lähes uusilla hankook nastoilla

Tämä ei ole halvin 325i eikä uudenveroinen yksilö. Kyseessä on kuitenkin harvinainen Individual-auto, jossa yhdistyvät hieno väriyhdistelmä, vapaasti hengittävä BMW rivikuutonen ja poikkeuksellisen kattava huoltohistoria.

Brass Metallic / Individual Merino / N52 / automaatti / 19" Dotz / vaihtomoottori n. 190 tkm / viimeisimpään tekniikkakokonaisuuteen käytetty n. 8 400 €.

Huoltokirja, korjaamolaskut, vaihtomoottorin Car Vertical yms. muu dokumentaatio löytyvät ja saa nähtäväksi.