BMW 525

Siitä kilometreihin ja ikään nähden siisti, hyvin pidetty, huollettu ja vähän piristetty e39 525d M57 koneella myyntiin intin alta (seissyt melkeen 2kk hallissa, joten huoltojen jälkeen ei paljoa kilsoja ole tullut)

Auto on ollut nyt viimeiset 14v samassa perheessä, joten historia ja huollot on tiedossa hyvin. Sukupolvelta toiselle mennyt auto nii tätä on huollettu niinkuin pitää, huolloissa käytetty laadukkaita osia ja öljyt ollu laadukasta magnatekkiä, jonka kaverina x1r metallinhoitoaine.

-Highline erikois sisusta, eli pehmeämmät nappanahka penkit salmiakki tikkauksilla sekä erikoislistat.

-laadukas 6,5” erkkasarja asennettu, ja niille kontissa erillinen vahvistin, sekä subbarille johdot yms.

-optibeamin lisävalo asennettu puskurin sisään jemmaan, ja pureluxin peruutusvalot asennettu piiloon puskurin alaosaan.

-Ruosteita käyty kiitettävästi läpi, esimerkiksi helmat vaihdettu, ja muualta käyty satunnaisia kohtia.

-tyhjät katit mutta vakioputkisto.

-Musta kattoverhoilu.

-Kokonaan uudelleen kasatut etuumpiot (linssi, bixenon heittimet ja cotton enkelit)

-Takalasin TOIMIVA sähköverho.

-Tutkat jokasuuntaan (vialliset)

-Orkkis vetokoukku, mutta joku uuvatti peruutti siihen niin mekanismi jotenkin rikki ilmeisesti (kaikki osat tallella)

-edessä ja takana mukitelineet.

-Tummennetut takalasit.

-Äänieristetty huomattavasti (sen huomaa ajossa)

-laadukas eonon android mankka.

-Msport ratti.

-juuri teetetty uusi avain.

-Uusi mittaristo kaikilla pixeleillä (pitäisi koodata automaattiin kun se on manuaalista peräisin)

- 18” style 65 vanteet, edessä uudet kumit mutta takana kulunut aika olemattomiski aurauksen takia

- yhden talven ajetut talvikumit 16” style 65

-öljyt, moottorin ilmansuodatin, sisäilmansuodattimet, öljyn suodatin ja polttoaineen suodatin vaihdettu kesän lopulla.

-eteen ja taakse kaikki jarru hilppeet käyty vaihdettu keväällä.

-siirtopumppu, kp pumppu ja tankin pumppu vaihdettu kesällä.

-kannen vesiletkun lähtö ja moottorin etuosassa menevä kova vesiletku vaihdettu syksyllä.

-puhallin moottori, etuvastus ja kylmä aineen täyttö oli kesällä, joten ilmastointi ja lämmitys toimii kuin uudessa autossa.

-about vuosi sitten lähes koko alusta käyty katsastusta varten läpi.

-Tuulilasi vaihdettu 24 kesällä.

- TA:n säädettävät tolpat.

-530d turbo.

-530d suuttimet.

-Ohjelmoitu.

-Loota huollettu + vahvistettu (useempi vuosi sitten)

Tätä listaa voisi jatkaa vaikka kuinka kauan, mutta pointti on se että auto on hyvin huollettu, yleisilmeeltään siisti sisältä ja ulkoa.

Miinuksia ei paljoa löydy mutta tässä semmoset mitä tulee mieleen.

-ruosteita vähän ovien alakulmissa yms (helposti korjattavissa kun ei ole läpimätä)

-Takatolppien yläpäät kilisee töyssyissä, kun ne on jotenkin väärin asennettu ilmeisesti (ei vaikuta ajoon)

-maalipinta ei ole tän ikäsessä käyttiksessä täydellinen ja musta väri muutenkin vaikea pitää hienoa.

-pitäis käyttää aurausten säädössä.

-apparin ikkuna ei aukea alas asti, mutta tähän mulla löytyy varaosa jolla se korjaantuu.

-ratin asentosensori sano sopimuksensa irti, joten ei saa luistonestoa päälle ennen kun sen vaihtaa.

Mukaan saa pari laatikollista satunaisia varaosia, joille ehkä on käyttöä joskus.

Auton mittaristo tosiaan vaihdettu joten kilometrit siinä väärät, mutta läppärillä katsoin eculta niin kilsat oli 600tkm pintaan.

Vastailen kysymyksiin mieluusti sen minkä kerkeen, mutta vaihdot ei kiinnosta ja yritin mahd. paljon tietoa ilmoitukseenkin änkeä.