BMW 525

Myyntiin paljon nähnyt, mutta edelleen uskollisesti palveleva E61. Mittarissa on komeat 618 000 km, eikä tämän yksilön kohdalla tarvitse arvailla onko kilometrejä kertynyt – ne näkyvät myös korissa. Pientä kolhua, naarmua, käytön jälkeä ja ruosteenalkua löytyy sieltä täältä. Tee vaikka winter beater - pienet penkkapusut ja puskuriin osuvat jääpatit ei varmuudella harmita.

Konehuoneesta löytyy legendaarinen M57-diesel, joka lajilleen ominaisesti vuotaa hieman öljyä jostain apukuljettajan puolelta, ehkä ventiilikopan tiiviste? Ajolleen kuitenkin ollut luotettava.

Auto palvellut meitä parisen vuotta ja kilsoja kertynyt noin 40–50 tkm. Tänä aikana jättänyt välille tasan kerran, ja silloinkin syyllinen oli viallinen akku. Akun vaihdon jälkeen auto on vienyt aina perille ja takaisin.

Huoltohistoriaa meidän omistusajalta:

08/2024: käsijarrukengät, apulaitehihnat, raidetangonpää

08/2024: öljyt ja suodatin

10/2024: hehkut + rele, imusarjan tiivisteet, moottorin ja EGR:n termostaatit, suodattimet

12/2024: vasen ilmapussi, huohotin (vortex), ahtoputki

05/2025: etuiskarin tukilaakeri

06/2025: öljyt, suodatin ja öljyn tasoanturi

04/2026: startti, vesipumppu, suodatinjalan tiivisteet, moniurahihna, raitisilmasuodattimet

05/2026: takapään aurauksen säätötangot, koiranluut, raidetangonpää. Samalla nelipyöräsuuntaus

05/2026: reaktiotangot (Lemförder)

hanskalokerossa on paksu nippu kuitteja aiempien omistajien ajalta eli on huollettu

On tässä vielä puuhaakin:

-Öljynvaihto alkaa olla ajankohtainen.

-Ruosteita olisi hyvä alkaa hoitamaan ennen kuin ne etenevät pidemmälle.

-Sytyttää toisinaan moottorin vikavalon EGR liiallisen ilmamassan vuoksi. Itse venttiilin toiminta on tarkastettu testerillä, jolloin avautui OK, mutta ei sulkeutunut. Vika luultavasti paineenmuunninventtiilissä, osa maksaa muutamasta kympistä sataseen, riippuen kuinka haluaa hullutella.

EGR-vika johtaa toisinaan "vikatilaan", jolloin moottori kiertää normaalisti, mutta ei ahda. Nollaantuu aina uudelleenkäynnistyksellä.

-Tuulilasi halki, läpäissyt useamman leiman pelkällä huomautuksella.

-Keskuslukko ei toimi kaukosäätimellä, antennivahvistin testattu toisessa autossa toimivaksi. Kontin johtosarjat korjautettu edellisen toimesta liikkeessä. Avaimessa siis jotain.

Ei näyttelyesine eikä museokuntoinen harrasteauto, vaan vikoineen rehellinen, teknisesti jopa yllättävän hyvin toimiva käyttöauto, jolla on vielä kilometrejä jäljellä oikeissa käsissä.

Vaihdokkeja ei tarvita, koska taloudesta löytyy jo toinen diesel.

Kesärenkaat on hyvät ja yksi pari hyviä irtorenkaita lisäksi. Talvirenkaat on nastojen puolesta huonot ja vanteet tosi kolhitut. Molemmat 18"

Seuraava katsastus 31.8.2026

2000€/tarjous