Chevrolet Silverado

Kesäautona toiminut luottolavuri myyntiin.

Tekniikka rakennettu rahalla. Autoa on Myös huollettu todella hartaasti. Jarrut uusittu, kardaani rempattu, yms. Oikeastaan kaikki mekaanin liikkuva on läpikäyty.

Koneeseen vaihdettu yläkerran pultit ja pahviremontin yhteydessä. Samalla kaivettu voimaa sen, mitä vakio pyörivillä uskaltaa jokapäiväseen käyttöön kaivaa. Riittää varmasti, mutta jos haluaa lähteä hulluttelemaan, niin vaihteisto on täysin rakennettu ja kestää rankasta +1000 heppaa. Takaa löytyykin ISO 14 pulttinen fullfloatter akseli torseeni lukolla. Lukko ei rajota yhtään parkkipaikalla pujotellessa, mutta polkastessa jää kaksi raitaa katuun (Eikä ole muuten kapeat viivat).

Tässä yksilössä ei jakolaatikko tai etuperä pauku, vaikka on otettu voimaa pihalle. Nämä osat onkin jäänyt jo tehtaalla pois. On huomattavan ketterä yli 6 metriä pitkäksei laivaksi.

Hytti on mallia pitkä. Mahtuu 5 isoo ukkoo ihan mukavasti kyytiin, eikä huomaa menossa vaikka olisi vähän isompi taakka koukussakin. Kyljistä napattu ehjät siistit silveraadon muovit pois. Nämä saa halutessaan mukaan. Kori, sekä runko poikkeuksellisen hyviä. Lavanpäältä löytyy rullaverho. Todella siistin näköinen ja lavalla pysyy tavarat sateelta suojassa. Jos haluaa kuljettaa jotain korkeampaa, verho rullautuu lavan etuseinää vasten kerälle.

Sisällä Ehjä tumma nahkasisusta. (Kuvia tulee kun kaivan auton pois talvisäilöstä.

Tiivistetysti

Plussat:

+Tekniikka rakennettu KESTÄVÄKSI isolla rahalla.

+Voimaa on tarpeeksi

+Iso siirtopumppu

+torseeni perä

+Takaveto

+Viper etäkäynnistys

+Line lock. Ei kulu takajarrut turhaan ;)

+Diesel käyttönen moottorin lämmitin.

+lavalla rullaverho

+Kova rungostaan ja Kori hyvä.

+2kpl RED top optimat.

+Yleisilme on kohtalainen. Auto ei ole ollut maansirtoyrityksen kaivureiden sylintereiden kuljetus taksina tms.

Miinukset (Asiat jotka huomioitu hinnassa ja pyynti nousee mitä enemmän kerkiän korjaamaan)

-Kattoverhoilun reunat repsotti. Verhoilu purettu ja verhoilun päällä uusi kangas. Verhoilu ei ole vielä asennettu takaisin. (pystyy asentamaan kuskin ovesta, ei vaadi tuulilasin poistoa).

-lavan rullaverhosta on muutama muovikiinnike rikki. Olen mallintanut uudet osat ja tulostan niitä tarvittavan määrä + varakappaleita. (osat halkesi kun kaveri repäsi jäätyneen verhon auki. Ei näkyviä jälkiä vahingosta).

-Mittariston kieli menee välillä sekaisin ja osa rattinapeista ei toimi. Tilaan uudet napit ja jos mittaristo jatkaa pelleilyä, se menee vaihtoon.

-Etuikkunat toimivat hitaasti. (Hyllyssä uudet hissit ja moottorit vartoomassa vaihtoa)

-ajovalot ovat MUSTAT design valot. Niillä ei näe yhtään mitään, mutta ne on lailliset. Mukaan toiset ajovalot (todella nopea vaihtaa)

-Kaasupoljin herjaa välillä. Joko poljin rikki, tai johtonipussa häikkä (Välistä poistettu vdo:n haitake purkki.) Poljin on halpa, mutta johtonippu pitää tutkia ensin 20cm polkimen yläpuolelta.

-Maalipinta ei ole enää virheetön, mutta ikäisekseen hyvä. Kaipaa huolenpitoa.

-Lavaraudan kiinnitys on huono. Se on korjatava

Jollain aikataululla olisi suotavaa tehdä rungon suojausta sekä hytin pohjaan suojausta. Molemmat ovat vielä erittäin hyviä, Tyypillisesti tämän korisiinhan on saanut jo takarungon välipalkit uusia yms.

Paljon jäi varmasti sanomatta, Soittamalla saa lisätietoa mielinmäärin. Kuvia lisäisen kun otan auton talvisäilöstä liikenteeseen.

Käteisellä saa myös tarjota. Saattaa lähteä jopa törkysellä käteistarjouksella jos sattuu oleen jotain todella mielekästä myynnissä.

Vaihdossa voi tyrkyttää american mantereella valmistettuja laitteita. Etusijalla Rodit (EI AMMETTA). Toisella sijalla Kaikki -70 ja vanhemmat GM tuotteet. Muitakin USA tuotteita voi tarjota. Ehkä autonkuljetus kalustoa.

Tupperwaaran korvikkeet saan ikeasta. Niitä on turha tyrkytellä.