Koeajo Chevrolet Lumina 3.1 LS V6 Automaatti
07.08.2002
Tämänkertainen koeajettava on valkoinen vuoden 1996 Chevrolet Lumina 3.1 LS V6 Automaatti, joka on myytävänä Helsingissä Aamuruskontiellä autoliike Carmond Oy:ssä
ENSIVAIKUTELMA
Kun koeajosta oli sovittu, mieleen juolahti ne tyypilliset ennakkoluulot, mitä yleensäkin tavallisilla autoilijalla on amerikkalaisia autoja kohtaan: pehmeä alusta, hyvät mukavuusvarusteet, suuri kulutus. Odotinkin innolla koeajoa, jotta saisin selville, minkälainen on kohtuukilometrit (88.000 tuhatta mailia) taakseen jättänyt nykyjenkki.
Ulkoa auto on täysin virheetön, ja auton ikä ei näy oikeastaan mistään muualta kuin rekisteriotteesta.
Renkaat ovat selvästi aivan uudet. Sisätilat ovatkin sitten positiivinen yllätys; harmaat plyyshipenkit, joilla on todella mukava istuskella. Penkit ovat yhtäaikaa mukavan pehmeät, mutta tukevat hyvin. Kun vielä keskikonsolissa on kyynärtuki juuri oikealla korkeudella ja auto on automaattivaihteinen, ei muuta kuin D-asento päälle ja menoksi.
AJOSSA
Liikenteen sekaan päästyä huomaa heti, että Lumina on todella hiljainen. Moottorista ei kuulu oikeastaan mitään, jollei kaasua paina ihan pohjaan asti. Silloinkin ääni on sellaista mukavaa kuutoskoneen kurnutusta, sävyltään ei lainkaan häiritsevää.
Automaattivaihteinen auto jaksaa aina ilahduttaa, kun sellaista pääsee ajamaan. Kyllä se vaihteiden käsinvaihtaminen tuntuu joskus aika tympeältä hommalta. Luminan vaihteistosta ei voi oikein sanoa mitään; se on täysin huomaamaton. Kaasulla annostellaan vauhti ja jarruilla hidastetaan. Muuta ei tarvitse tehdä auton etenemisen eteen. Vauhdin määrän voikin sitten katsoa mittarista. Mistään muualta ei nimittäin oikein saa käsitystä miten kovaa mennään. Painelin Kehä 3:sta omasta mielestäni noin kahdeksaakymppiä, mutta mittari näyttikin 120 km/h! JARRUA...
Alusta antaa itsestään erittäin positiivisen vaikutelman. Se ei ole lainkaan vellova, niinkuin oma (virhe)odotukseni oli. Alusta on todella napakka, ja sen kautta välittyy hyvin minkälaisella pinnalla ajetaan. Nurkka-ajossa Lumina on todella kätevä pyöriteltävä kokoisekseen.
Miinukset ajosta: ohjaus on Luminassa aavistuksen verran tunnoton, mutta hyvänä puolena voi pitää erittäin kevyttä vastetta ohjauspyörässä.
MUKAVUUSVARUSTEET
Tässä kohdin Lumina täyttää jenkille asetetut odotukset ja jopa ylittää ne: autossa on manuaali-ilmastointi, radiokasettisoitin CD-jukeboxilla, kaksi airbagia, abs-jarrut, automaattivaihteet, 4 x sähkökäyttöiset ikkunat, kauko-ohjattu keskuslukitus, vakionopeudensäädin jne. Oikeastaan mitään ei puutu, jollei nyt vetokoukkua satu tarvitsemaan.
TEKNISIÄ TIETOJA (lähde: Autotalli.com)
Moottoritilavuus: 3135 cm
Teho: 161 hv
Vääntö: 251 Nm
Huippunopeus: 180 km/h
Kiihtyvyys (0-100 km/h): 10 sek.
Kulutus: 9.4 - 11.6 - 15.5
YHTEENVETO
Tämänkertainen Chevrolet Lumina vakuutti teknisellä kunnollaan ja hiljaisuudellaan. Erittäin varteenotettava vaihtoehto sellaiselle, joka etsii hiukan erilaista, mutta tilavaa perhe- tai matka-autoa. Samalla rahamäärällä saa parin vuoden ikäisiä Meganeja ja Corolloja tai sitten Luminaa iäkkäämpiä Volvo 850:siä. Jos arvostat ajamisen vaivattomuutta ja hiljaisuutta, Lumina on sinun valintasi!
Tämän ajoneuvon kokonaishinta on 15.995 euroa; käsirahaksi riittää 3.995 euroa ja loppuosalle järjestyy 36 kk maksuaikaa. Carmond Oy ottaa vaihtoautosi vaihdossa!
Auto on myytävänä Helsingissä Aamuruskontiellä Carmond Oy:ssä (http://www.carmond.fi)
Lisätiedot ja kuvat: http://www.nettiauto.com/14781
ENSIVAIKUTELMA
Kun koeajosta oli sovittu, mieleen juolahti ne tyypilliset ennakkoluulot, mitä yleensäkin tavallisilla autoilijalla on amerikkalaisia autoja kohtaan: pehmeä alusta, hyvät mukavuusvarusteet, suuri kulutus. Odotinkin innolla koeajoa, jotta saisin selville, minkälainen on kohtuukilometrit (88.000 tuhatta mailia) taakseen jättänyt nykyjenkki.
Ulkoa auto on täysin virheetön, ja auton ikä ei näy oikeastaan mistään muualta kuin rekisteriotteesta.
Renkaat ovat selvästi aivan uudet. Sisätilat ovatkin sitten positiivinen yllätys; harmaat plyyshipenkit, joilla on todella mukava istuskella. Penkit ovat yhtäaikaa mukavan pehmeät, mutta tukevat hyvin. Kun vielä keskikonsolissa on kyynärtuki juuri oikealla korkeudella ja auto on automaattivaihteinen, ei muuta kuin D-asento päälle ja menoksi.
AJOSSA
Liikenteen sekaan päästyä huomaa heti, että Lumina on todella hiljainen. Moottorista ei kuulu oikeastaan mitään, jollei kaasua paina ihan pohjaan asti. Silloinkin ääni on sellaista mukavaa kuutoskoneen kurnutusta, sävyltään ei lainkaan häiritsevää.
Automaattivaihteinen auto jaksaa aina ilahduttaa, kun sellaista pääsee ajamaan. Kyllä se vaihteiden käsinvaihtaminen tuntuu joskus aika tympeältä hommalta. Luminan vaihteistosta ei voi oikein sanoa mitään; se on täysin huomaamaton. Kaasulla annostellaan vauhti ja jarruilla hidastetaan. Muuta ei tarvitse tehdä auton etenemisen eteen. Vauhdin määrän voikin sitten katsoa mittarista. Mistään muualta ei nimittäin oikein saa käsitystä miten kovaa mennään. Painelin Kehä 3:sta omasta mielestäni noin kahdeksaakymppiä, mutta mittari näyttikin 120 km/h! JARRUA...
Alusta antaa itsestään erittäin positiivisen vaikutelman. Se ei ole lainkaan vellova, niinkuin oma (virhe)odotukseni oli. Alusta on todella napakka, ja sen kautta välittyy hyvin minkälaisella pinnalla ajetaan. Nurkka-ajossa Lumina on todella kätevä pyöriteltävä kokoisekseen.
Miinukset ajosta: ohjaus on Luminassa aavistuksen verran tunnoton, mutta hyvänä puolena voi pitää erittäin kevyttä vastetta ohjauspyörässä.
MUKAVUUSVARUSTEET
Tässä kohdin Lumina täyttää jenkille asetetut odotukset ja jopa ylittää ne: autossa on manuaali-ilmastointi, radiokasettisoitin CD-jukeboxilla, kaksi airbagia, abs-jarrut, automaattivaihteet, 4 x sähkökäyttöiset ikkunat, kauko-ohjattu keskuslukitus, vakionopeudensäädin jne. Oikeastaan mitään ei puutu, jollei nyt vetokoukkua satu tarvitsemaan.
TEKNISIÄ TIETOJA (lähde: Autotalli.com)
Moottoritilavuus: 3135 cm
Teho: 161 hv
Vääntö: 251 Nm
Huippunopeus: 180 km/h
Kiihtyvyys (0-100 km/h): 10 sek.
Kulutus: 9.4 - 11.6 - 15.5
YHTEENVETO
Tämänkertainen Chevrolet Lumina vakuutti teknisellä kunnollaan ja hiljaisuudellaan. Erittäin varteenotettava vaihtoehto sellaiselle, joka etsii hiukan erilaista, mutta tilavaa perhe- tai matka-autoa. Samalla rahamäärällä saa parin vuoden ikäisiä Meganeja ja Corolloja tai sitten Luminaa iäkkäämpiä Volvo 850:siä. Jos arvostat ajamisen vaivattomuutta ja hiljaisuutta, Lumina on sinun valintasi!
Tämän ajoneuvon kokonaishinta on 15.995 euroa; käsirahaksi riittää 3.995 euroa ja loppuosalle järjestyy 36 kk maksuaikaa. Carmond Oy ottaa vaihtoautosi vaihdossa!
Auto on myytävänä Helsingissä Aamuruskontiellä Carmond Oy:ssä (http://www.carmond.fi)
Lisätiedot ja kuvat: http://www.nettiauto.com/14781
LUE MYÖS
-
Chevrolet Silverado 1500 High Country 4wd Crew Cab 6.2L EcoTec3 V8
Chevrolet Silverado 1500 High Country 4wd Crew Cab 6.2L EcoTec3 V8 -
Chevrolet Corvette: Muskelimaailman klassikko
Chevrolet Corvette: Muskelimaailman klassikko -
Tyypit: Chevrolet Corvette Stingray
Tyypit: Chevrolet Corvette Stingray -
Koeajo: Kia EV4 Fastbackin muotokieli saa kilpailijat näyttämään eiliseltä
Koeajo: Kia EV4 Fastbackin muotokieli saa kilpailijat näyttämään eiliseltä -
Koeajo: Uusi halvempi Tesla Model Y Standard – Mitä saa 40 tonnilla?
Koeajo: Uusi halvempi Tesla Model Y Standard – Mitä saa 40 tonnilla? -
Koeajo: Mazda 6e yllättää hyvässä ja pahassa
Koeajo: Mazda 6e yllättää hyvässä ja pahassa
Uutta: Selvitä auton kansainväliset historiatiedot carVerticalin avulla
Uutiset
20.01.2026
Uutta: Selvitä auton kansainväliset historiatiedot carVerticalin avulla
-
Koeajo: Dacia Duster 155 Hybrid - edullinen katumaasturi saa lisää potkua
KoeajotKoeajo: Dacia Duster 155 Hybrid - edullinen katumaasturi saa lisää potkuaKoeajot -28.08.2026 -
Koeajo: Sähkökatumaasturi Volvo EX60 hakee brändille kadonnutta mainetta
KoeajotKoeajo: Sähkökatumaasturi Volvo EX60 hakee brändille kadonnutta mainettaKoeajot -19.08.2026 -
Koeajo: Opel Astra hybridi on yllättävän taloudellinen perheauto
KoeajotKoeajo: Opel Astra hybridi on yllättävän taloudellinen perheautoKoeajot -18.08.2026
nettivaraosa
Varaosat, vanteet, renkaat ja lisävarusteet
-
Järvenpää950 € -
Ice Blazer
NastolaIce Blazer
350 € -
Hakkapeliitta 9
KarttulaHakkapeliitta 9
750 € -
Nissan Qashqai 17
KouvolaNissan Qashqai 17
320 € -
Pyhtää500 € -
Ice Zero 2
LahtiIce Zero 2
320 €
AUTOUUTISET
-
Stubbin lausunto leviää maailmalla – Näin Kiina vastaa
Stubbin lausunto leviää maailmalla – Näin Kiina vastaa -
Ano Turtiaiseen ei ole saatu yhteyttä – Nyt pankki vei kodin
Ano Turtiaiseen ei ole saatu yhteyttä – Nyt pankki vei kodin -
Ensihoitajat tekivät karmean löydön Janne Puhakan kotoa ja pakenivat
Ensihoitajat tekivät karmean löydön Janne Puhakan kotoa ja pakenivat -
Miss Suomi Anni Harjunpää julkaisi itkuisen videon: Ero
Miss Suomi Anni Harjunpää julkaisi itkuisen videon: Ero -
PS:n Joakim Vigelius ja Sara Chafak: Yhteenotto somessa – "Älä sotke uskontoa maantieteeseen"
PS:n Joakim Vigelius ja Sara Chafak: Yhteenotto somessa – "Älä sotke uskontoa maantieteeseen" -
Hausmyllyn Enzo Pulkkisen syöpä on levinnyt - ”Enää ei ole tehtävissä mitään”
Hausmyllyn Enzo Pulkkisen syöpä on levinnyt - ”Enää ei ole tehtävissä mitään” -
Huomenna se tapahtuu: Lihamoukari iskee Suomeen
Huomenna se tapahtuu: Lihamoukari iskee Suomeen -
Mahdollinen alueloukkaus Suomenlahdella: Tämä tiedetään nyt
Mahdollinen alueloukkaus Suomenlahdella: Tämä tiedetään nyt
Autot ja liikenne
Polestar keksi takaikkunan uudelleen - uusi 4 SUV tarjoaa enemmän tilaa samalla hinnalla kuin Coupé
Tekniikan Maailma
19:04
Baijerin autoylpeys kasvatti sähkömallien myyntiä hurjin harppauksin
Kauppalehti
19:02
Suomalaiset ryntäsivät allekirjoittamaan akkujen puolesta - Saavutti 50 000 rajan ennätyksiä sivuten
Iltalehti
18:55
Lauantaina vietetään Auton päivää!
Autotoday
18:30
Mopoauto tuhoutui palossa
Autotoday
18:19
Uusi voimalinjavaihtoehto Volkswagen T-Roc-mallistoon
Autotoday
18:09
Volvo EX30 toimii nyt myös virtalähteenä
Autotoday
17:40
Sähköauton akku kestää pelättyä paremmin - 500 000 testiä kertoo, miten suosikkimallit pärjäävät
Tekniikan Maailma
17:34