Tässäpä olisi tyylitietoiselle nautiskelijalle tai muuten vaan palavaa intohimoa Ranskalaisia autoja kohtaan tuntevalle tilaisuus napata ikiomaksi oikein komea XM.
Ja tämä ei ole mikä vain XM, tämä on se kaikista kallein ja tehokkain 200 hevoisvoimaisella 3.0 24v PRV moottorilla ja manuaalivaihteistolla sekä runsaalla Exclusive varustelulla viimeistelty yksilö, josta todellisen harvinaisuuden tekee se että tämä on Y4 eli facelift malli. Uutena tämä maksoi noin 420,000 markkaa, eli lähes kaksi kertaa sen verran mitä hinnat alkaen XM!
Tyylikäs Vert Vega metallivihreä maalipinta ja ikäisekseen todella siistit ja ehjät pinnat. Pieniä naarmuja ja eletyn elämän jättämiä virheitä tottakai löytyy, mutta onhan auto jo museoikäinen.
Sisätilat ovat...
Tässäpä olisi tyylitietoiselle nautiskelijalle tai muuten vaan palavaa intohimoa Ranskalaisia autoja kohtaan tuntevalle tilaisuus napata ikiomaksi oikein komea XM.
Ja tämä ei ole mikä vain XM, tämä on se kaikista kallein ja tehokkain 200 hevoisvoimaisella 3.0 24v PRV moottorilla ja manuaalivaihteistolla sekä runsaalla Exclusive varustelulla viimeistelty yksilö, josta todellisen harvinaisuuden tekee se että tämä on Y4 eli facelift malli. Uutena tämä maksoi noin 420,000 markkaa, eli lähes kaksi kertaa sen verran mitä hinnat alkaen XM!
Tyylikäs Vert Vega metallivihreä maalipinta ja ikäisekseen todella siistit ja ehjät pinnat. Pieniä naarmuja ja eletyn elämän jättämiä virheitä tottakai löytyy, mutta onhan auto jo museoikäinen.
Sisätilat ovat upeassa kunnossa. Musta täysnahkaverhoilu ja mattapintaiset puulistat sekä musta kattoverhoilu huokuvat ylellisyyden tunnetta. Nahat on tänä keväänä pesty ja hoidettu, eikä sisätiloissa ole likaa tai pahoja hajuja.
XM aloitti taipaleensa Ruotsista ja on rekisteröity Suomeen 2023. Ikävä kyllä jossakin vaiheessa auton kansio dokumentteineen on hukkunut, mutta toisaalta kun tätä katselee mistä päin vain, voi vain ajatella että olisipa kaikkia autoja pidetty yhtä hyvänä. Puhdas Car Vertical raportti löytyy myös, josta ilmenee että olen vasta kuudes omistaja, autoa ei ole kolaroitu tai varastettu ja viimeisinä vuosina kilometrejä on tullut vain maltillisesti. Ensi vuonna tämäkin on jo museorekisteröitävissä ja on muuten varma tulevaisuuden keräilykappale, kuten malliston huippupään isot kissat aina.
Tänä keväänä käyty katsastuksessa ilman korjauskehotuksia ja autoon tehty laaja huolto jossa on laitettu TOTAL moottoriöljyt, OE suodatin ja RVS käsittely sekä uudet sytytystulpat, uusi ilmansuodatin, uusi varaajapallon ja uudet pyyhkijänsulat.
Aiemmin on uusittu myös ainakin LHM, hihnat, jarrulevyt ja palat, virranjakajankansi ja - pyörijä, moottorin pyörintänopeusanturit ja paljon muuta!
Tässä hieman vielä poimintoja varustelistasta:
- Hydractive 2 kaasunestejousitus Sport asetuksella
- Diravi ohjaus!
- Aut. Ilmastointi
- Sähkölasit ja kaukolukitus
- Sähköpenkit ja sähköllä säädettävä keskikyynärnoja!
- Sähkötoiminen kattoikkuna
- Penkinlämmittimet edessä ja takana
- Vakionopeudensäädin
- Alkuperäinen radio ja laadukkaampi äänentoisto
- Nahkainen ohjauspyörä radion painikkeilla
- Tupla takalasi, jottei sisällä vedä niskoihin kun tavaratilaa käytetään!
- Sumuvalot
- Aurinkoverhot hattuhyllyllä
Alla pyörii todella hienot Citroen C6 "Roccastrada" 18" alumiinivanteet uusilla 215/45 kesärenkailla. Näiden myötä myös lentokorkeutta on hieman säädetty alemmas. Alkuperäiset 15" "Monte Carlo" vanteet uusilla nastarenkailla sekä oranssit kylkivilkut kuuluvat kauppaan, ja niillä auton saa palautettua täysin alkuperäiseksi.
Ilmastoinnin huollatin keväällä, ja se toimi hienosti pari viikkoa. Typpitesti tehty ja vika löytyi putkesta. Tätä ei ole korjattu. Abs valo myös joskus jää käynnistyksen jälkeen palamaan, mutta suurimman osan ajasta on kuitenkin pois.
Paljon tuli tekstiä, mutta paljon on nähtävää ja koettavaa vielä paikanpäälläkin. Tervetuloa tutustumaan ja ihastumaan tähän kuvan kauniiseen tulevaan klassikkoon ja tekemään haaveista totta! 🇫🇷🤝
Soittele 0400736988 tai pistä whatsappia vaan rohkeasti niin kerron lisää!