Feature is not available, because you have not allowed use of cookies for this purpose. Change your selections in consent manager.
Go to Sell your car page
Read 4 951   0

Ford Puma - katumaasturi Focuksen ja Fiestan väliin

Ford Puma - katumaasturi Focuksen ja Fiestan väliin
  • Ford Puma
  • Ford Puma
  • Ford Puma
  • Ford Puma
  • Ford Puma
  • Ford Puma
  • Ford Puma
  • Ford Puma
  • Ford Puma
  • Ford Puma
  • Ford Puma
  • Ford Puma

Monet muistavat 1990-luvun lopun Ford Puman. Noin 20 vuotta sitten Puma oli coupé-korinen pieni urheilullinen auto, joka perustui Ford Fiestaan.

Uudessa olomuodossaan Ford Puma on pienehkö SUV-crossover eli citymaasturi. Auto perustuu uudessa asussaan nykyiseen 7. sukupolven Ford Fiestaan, joka tuli markkinoille vuonna 2017. 

Katu- tai kaupunkimaastureiden suosio sekä kysyntä kasvaa kovalla vauhdilla ja tarjonta sitä mukaa. Citymaastureiden suosio perustuu perusuautoa muhkeampaan olomuotoon, usein perusautoa kookkaampiin sisätiloihin ja korkeammalle istumisen tarjoamaan helppouteen. 

Toisaalta kaupunkimaasturit tai crossoverit eivät ole yhtään viistoperä- sedan tai farmariautoa huonompia ajaa. Itse asiassa asia on usein päinvastoin. Nykyiset katumaasturit eivät juurikaan kallistele, normaalia autoa isommat pyörät lisäävät mukavuutta ja korkealla istuiminen ennakointia ja sitä kautta turvallisuutta liikenteessä.

Vastapainona jotkut kustannukset voivat olla crossoverissa olla isompia kuin matalissa autossa. Esimerkiksi renkaat ja vanteet voivat uusia hankittaessa maksaa enemmän, koska koko voi olla isompi. Tämä on hyvä ottaa huomioon vaihtoehtoja harkitessa.

Ford Puma iskee kokonsa puolesta juuri siihen, mitä kansa juuri nyt janoaa. Kaupunkimaastureita, jotka tarjoavat aiemmin lueteltuja positiivisia seikkoja, mutta ei juurikaan hankintahinnan tai kustannusten kasvua.

Katso Ford Puman koeajovideo Nettiauton YouTube-kanavalta.

Hyvin varusteltu Ford Puma alle noin 23 000 eurolla

Nettiauto-koeajo-Ford-Puma-2020-kuva-Antti-Liinpää-1

Ford Puman hinnat alkavat reilusta 23 000 eurosta, joka äkkiseltään kuulostaa enemmän Ford Focuksen kuin Ford Fiestan hinnalta. Jos Fiestan varustelee Puman hinnat alkaen -mallin Titaniumin kaltaiseksi, alkaa sen hinta olla lähellä Pumaa.

Ford Puman varustetasot ovat Titanium, Titanium X, ST-Line ja ST-Line X. Eli käytännössä tarjolla on kaksi varustetasoa, joihin saa X-lisällä mukaan paremman äänentoistojärjestelmän, näyttävämmät 18-tuumaiset vanteet, takalasien tummennukset ja mielenkiintoisen erikoisuuden eli vetoketjulla irrotettavat ja pestävät istuinpäälliset.

Puman edullisimman version Titaniumin vakiovarustelu on kattava. Se tarjoaa muun muassa automaattisen ilmastoinnin, alumiinivanteet, tutkalla toimivan vakionopeudensäätimen, LED-päivä- ja ajovalot sekä kattavan turvapaketin, jossa on törmäyksenestoavustin, kaistanpitoavustin, törmäyksen jälkeinen jarrutusjärjestelmä, nopeusrajoitusten tunnistus sekä takaistuimien turvavyömuistutus. Kyseinen suositeltava turvallisuuspaketti tulee myöhemmin tarjolle lisävarusteena, jolloin Puma lähtöhinta tippuu noin 600 euroa. Ensimmäisen erän autoissa se on vakiona.

Persoonallinen ulkonäkö – Fiestasta tuttu sisätilan ilme

Puman ulkonäköä voi kuvailla onnistuneeksi. Auto näyttää hyvältä ja omalta joka suunnasta katsottaessa, vaikka merkistä ei voi erehtyä.

Sisällä on tuttu ilme nykyisestä Ford Fiestasta sillä erotuksella, että autossa istutaan korkeammalla. Auto tuntuu kuskin paikalla istuttaessa myös isommalta kuin Fiesta. Siihen löytyy tukea faktoista: Puma on 18 senttiä pidempi ja 7 senttiä leveämpi kuin Fiesta. Ison kuskin taakse mahtuu takaistuimelle jopa pitkä matkustaja, mutta ylimääräistä tilaa ei ole. Leveyssuunnassa takaistuintilat sopivat kahdelle aikuiselle tai kolmelle lapselle. 

Tavaratila on silmämääräisesti selvästi isompi kuin Ford Fiestassa. Paperilla ero on iso. Fiestan kontti on perusasennossa noin 300 litraa, kun Puman vastaava on valmistajan mukaan 463 litraa.

Tavaratilan yllätys: 80 litran pestävä Megabox

Pohjalevylle on kaksi korkeutta eli halutessa tavaratilaan saa lisää syvyyttä. Levyn alta paljasta Puman tarjoama mukava yllätys: Megabox eli syvä muovinen lisäsäilytystila, jossa voi esimerkiksi kuljettaa likaisia kamppeita. Megaboxin pohjalta löytyy tyhjennysluukku, joten tila on helposti pestävissä. Kätevää kaikille aktiivista elämää harrastaville.

Tavaratilan laajennus onnistuu kaatamalla takaselkänojat alas. Kun tavaratilan pohjalevy on korkeammassa asennossa laajennettu tila on tasainen. Kokonaisuutena voi todeta, että Puman tilat ovat useimmille suomalaisille riittävän kokoiset sekä muuntautuvat. Ne eivät ole suuren suuret, mutta asialliset höystettynä Megabox-yllärillä.

Tarjolla Ecoboost-bensaturbo mikrohybridinä

Ford Pumaan on tarjolla kaksi moottorivaihtoehtoa: kehuja ja palkintoja kerännyt yhden litran kolmisylinterinen Ecoboost-bensiiniturbo kevythybridinä ja kahdella eri tehoversiolla. Oletettavasti suositumpi on autoon hyvin riittävä 125-hevosvoimainen versio. Isompi 155-hevosvoimainen vaihtoehto houkuttaa niitä, jotka haluavat aavistuksen enemmän reserviä.

Hybridijärjestelmä kerää energiaa talteen jarrutuksissa ja tyhjäkäynnillä, jota hyödynnetään vääntöapuna ajossa ja kiihdytyksissä sekä sähköisten apulaitteiden toiminnassa.

Myöhemmin tarjolle tulee automaattivaihteisto. Puma on aina etuvetoinen.

  • Nettiauto-koeajo-Ford-Puma-2020-kuva-Antti-Liinpää-15
  • Nettiauto-koeajo-Ford-Puma-2020-kuva-Antti-Liinpää-9
 

Tasapainoinen ja hyvä ajaa

Ajossa Puma takuuvarmaa Fordia. Auto on erittäin tasapainoinen ajettava. Ohjaus on tarkka ja erittäin kevyt parkkipyörityksissä olematta missään tilanteessa tunnoton. Alusta on jämäkkä mutta mukava, ja 125-hevosvoimainen Ecoboost liikuttaa autoa pirteästi. Kuusivaihteisen manuaalilaatikon toiminta on kevyttä ja jouheaa. Helpoutta kaipaava odottaa, että automaattivaihteisto tulee tarjolle.

Moottorin kierroksien nousun kiihdytyksissä ja ohituksissa huomaa sisätiloissa ajoasetusten mukaan vaihtuvassa digitaalisessa mittaristossa sekä tutusta pörisevästä äänestä. Ajo-ohjelmia on yhteensä seitsemän: Normal, Eco, Sport, Liukas ja Kevyt maastoajo eli valinnanvaraa riittää. Kun vaihtaa ajossa Ecolta Sportille ero on selvä ja autosta tulee huomattavasti reagoivampi. Ecossa leikataan tehoa ja vääntöä, jotta kulutus olisi mahdollisimman vähäinen. 

Kokonaisuutena uusi Ford Puma on täsmäisku rajusti kasvavaan luokkaan eli pieniin tai pienehköihin citymaastureihin tai crossovereihin. Autona Puma tyydyttää monen vähän vaativammankin autoilijan autoilutarpeet. Jotain kyvykkyydestä kertoo myös Car of the Year 2020 -finaalipaikka. Voittaja selviää maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä.

Antti Liinpää

Ford Puma 1.0 EcoBoost MHEV 125 hv M6 Titanium

Moottori: 3-sylinterinen, 1,0-litrainen turboahdettu bensiinimoottori
Teho:125 hv @ 6000 rpm
Vääntö:210 Nm @ 1750 rpm
Huiput:191 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h:9,8 s.
Vetotapa:Etuveto
Vaihteisto:Manuaalivaihteisto
EU-kulutus:5,5 l/100 km (WLTP)
CO2-päästöt:125 g/km
Mitat (pit/lev/kork):4207 mm/1805 mm/1537 mm
Omamassa:1205 kg
Koeajoauton hinta (alkaen):23 375 euroa
Antti - Liinpää
Antti Liinpää on auto- ja venetoimittaja ja sisällöntuottaja, jonka monet suomalaiset muistavat Nelosen Start! ja Kutosen Kaara -autoiluohjelmista, joiden juontajana, toimittajana ja tuottajana Antti toimi yli 10 vuotta. Autointoilija, jolle autoilla ja muilla liikkuvilla vehkeillä ajaminen on sitä ihan parasta herkkua. Lapsesta asti merellä liikkunut Antti koeajaa veneitä Nettiveneen Taukopaikalle ja tuottaa laajasti erilaisia sisältöjä NettiX:n kanaviin.

Nettiauto User Rating for vehicle model : Ford Puma

     
4.0
Read user reviews or write your own »

For sale Ford Puma cars

test
Ford Puma1.0, '21, Undriven
24 722 €
test
Ford Puma1.0, '21, Undriven
24 722 €
test
Ford Puma1.0, '21, Undriven
24 722 €
test
Ford Puma1.0, '21
30 688 €
test
Ford Puma1.0, '21
30 345 €
test
Ford Puma1.0, '21
24 700 €
test
Ford Puma1.0, '21, Undriven
28 800 € (incl. VAT)
test
Ford Puma1.0, '21, Undriven
24 720 €
Check value of your car Check vehicle information from Rekkari.fi OmaNettix.fi - Easy and safe vehicle transaction Safety instructions Nettiauto.com
on mobile

More Ford test drives

All test drives »
Ford Puman automaattivaihteisten mallien hinnat on julkaistu ja tuotanto käynnistyy toukokuussa

Ford Puman automaattivaihteisten mallien hinnat on julkaistu ja tuotanto käynnistyy toukokuussa

Ford Mustang Bullitt – Viimeinen mammutti

Ford Mustang Bullitt – Viimeinen mammutti

Ford Transit Custom Van PHEV – pakettiauto lataushybriditekniikalla

Ford Transit Custom Van PHEV – pakettiauto lataushybriditekniikalla

Ford Kuga PHEV - tyylikäs ja tilava ladattava pihistelijä

Ford Kuga PHEV - tyylikäs ja tilava ladattava pihistelijä

Ford Ranger Raptor - Vauhdilla vaativimmissakin maastoissa

Ford Ranger Raptor - Vauhdilla vaativimmissakin maastoissa