Go to Sell your car page
Feature is not available, because you have not allowed use of cookies for this purpose. Change your selections in consent manager.
Read 6 205

Hyundai i20 - pieni suuri auto

Hyundai i20 - pieni suuri auto
  • Hyundai i20
  • Hyundai i20
  • Hyundai i20
  • Hyundai i20
  • Hyundai i20
  • Hyundai i20
  • Hyundai i20
  • Hyundai i20
  • Hyundai i20
  • Hyundai i20
  • Hyundai i20
  • Hyundai i20

Uusi Hyundai i20 näyttää modernilta ja houkuttelevalta eli auton ensivaikutelma on hyvä. Se on myös edeltäjän tapaan iso pikkuautoksi.

Hyundai haluaa kasvaa. Nopeasti. Miten automerkki onnistuu siinä parhaiten? Tuottamalla autoja, joita ihmiset haluavat ja joihin he luottavat.

Luottamusta Hyundai lisää tarjoamalla suomalaisille uuden auton ostajille viiden vuoden takuun ilman kilometrirajaa. Se lisää varmuutta, sillä valmistaja selvästi luottaa kykyynsä valmistaa hyvin kasassa pysyviä autoja.

Haluttavuutta rakennetaan toki varsinaisten tuotteiden lisäksi markkinoinnilla, mutta lopullinen näytön paikka uudella autolla on se, kun kiinnostunut asiakas näkee ja etenkin, kun hän kokee auton.

Ensivaikutelma on tärkeä. Ulkonäön on oltava vuonna 2021 kunnossa, jos haluat menestyä ja saada ostajat puolellesi. Seuraavaksi uusi auto hurmaa ostajan sisätiloillaan ja lopuksi koeajolla.

Miten uusi Hyundai i20 onnistui hurmaamaan paatuneen autotoimittajan?

Hyvä ensivaikutelma sekä tilava

Hyundai i20 - pieni suuri auto

Ensivaikutelma on hyvä. Auto näyttää modernilta ja houkuttelevalta. Muotoilu on myös sellaista, että uutuus näyttää pienemmältä kuin edeltäjä, joka oli luokassaan kookas vaihtoehto. Faktat kertovat, että uusi Hyundai i20 on aika tarkkaan samankokoinen kuin edeltäjänsä.

Tämän myös todistaa kookkaan kuskin taakse jäävä tila isolle takamatkustajalle. Kyytiin mahtuu, mutta ylimääräistä tilaa ei ole.

Tavaratila on poteromainen, kuten näissä pikkuautoissa eli B-segmentin autoissa tyypillisesti on. Se liittyy korirakenteeseen ja siihen, että auto olisi pienestä koostaan huolimatta mahdollisimman vakaa ja hyvä ajaa.

Modernit sisätilat

Kuskin paikalla asiat ovat hyvin. Näkymää hallitsee tyylikäs digitaalinen mittaristo ja keskellä kojelautaa oleva kosketusnäyttö, josta hallitaan mediaa ja navigaattoria. Mukava lisä on isommista uusista Hyundaista ja sisarmerkki Kian uutuuksista tutun tunnelmamedian tarjonta. Kuski voi nautti matkasta esimerkiksi suomalaiseen makuun hyvin sopivan pakkaslumen narskumisäänistä tai takkatulen huminasta.

Tällaiset pienet mutta mukavat lisät nostavat tunnelmaa sekä autosta että valmistajasta. Nostan esiin kaksi seikkaa: 1. Kuljettajan viihtyvyyteen satsataan uniikilla ja muista valmistajista poikkeavalla tavalla. 2. Saan ostamalla reilu 20.000 euroa maksavan pikkuauton samoja herkkuja kuin tuplat kalliimman ison katumaasturin ostaja.

Lippulaivamalli 48V kevythybridi

Koeajossa oleva yksilö on uuden Hyundai i20 -malliston lippulaiva, jossa on isoin moottorivaihtoehto, kaksoiskytkinautomaatti, kevythybridiominaisuudet sekä paras varustelu, Style.

Style-varustelu tuo mukanaan esimerkiksi automaattisen ilmastoinnin, 48V kevythybriditeknologian, liu’utettava etukyynärnojan säilytyslokerolla, tummennetut takaikkunat, led-kaksoisajovalot, led-takavalot ja älyavaimen. Hintaa kertyy 22.900 euroa, joten hyvä ja mukava varustelu maksaa.

Kolme moottorivaihtoehtoa

Uuden i20:n saa alleen kolmella moottorivaihtoehdolla. Hinnat alkaen i20 eli Fresh kustantaa 15.990 euroa ja moottorina toimii 84-hevosvoimainen vapaasti hengittävä 1,2-litrainen bensakone.

Toinen vaihtoehto on 1,0-litrainen bensaturbo 100-hevosvoimaisella virityksellä. Tämän moottorivaihtoehdon saa sekä manuaalivaihteistolla että DCT-kaksoiskytkinautomaatilla. Varusteluksi on tarjolla Fresh tai seuraava taso Comfort, jossa on muun muassa led-päiväajovalot, peruutustutka, peruutuskamera, 8″ värikosketusnäyttö, langaton Apple CarPlay/Android Auto, 10,25″ Supervision-digitaalimittaristo, älypuhelimen langaton Qi-lataus ja 16” kevytmetallivanteet. Nämä varusteet kuuluvat tietenkin myös Style-varustetason vakiovarusteluun.

Malliston päällä on 1,0-litrainen bensaturbo 120 hevosvoiman teholla, DCT-kaksoiskytkinautomaatilla ja parhaalla Style-varustelulla.

Hyvä auto ajaa

Ajossa uusi Hyundai i20 on tällaisena Style-huippuversiona varsin onnistunut auto. Kulku on raikasta ja kevythybriditekniikan sähköavusteisuus tekee vaihdoista entistä pehmeämpiä. Ohjaustuntuma on asiallinen ja auto kulkee maantiellä kokoluokkaa isomman auton veroisesti.

Kulutus jää kohtuulliseksi, mutta voisi toki olla vuonna 2021 pienempikin. Tehokas 120 hevosvoiman moottori vaikuttaa. Keskikulutus pyöri koeajon sekalaisessa ajossa noin kuudessa litrassa.

  • Hyundai i20 - pieni suuri auto
  • Hyundai i20 - pieni suuri auto
 

Paljon kilpailijoita

Uudella Hyundai i20:llä on kilpailijoita runsaasti, tässä tärkeimmät: Toyota Yaris, Ford Fiesta, Kia Rio ja Volkswagen Polo.

Hyundai i20:nen vahvuudet kilpailijoihin on helppo nimetä: isot tilat esimerkiksi verrattuna Toyota Yarikseen ja moderni kokonaisuus verrattuna Poloon ja Rioon, joka tosin on pian i20:n tapaan uudistumassa.

Uusi Hyundai i20 yllättää positiivisesti. Siinä ei ole varsinaisia heikkouksia, mutta vahvuuksia löytyy paljon. Se on kokoluokassaan tilava, moderni ja asiallisen hyvä ajaa. Pitkä 5 vuoden takuu ilman kilometrirajaa lisää houkuttelevuutta.

Antti Liinpää

Kehuja: Isot tilat, tyylikäs ulkomuoto, modernit sisätilat, asiallisen hyvä ajettavuus, pehmeä ja hyvä kulku 120 hv teholla sekä kaksoiskytkinautomaatilla

Parantamisen varaa: äänieristys, ohjauksen keskialueen tuntuma parhaisiin verrattuna, Style-varustellun vaihtoehdon hinta, kulutus varauksin

Hyundai i20 Hatchback 1.0 T-GDi 48V Hybrid 120 hv 7-DCT-kaksoiskytkinautomaatti

Moottori: 3-sylinterinen, 1,0-litrainen 120 hv turboahdettu bensamoottori kevythybridiomaisuudella
Yhteisteho:120 hv @ 6000 rpm
Vääntö:200 Nm @ 2000 rpm
Huiput:Ei kerrottu
Kiihtyvyys 0-100 km/h:10,1 s.
Vetotapa:Etuveto
Vaihteisto:DCT-kaksoiskytkinautomaattivaihteisto
EU-kulutus:5,2 l/100 km (WLTP)
CO2-päästöt:118 g/km
Mitat (pit/lev/kork):4040 mm/1775 mm/1450 mm
Omamassa:1115-1225 kg
Vetopaino, jarrullinen, kg:1110 kg
Vetopaino, jarruton, kg: 450 kg
Koeajoauton hinta (alkaen):22.990 euroa
Antti - Liinpää
Antti Liinpää on auto- ja venetoimittaja ja sisällöntuottaja, jonka monet suomalaiset muistavat Nelosen Start! ja Kutosen Kaara -autoiluohjelmista, joiden juontajana, toimittajana ja tuottajana Antti toimi yli 10 vuotta. Autointoilija, jolle autoilla ja muilla liikkuvilla vehkeillä ajaminen on sitä ihan parasta herkkua. Lapsesta asti merellä liikkunut Antti koeajaa veneitä Nettiveneen Taukopaikalle ja tuottaa laajasti erilaisia sisältöjä NettiX:n kanaviin.

Nettiauto User Rating for vehicle model : Hyundai i20

     
4.0
Read user reviews or write your own »

For sale Hyundai i20 cars

test
Hyundai i201.0, '22, 3 tkm
26 800 €
test
Hyundai i201.0, '22, Undriven
21 500 € (incl. VAT)
test
Hyundai i201.0, '21, Undriven
20 500 €
test
Hyundai i201.0, '21, 3 tkm
21 900 €
test
Hyundai i201.0, '21
21 900 € (incl. VAT)
test
Hyundai i201.0, '21, Undriven
20 590 €
test
Hyundai i201.0, '21, Undriven
19 990 €
test
Hyundai i201.0, '21, 12 tkm
22 800 € (incl. VAT)
Hintalaskuri - Check value of your car Rekkari.fi - Check vehicle information OmaNettix - All vehicle information in one place Safety instructions Nettiauto.com
on mobile

More Hyundai test drives

All test drives »
Täysin uusi Hyundai i20 - upea muotoilu kohtaa edistyksellisen teknologian

Täysin uusi Hyundai i20 - upea muotoilu kohtaa edistyksellisen teknologian

Täysin uusi Hyundai i20 esittelee uuden muotoilun

Täysin uusi Hyundai i20 esittelee uuden muotoilun

Hyundai i20 – Pieni ja hyvä

Hyundai i20 – Pieni ja hyvä

Hyundai i20 – Puhdikkaampi turboversio

Hyundai i20 – Puhdikkaampi turboversio

Hyundai i20 – Pikkuauto kaikilla herkuilla

Hyundai i20 – Pikkuauto kaikilla herkuilla