Tyypit: BMW 330d
01.12.2004
Tämänkertaiset tyypit otettiin BMW 3.0 d:stä, joka on myytävänä yksityisellä myyjällä Espoossa http://www.nettiauto.com/187144
TAUSTAA
Tyypit raportit kirjoitetaan autoista, joita myyjät minulle tarjoavat koeajoon. Valitsen niistä mielenkiintoisia korimalli- / moottorivalikoimia, mielellään sellaisia, jotka eivät olisi samankaltaisia kuin aiemmin tyypitetyt. Kuusisylinterisestä dieselbemarista on tullut kirjoitettua tarinaa jo kahdesti aiemmin (530d sekä 730d). Lisäksi kolmossarjan e46 -korisesta Cabrioletistä sekä Coupésta on ollut tarinaa. Mutta eipä tuo haittaa, sillä nyt on hyvä tilaisuus kertoa miten tämä moottori sopii tähän korimalliin. Kyseessä ei siis ole henkilökohtainen mieltymys tähän merkkiin (vaikka myönnän olevani BMW Clubin jäsen) vaan sattumien summa. Kaikki merkit saavat tällä palstalla tilaa tasapuolisesti.
ENSIVAIKUTELMA 330d:STÄ
Ulkonäkö on aina makuasia, mutta mielestäni tämän korinen 3-sarja on yksi tyylikkäimpiä sedan -malleja, mitä on koskaan tehty. Auto on yhtä aikaa klassisen hillitty kuin maskuliinisen urheilullinen.
Viimeistelyn taso on vakuuttava. Sen huomaa heti kun avaa ovet. Sisustan materiaalit ovat kuin uudesta autosta, vaikka kilometrejä on takana jo yli 150 tkm.
Kiitelty ohjaamoergonomia on toimiva kokonaisuus, jota on myös ilo katsella. Kokonaisuuden kruunaa nahkapäällysteinen monitoimiohjauspyörä.
AJOSSA
Voimantunne on heti läsnä, kun koneen laittaa käyntiin. Dieselille ominainen raksutus on poissa ja tilalla on kuutosen vaimea murina yhdistettynä turbon voimaa uhkuvaan vihellykseen.
Kyllä on aikoihin eletty, kun dieselmoottorin teholukemaksi ilmoitetaan 184 hv ja maksimiväännöksi 390 Nm !!!
Steptronic -vaihdelaatikko sopii näin tehokkaaseen autoon erinomaisesti. Automaattinen luistonesto on syytä pitää päällä talvella takavetoisessa autossa. Sainkin hyvän vertailukohdan, kun ajoin täysin peilikirkkaalla veden peittämällä jäällä Espoon sivukujilla. Luistoesto päällä bemari kulki vakaasti ja rauhallisesti edeten ja tilanne pysyi koko ajan hyvin hallinnassa. Kun luistoneston otti pois päältä, voimaa oli lähes mahdoton annostella kaasupolkimella, vaan perä pyrki koko ajan sivulle. Hieno ja hyödyllinen varuste!
Merkillepantavaa on bemarin raskas olemus ja hiljaisuus. On kuin ajaisi pari luokkaa suuremmalla autolla.
Ohjaus on nopea ja tienpinnan muutokset aistii hyvin jämäkän alustan kautta.
Suorituskyky pistää suun muikeaksi eikä jätä toivomisen varaa missään tilanteessa. Valitettavasti moottori ja auton muut ominaisuudet pääsisivät parhaiten oikeuksiinsa vasta niillä nopeuksilla, joihin tämän koeajolenkin nopeudet juuri ja juuri yltivät (100 km/h).
Etutilat ovat lähes vertailukelpoiset e39 eli 500-sarjaan. Erityisen positiivinen yllätys on ohjaamon leveys, joka on riittävä. Takaistuimelle ei voi suositella kahta aikuista enempää, sen verran tiiviiltä lyhytkin vierailu siellä vaikutti. No, se joka tarvitsee jatkuvasti kuljetustilaa takapenkilläkin, valitsee suurempikorisen auton.
Matkatavaratila on suurehko, mutta lastausaukon muoto luonnollisesti rajoittaa miten suuria esineitä saa mukaan.
Ilmastointilaite on tässä yksilössä käsinhämmennettävää mallia, muun varustetason ollessa ajanmukaisesti asiallisen täydellinen, mukaanlukien vakionopeudensäätimen. BMW:n oma radio soi hyvin ja käyttömukavuus on erinomainen ohjauspyörässä olevien painikkeiden vuoksi.
TEKNISET TIEDOT
Teho: 135 kW / 184 hv
Vääntö: 390 Nm
Huippunopeus: 227 km/h
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h: 8,2 sek
Kulutus: 5,6 - 6,9 - 9,2 litraa / 100 km
LOPPUARVIO
Kyllä se vaan on totta, että ”Ajamisen iloa” ei ole pelkkä mainosmiesten keksimä tarra. Tehokkaassa dieselmoottorilla ja automaattivaihteistolla varustetussa Bemarissa ei mikään ärsytä, päinvastoin siihen syntyy vahva omistamisen halu.
TAUSTAA
Tyypit raportit kirjoitetaan autoista, joita myyjät minulle tarjoavat koeajoon. Valitsen niistä mielenkiintoisia korimalli- / moottorivalikoimia, mielellään sellaisia, jotka eivät olisi samankaltaisia kuin aiemmin tyypitetyt. Kuusisylinterisestä dieselbemarista on tullut kirjoitettua tarinaa jo kahdesti aiemmin (530d sekä 730d). Lisäksi kolmossarjan e46 -korisesta Cabrioletistä sekä Coupésta on ollut tarinaa. Mutta eipä tuo haittaa, sillä nyt on hyvä tilaisuus kertoa miten tämä moottori sopii tähän korimalliin. Kyseessä ei siis ole henkilökohtainen mieltymys tähän merkkiin (vaikka myönnän olevani BMW Clubin jäsen) vaan sattumien summa. Kaikki merkit saavat tällä palstalla tilaa tasapuolisesti.
ENSIVAIKUTELMA 330d:STÄ
Ulkonäkö on aina makuasia, mutta mielestäni tämän
Viimeistelyn taso on vakuuttava. Sen huomaa heti kun avaa ovet. Sisustan materiaalit ovat kuin uudesta autosta, vaikka kilometrejä on takana jo yli 150 tkm.
Kiitelty ohjaamoergonomia on toimiva kokonaisuus, jota on myös ilo katsella. Kokonaisuuden kruunaa nahkapäällysteinen monitoimiohjauspyörä.
AJOSSA
Voimantunne on heti läsnä, kun koneen laittaa käyntiin. Dieselille ominainen raksutus on poissa ja tilalla on kuutosen vaimea murina yhdistettynä turbon voimaa uhkuvaan vihellykseen.
Kyllä on aikoihin eletty, kun dieselmoottorin teholukemaksi ilmoitetaan 184 hv ja maksimiväännöksi 390 Nm !!!
Steptronic -vaihdelaatikko sopii näin tehokkaaseen autoon erinomaisesti. Automaattinen luistonesto on syytä pitää päällä talvella takavetoisessa autossa. Sainkin hyvän vertailukohdan, kun ajoin täysin peilikirkkaalla veden peittämällä jäällä Espoon sivukujilla. Luistoesto päällä bemari kulki vakaasti ja rauhallisesti edeten ja tilanne pysyi koko ajan hyvin hallinnassa. Kun luistoneston otti pois päältä, voimaa oli lähes mahdoton annostella kaasupolkimella, vaan perä pyrki koko ajan sivulle. Hieno ja hyödyllinen varuste!
Merkillepantavaa on bemarin raskas olemus ja hiljaisuus. On kuin ajaisi pari luokkaa suuremmalla autolla.
Ohjaus on nopea ja tienpinnan muutokset aistii hyvin jämäkän alustan kautta.
Suorituskyky pistää suun muikeaksi eikä jätä toivomisen varaa missään tilanteessa. Valitettavasti moottori ja auton muut ominaisuudet pääsisivät parhaiten oikeuksiinsa vasta niillä nopeuksilla, joihin tämän koeajolenkin nopeudet juuri ja juuri yltivät (100 km/h).
Etutilat ovat lähes vertailukelpoiset e39 eli 500-sarjaan. Erityisen positiivinen yllätys on ohjaamon leveys, joka on riittävä. Takaistuimelle ei voi suositella kahta aikuista enempää, sen verran tiiviiltä lyhytkin vierailu siellä vaikutti. No, se joka tarvitsee jatkuvasti kuljetustilaa takapenkilläkin, valitsee suurempikorisen auton.
Matkatavaratila on suurehko, mutta lastausaukon muoto luonnollisesti rajoittaa miten suuria esineitä saa mukaan.
Ilmastointilaite on tässä yksilössä käsinhämmennettävää mallia, muun varustetason ollessa ajanmukaisesti asiallisen täydellinen, mukaanlukien vakionopeudensäätimen. BMW:n oma radio soi hyvin ja käyttömukavuus on erinomainen ohjauspyörässä olevien painikkeiden vuoksi.
TEKNISET TIEDOT
Teho: 135 kW / 184 hv
Vääntö: 390 Nm
Huippunopeus: 227 km/h
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h: 8,2 sek
Kulutus: 5,6 - 6,9 - 9,2 litraa / 100 km
LOPPUARVIO
Kyllä se vaan on totta, että ”Ajamisen iloa” ei ole pelkkä mainosmiesten keksimä tarra. Tehokkaassa dieselmoottorilla ja automaattivaihteistolla varustetussa Bemarissa ei mikään ärsytä, päinvastoin siihen syntyy vahva omistamisen halu.
Also read
-
BMW 330e Touring xDrive on sporttinen perhefarkku - BMW Hybridimallisto osa 2
Koeajot MAINOSPlay video BMW 330e Touring xDrive on sporttinen perhefarkku - BMW Hybridimallisto osa 2 -
BMW Geneven autonäyttelyssä 2020
BMW Geneven autonäyttelyssä 2020 -
BMW 3-sarjaan ladattavat hybridimallit – myös xDrive-nelivedolla
BMW 3-sarjaan ladattavat hybridimallit – myös xDrive-nelivedolla -
BMW i5 eDrive40 Touring – Luokkansa paras sähköauto
BMW i5 eDrive40 Touring – Luokkansa paras sähköauto -
BMW iX2 xDrive30 – Sähköneliveto bränditietoiselle
BMW iX2 xDrive30 – Sähköneliveto bränditietoiselle -
BMW i5 - Moderni sähköauto ja perinteinen sedan Baijerista
BMW i5 - Moderni sähköauto ja perinteinen sedan Baijerista
Uutta: Selvitä auton kansainväliset historiatiedot carVerticalin avulla
Uutiset
20.01.2026
Uutta: Selvitä auton kansainväliset historiatiedot carVerticalin avulla
-
Tässä ovat Nettiauton myydyimmät autot vuonna 2025
JututTässä ovat Nettiauton myydyimmät autot vuonna 2025Jutut -08.01.2026 -
Koeajo: Kia EV4 Fastbackin muotokieli saa kilpailijat näyttämään eiliseltä
KoeajotKoeajo: Kia EV4 Fastbackin muotokieli saa kilpailijat näyttämään eiliseltäKoeajot -18.12.2025 -
Autoliikkeitä kiinnostavat yllättävän paljon ajetut käytetyt autot
JututAutoliikkeitä kiinnostavat yllättävän paljon ajetut käytetyt autotJutut -15.12.2025
nettivaraosa
Varaosat, vanteet, renkaat ja lisävarusteet
-
Kinergy Eco2
HelsinkiKinergy Eco2
195 € -
Iisalmi100 € -
Sievi1 800 € -
UltraContact
JyväskyläUltraContact
800 € -
Green-Max
JoensuuGreen-Max
80 € -
Helsinki125 €
CAR NEWS
-
USA:n puolustusministeri Hegseth puhuu Iranista – IL seuraa suorana
USA:n puolustusministeri Hegseth puhuu Iranista – IL seuraa suorana -
Epäily: Poika, 28, tappoi isänsä Espoossa
Epäily: Poika, 28, tappoi isänsä Espoossa -
Aki ja Heli Palsanmäki: Muutto
Aki ja Heli Palsanmäki: Muutto -
MTV: Maajussi-Antin ja Matildan ero ei ollut yhteinen päätös
MTV: Maajussi-Antin ja Matildan ero ei ollut yhteinen päätös -
Henkilöauto jäi erikoisella tavalla jumiin Espoossa
Henkilöauto jäi erikoisella tavalla jumiin Espoossa -
SSS: Outo tautirypäs Salossa – Lapset jopa hengenvaarassa
SSS: Outo tautirypäs Salossa – Lapset jopa hengenvaarassa -
MM-pronssia Suomeen
MM-pronssia Suomeen -
Ilmaisella tv-kanavalla todella harvinainen näky tänä iltana kello 21.00 – Tästä on kyse
Ilmaisella tv-kanavalla todella harvinainen näky tänä iltana kello 21.00 – Tästä on kyse
Autot ja liikenne
Rekisterikilpimuutos aiheuttaa harmaita hiuksia: "autostahan tulisi aivan hävyttömän näköinen uusilla kilvillä"
Moottori
22:15
Ulkonäkö voi pettää - Nyt on autossa hirmuiset tehot!
Iltalehti
22:08
F1-avaus lähestyy: Mercedeksen epäillään löytäneen ovelan porsaanreiän - Näin todennäköisesti käy Valtteri Bottakselle
Tekniikka&Talous
21:03
"Valtavat kivet putosivat vuorenrinnettä alas ja pomppivat perässämme kuin pallot" - hurja kivivyöry tallentui videolle Norjassa
Maaseudun Tulevaisuus
21:02
Outo ongelma: Autot avainkortit rikkoutuivat, maahantuojan mukaan valmistajalta ei enää saa - Suomen maahantuojalla sen sijaan ei toimitusongelmia
Tekniikka&Talous
20:03
Nokian Renkaat kehitti uudenlaisen talvirenkaan - Kimi Räikkönen mukana julkistustilaisuudessa
Kauppalehti
20:01
CUPRA Ravalin sarjatuotanto alkamassa
Auto Bild
19:54

