Taustaa
Hyundai on kohtuullisen uusi korealaismerkki Suomen markkinoilla, vaikkakin sitä tuotiin pieniä määriä yhdeksänkymmentä luvun alussa. Nykyinen maahantuoja Simetron Group tuo maahan myös Suzuki –merkkisiä autoja. Korealaisten autojen myynnin kasvu on viime vuosina ollut huimaa, ja ne ovat sivuuttaneet myyntimääriltään useammat perinteiset merkit. Osaltaan asiaan on vaikuttanut kilpailukykyiset
Ensivaikutelma
Elantra on Audi A4:n tai Mitsubishi Carisman kokoluokan porrasperäinen auto. Muotoilu on omaperäistä, eikä Elantra muistuta mitään olemassaolevaa merkkiä. Koeajettu yksilö on koristeltu lukuisilla kromiosilla, sisältä ja ulkoa. Auton yksilöintiin on käytetty runsaasti vaivaa ja rahaa. Sisällä fiilis on “japanilaishenkinen” eli mieleen tulee Toyota tai Mitsubishi. Vaikutelma tulee lähinnä nappuloiden ja painikkeiden muotoilusta sekä mittariston pelkistetystä ulkoasusta.
Ajossa
Ajettavuudeltaan Elantraa voisi kuvailla yhdellä sanalla: vaivaton. Ohjaus on yllättävän tunnokas ja ennakko-odotuksista poiketen raskaahko. Vastakohtana siis kevyt ja tunnoton, jotka ohjauksesta puhuttaessa ovat yleensä miinusta.
Moottori vetää hyvin jo alakierroksilla; selittyy kirjainyhdistelmällä VVTi eli muuttuva venttiilinohjaus. Sama tekniikka on käytössä Toyotalla ja sitä tämän Hyundain moottori eniten muistuttaa. Moottorin vääntö on kuminauhamaista. Vetää hyvin alhaalta asti aina isoille kierroksille asti, mutta ilman mitään räjähtävää voimantunnetta. Arkiajossa siis todella käteenkäypä moottori.
Alusta on yhdellä sanalla sanottuna: huomaamaton. Se on riittävän tanakka ollakseen mukava, kantaa hyvin, eikä huoju, kuten joissakin heppoisimmissa toteutuksissa.
Kokonaisuutena ajettavuus on enemmän eurooppalaistyyppinen kuin nousevan auringon maihin viittaava.
Tilat ja varustelu
Edessä istumatilat ovat väljät ja penkin säätövara riittää pitemmällekin kuljettajalle.
Kromattuja listoja on niin että silmiä häikäisee. Vaihdekepin nuppi on vaihdettu alumiiniseksi. Mutta ovathan ne tyylikkäitä ja tekevät autosta persoonallisen.
Automaattinen ilmastointilaite kruunaa kokonaisuuden. Ilma pysyy sopivan viileänä kelillä kuin kelillä.
Muista varusteista mainittakoon luistonesto, airbagit, sähköikkunat, penkinlämmittimet sekä vetokoukku.
Tekniset tiedot
Teho: 143 hv / 105 kW
Vääntö: ei ilmoitettu
Huippunopeus: 208 km/t
Kiihtyvyys 0-100 km/t: 9,0 sekuntia
Kulutus: 6,2 / 7,4 / 9,4 litraa sadalla
Yhteenveto
Koeajettu yksilö on todella upeassa kunnossa. Personointi tekee siitä yksilön, jolla erottuu massasta. Hyvä ajettavuus ja käytettävyys tekevät Elantrasta loistavan käyttöauton todella edulliseen hintaan. Kestävyys on oletettavasti huippuluokkaa. Kirjoitti: Mika Fagerström
