Tyypit: Renault Laguna Break
Tämänkertaiset tyypit otettiin Renaulta Lagunalla, joka on myytävänä yksityisellä myyjällä Helsingissä http://www.nettiauto.com/645207
TAUSTAA
Renault on jo parikymmentä vuotta ollut muotoilullisesti omien polkujensa kulkija ja toteuttanut autoja, jotka ovat aluksi näyttäneet oudoilta. Silmä kuitenkin tottuu erikoisiin muotoihin, eikä Relluja voi ainakaan tylsiksi kutsua. Suunnannäyttäjän rooli on ollut taloudellisesti kannattavaa – Renault on Euroopan myydyin henkilöauto!
Laguna on malliston myydyimpiin kuuluva malli ja edustaa kokoluokaltaan Mondeo / Vectra –sarjaa. Se esiteltiin yleisölle vuonna 1994. Malleja oli alkuun vain yksi – viistoperä. Farmarimalli erikoisine takalasitoteutuksineen esiteltiin seuraavana vuonna eli 1995.
Lagunaan moottorivalikoimat ovat laajat, alkaen 1.8 –litraisesta bensiinimoottorista ja päättyen nyt ajettuun 3.0 -litraiseen V6 -moottoriin. Dieselpuolella yleisin lienee 2.2 litrainen nelikko.
ENSIVAIKUTELMA LAGUNASTA
Tämä onkin meikäläisen ensimmäinen koeajo Lagunalla. Alkuun huomio kiinnittyy omistajan itse laittamiin jalopuusomisteisiin, jotka luovat sisustaan arvokkaan tyylitellyn fiiliksen. Ratissa on paksu nystyröity muovipäällys, josta saa hyvän otteen.
Tämän yksilön juju on erittäin alhainen ajomäärä (24 tkm), joka selittyy sillä, että se on hankittu Saksasta suoraan ensimmäiseltä omistajalta. Auto on ollut omistajan vaimolla kauppakassina. Auton kunto tukee mittarilukeman näyttämää, mutta eihän näistä asioista koskaan voi olla täysin varma, ellei sitten perehdy autossa oleviin dokumentteihin.
Kojelautanäkymät ovat miellyttävät ja toimivat – ainoastaan mittaristo vaikuttaa suunnittelultaan vanhentuneelta.
AJOSSA
Käynnistettäessä huomio kiinnittyy takaa kuuluvaan kompressorin surinaan. Ensiksi ajattelin, että sähköinen antenniko siellä surisee, mutta sitten
Mika kertoi äänen tulevan takajousituksen automaattisesta korkeudensäädöstä.
Automaattivaihteisto toimii huomaamattomasti ja Laguna etenee eleettömän rauhallisesti. Suurin melu tulee kovapintaisista saksan kitkarenkaista.
Ohjaustehostimen vaste muuttuu nopeuden mukaan. Pienessä nopeudessa ohjaus on kevyt ja aika tunnoton. Maantieajossa vaste tiukkenee selvästi ja tuntuma tiehen paranee selvästi.
Tehoa on tarjolla 190 hv, mutta parhaan tehon ulos saamiseksi on syytä käyttää vaihteiston Sport -asentoa ja vaihtaa käsin.
Alusta on viritetty mukavuuspainotteiseksi. Auto ei heijaa, vaan on napakan tuntuinen. Kaiken kaikkiaan Laguna jättää itsestään miellyttävän, vakaan ja hiljaisen vaikutelman.
TILAT JA VARUSTELU
Tiloiltaan Laguna on keskikokoista perheautoluokkaa. Takana jalka- ja etenkin pääntilaa riittää jopa keskikokoista kookkaamman tarpeisiin.
Etuistuimista ainoa moite on istuinosan lyhyys, joka rupeaa vaivaamaan vasta pidemmän matkan jälkeen.
Varustetaso tässä yksilössä on hyvää luokkaa: automaattinen ilmastointilaite, vakionopeudensäädin, 4 x sähköikkunat, lasintummennukset takasivuikkunoissa, ajotietokone sekä lämmitettävä tuulilasi. Myös turvavarusteet ovat hyvällä mallilla. Lagunasta löytyy abs-jarrut, turvatyynyt sekä luistonesto.
TEKNISET TIEDOT:
Teho: 190 hv / 140 kW
Vääntö: 267 Nm
Huippunopeus: 221 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/t: 9,1 sek
Kulutus: 8,0 – 10,0 – 17,1 litraa sadalla
YHTEENVETO
Malliston huippuvarusteltu yksilö pienillä kilometreillä on aina tutustumisen arvoinen. Perhekäyttöön tästä saa mukavan ja turvallisen auton vuosiksi.
Lisätiedot Lagunasta Mikalta numerosta 050 532 6106.
TAUSTAA
Renault on jo parikymmentä vuotta ollut muotoilullisesti omien polkujensa kulkija ja toteuttanut autoja, jotka ovat aluksi näyttäneet oudoilta. Silmä kuitenkin tottuu erikoisiin muotoihin, eikä Relluja voi ainakaan tylsiksi kutsua. Suunnannäyttäjän rooli on ollut taloudellisesti kannattavaa – Renault on Euroopan myydyin henkilöauto!
Laguna on malliston myydyimpiin kuuluva malli ja edustaa kokoluokaltaan Mondeo / Vectra –sarjaa. Se esiteltiin yleisölle vuonna 1994. Malleja oli alkuun vain yksi – viistoperä. Farmarimalli erikoisine takalasitoteutuksineen esiteltiin seuraavana vuonna eli 1995.
Lagunaan moottorivalikoimat ovat laajat, alkaen 1.8 –litraisesta bensiinimoottorista ja päättyen nyt ajettuun 3.0 -litraiseen V6 -moottoriin. Dieselpuolella yleisin lienee 2.2 litrainen nelikko.
ENSIVAIKUTELMA LAGUNASTA
Tämä onkin meikäläisen ensimmäinen koeajo Lagunalla. Alkuun huomio kiinnittyy omistajan itse laittamiin jalopuusomisteisiin, jotka luovat sisustaan arvokkaan tyylitellyn fiiliksen. Ratissa on paksu nystyröity muovipäällys, josta saa hyvän otteen.
Tämän yksilön juju on erittäin alhainen ajomäärä (24 tkm), joka selittyy sillä, että se on hankittu Saksasta suoraan ensimmäiseltä omistajalta. Auto on ollut omistajan vaimolla kauppakassina. Auton kunto tukee mittarilukeman näyttämää, mutta eihän näistä asioista koskaan voi olla täysin varma, ellei sitten perehdy autossa oleviin dokumentteihin.
Kojelautanäkymät ovat miellyttävät ja toimivat – ainoastaan mittaristo vaikuttaa suunnittelultaan vanhentuneelta.
AJOSSA
Käynnistettäessä huomio kiinnittyy takaa kuuluvaan kompressorin surinaan. Ensiksi ajattelin, että sähköinen antenniko siellä surisee, mutta sitten
Mika kertoi äänen tulevan takajousituksen automaattisesta korkeudensäädöstä.
Automaattivaihteisto toimii huomaamattomasti ja Laguna etenee eleettömän rauhallisesti. Suurin melu tulee kovapintaisista saksan kitkarenkaista.
Ohjaustehostimen vaste muuttuu nopeuden mukaan. Pienessä nopeudessa ohjaus on kevyt ja aika tunnoton. Maantieajossa vaste tiukkenee selvästi ja tuntuma tiehen paranee selvästi.
Tehoa on tarjolla 190 hv, mutta parhaan tehon ulos saamiseksi on syytä käyttää vaihteiston Sport -asentoa ja vaihtaa käsin.
Alusta on viritetty mukavuuspainotteiseksi. Auto ei heijaa, vaan on napakan tuntuinen. Kaiken kaikkiaan Laguna jättää itsestään miellyttävän, vakaan ja hiljaisen vaikutelman.
TILAT JA VARUSTELU
Tiloiltaan Laguna on keskikokoista perheautoluokkaa. Takana jalka- ja etenkin pääntilaa riittää jopa keskikokoista kookkaamman tarpeisiin.
Etuistuimista ainoa moite on istuinosan lyhyys, joka rupeaa vaivaamaan vasta pidemmän matkan jälkeen.
Varustetaso tässä yksilössä on hyvää luokkaa: automaattinen ilmastointilaite, vakionopeudensäädin, 4 x sähköikkunat, lasintummennukset takasivuikkunoissa, ajotietokone sekä lämmitettävä tuulilasi. Myös turvavarusteet ovat hyvällä mallilla. Lagunasta löytyy abs-jarrut, turvatyynyt sekä luistonesto.
TEKNISET TIEDOT:
Teho: 190 hv / 140 kW
Vääntö: 267 Nm
Huippunopeus: 221 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/t: 9,1 sek
Kulutus: 8,0 – 10,0 – 17,1 litraa sadalla
YHTEENVETO
Malliston huippuvarusteltu yksilö pienillä kilometreillä on aina tutustumisen arvoinen. Perhekäyttöön tästä saa mukavan ja turvallisen auton vuosiksi.
Lisätiedot Lagunasta Mikalta numerosta 050 532 6106.
For sale Renault Laguna cars
Categorywise links
Used automatic cars
Video ads
Used convertibles
Used pickups
Used coupes
Used diesel cars
Used station wagons
Ford USA
Cheap used cars
Easy transaction
Immediately available
American cars
Natural gas cars
Most viewed
Used racing cars
Used classic cars
Reconditionable
Used luxury cars
Used SUVs and off-road vehicles
Vintage cars
Used 4WDs and four-wheel drives
Car buying
Used vans
Used family cars
Used plug-in hybrids
Project cars
Used sports cars
Used electric cars
Takuuvaihtoautot
Offers
Tax free cars
Used minivans
Tuning cars
Used turbo cars
Car exchange
Low mileage cars
Low emission cars and vehicles
on mobile
More Renault test drives
All test drives »
Renault esitteli uudistuneet hyötyautonsa - Traficin ja Masterin
Renault esitteli uudistuneet hyötyautonsa - Traficin ja Masterin
Car News
Autot ja liikenne
On kuin ajaisi tavallista isommalla Golfilla: Uusi VW Caddy sai ajamisen eväät henkilöautoilta
Iltalehti
13:38
"Useimmiten ojassa ovat Mersut, Audit ja Bemarit" - hinaushommissa yksi keikka on vaikeudessaan ylitse muiden, voi viedä jopa hengen
MTVuutiset.fi
13:20
Yksi henkilö menehtyi ja kaksi loukkaantui vakavasti liikenneonnettomuudessa Sotkamossa
Autotoday
13:17
Talviauto 2021: Autojen jarruissa on suuria eroja - Näin erot saadaan selville
Tekniikan Maailma
13:13
Pyhännällä sattui raskaan ajoneuvon liikenneonnettomuus - yksi kaista on suljettu liikenteeltä
Kaleva
13:13
Kuin kaupunkipyörä, mutta talveksi - Lahdessa otetaan käyttöön maailman ensimmäiset lainattavat kaupunkisukset
Tekniikka&Talous
13:11
Alaikäinen kuljettaja pakeni poliisia Espoossa
Autotoday
13:01
K-Latauksen pikalatausmäärät kasvoivat 30 prosenttia
Autotoday
12:45