Read 10 791  

Volkswagen Touareg – Rakkaudesta muhkeaan dieseliin

Volkswagen Touareg – Rakkaudesta muhkeaan dieseliin
  • Volkswagen Touareg
  • Volkswagen Touareg
  • Volkswagen Touareg
  • Volkswagen Touareg
  • Volkswagen Touareg
  • Volkswagen Touareg
  • Volkswagen Touareg
  • Volkswagen Touareg
  • Volkswagen Touareg
  • Volkswagen Touareg
  • Volkswagen Touareg
  • Volkswagen Touareg

Volkswagen Touaregissa kohtaa mennyt ja tuleva. Pian sen moottoritilassa uinuva järeä diesel painuu unholaan, mutta vielä siitä voi hetkisen nauttia.

Volkswagenin katumaasturi Touareg saa muutaman vuoden tauon jälkeen uuden malliversion. Malliston kärkimalli nousee vihdoin arvoiselleen paikalle sekä ulkoisesti että sisätiloiltaan uudistuneena. Ja kokonaisuus on kerta kaikkiaan vakuuttava.

Paperilla muutokset eivät ole kovinkaan suuria: pituutta on tullut lisää kahdeksan sentin verran ja leveyttä neljä. Painoa on niistetty edeltäjämalliin verrattuna keveämmillä rakenteilla, mutta perusajatus on koko tavalla ennallaan. Touareg on järeä katumaasturi, joka tarjoaa herraskaista Premium-kyytiä.

VAG-konsernin ollessa kyseessä, jakaa Touareg saman pohjalevyn mm. Audi Q7:n kanssa. Se tarkoittaa pitkälti vastaavia mittasuhteita ja kovin vastaavan oloista ajettavuutta kuin olympia-Volkkarissa. Se ei tietenkään ole huono juttu, sillä mittapuuna Q7 on kova. Muita kilpailijoita ovat erityisesti BMW X5 ja Mercedes-Benz GLE.

Uusittu Volkswagen Touareg on varsin laadukkaan oloinen auto heti ensimetreistä alkaen. Kaikesta huokuu se, että kyseessä on saksalaismerkin kärkituote, jossa ei olla säästetty viimeistelyssä, ajotuntumassa tai varustelussa. Se on ladattu täyteen tekniikkaa ja autoalan viimeisimpiä innovaatioita.

Ajotiloilla kärryn luonnetta voi muuttaa haluamakseen. Perusmallissa on tarjolla viisi ajotilaa ja lisävarusteena tulevassa offroad-paketissa pari lisää. Ajotilat vaikuttavat vaihteistoon, moottoriohjaukseen ja jousitukseen.

Mukava matkasohva

Volkswagen Touareg – Rakkaudesta muhkeaan dieseliin

Lisävarusteena on tarjolla myös ilmajousitus, jonka ansiosta Touaregista kuoriutuu ällistyttävän mukava matkasohva. Se yhdistettynä Volkkarin uuteen sähkömekaaniseen kallistuksenvakausjärjestelmään tekee kyydistä tanakkaa, mutta mukavaa.

Sähkömekaaninen kallistuksenvakausjärjestelmä vie perinteisen kallistuksenvakaajan hieman pidemmälle. Hydraulisen järjestelmän sijaan mukana on myös sähköä, jolloin kallistuksiin voidaan reagoida nopeammin ja pienemmillä nopeuksilla. Käytännössä se tarkoittaa rauhallisempaa käytöstä mutkissa.

Ajossa käy nopeasti selväksi, että Volkswagenin järjestelmä toimii. Vaikka kyseessä on kookas ja painava auto, on käytös vakaata, johdonmukaista ja yllättävän ketterää. Samaa ei voi sanoa kaikista suuremmista katumaastureista.

Volkswagen on parittanut ilmajousituksen yhteen sähköisesti säätyvän alustan ja nelipyöräohjauksen kanssa. Lisävarustepaketin hinta ei ole paha ja onkin enemmän kuin todennäköistä, että lisävarustelistalta se ruksataan mukaan lähes jokaiseen tilaukseen. Hinta paketille on 4600 euroa.

Touareg vaikuttaa jokaisella osa-alueellaan. Ulkoisesti uusi malli on terävämpi ja aggressiivisempi kuin edeltäjä. Aiemmin hieman pyöreät linjat on terävöitetty ja tuotu 2020-luvulle. Keulaa hallitsevat LED-valot ja massiivinen maski.

Valotehoa piisaa

Nokalla olevat ajovalot ovat käytössä erinomaiset. Marraskuun synkkinä öinä Touareg tuntuu valaisevan koko tienoon massiivisella valotehollaan ja automaattiset LED-matriisiajovalot tekevät ajamisesta rentoa.

Kaukovalojen yksittäisiä led-segmenttejä sammutellaan automatiikan avulla, jotta vastaantulevat eivät häiriinny kaukovaloista. Valoteho on hämmästyttävä ja automatiikka toimii kuin ajatus.

Kaiken lisäksi VW:n lisävarusteisiin kuuluu pimeänäköavustin, jonka avulla pimeässä ajamisesta tulee science fictionia. Keulassa oleva infrapunakamera tunnistaa lähes 300 metrin päässä olevia ihmisiä ja eläimiä. Kuva heijastuu mittariston paikalla olevaan näyttöön. Ihmis- ja eläinhahmot korostetaan värein, jotta ne eivät jää kuskilta huomaamatta. Kätevää ja turvallista.

Varusteluettelo on niin kattava, ettei Touaregin ratissa jää epäselväksi minkä tason automallista on kyse. Mittariston ja kookkaan keskikonsolin näytön lisäksi kärrystä löytyy head up display, joten katsetta ei normaalitilanteessa tarvitse ottaa irti tiestä.

Jo vakiovarusteisiin kuuluu aktiivinen kaistavahti, mukautuva vakionopeudensäädin, pysäköintiavustin ja –tutkat, webasto, sähköinen takaluukku, leuhkaakin leuhkempi digitaalimittaristo ja keskikonsolin näyttö.

Isot digitaalinäytöt yhdistettynä ohjaamon tunnelmavalaistukseen ja hulppeisiin sisätiloihin tekevät Touaregista näyttävän ja viihtyisän auton, josta ei Premium-tunnelmaa puutu. Mittaristoon, eli digital cockpitiin ei Touaregin tapauksessa tarvitse juuri heijastella perinteisiä tietoja, sillä kierroslukumittarilla ei ainakaan koeajoversion vajaan 300 hevosvoiman ja 600 Nm:n tehoreservillä kierrosluvulla ole minkään valtakunnan merkitystä.

  • Volkswagen Touareg – Rakkaudesta muhkeaan dieseliin
  • Volkswagen Touareg – Rakkaudesta muhkeaan dieseliin
 

Voimanlähteenä katoavaa perinnettä

Moottori on kolmilitrainen V6-dieselpata, joka laittaa muilla käyttövoimilla varustetut moottorit ahtaalle voimantunteellaan. Vääntömomentti on valtava ja ajaminen vaivatonta. Kun tehot välitetään neljälle vetävälle pyörälle 8-vaihteisen automaattiaskin välityksellä, on voimalinja kokonaisuutena timanttia.

Kaiken lisäksi yhdistetty kulutus on painettu varsin kohtuulliseksi. Valmistajan ilmoituksen mukaan se on 6,9 litraa, mutta oikeasti lukemaan voi laittaa pari litraa lisää. Silti se on auton koko ja teho huomioiden varsin maltillinen. Näillä tehoilla Touareg kiihdytetään sataseen 6,1 sekunnissa, joten suorituskykyä voisi luonnehtia riittäväksi.

Touaregin dieselpata on asia, jota saattaa jatkossa tulla ikävä. Vaikka hybridi- ja sähkömoottorit ovatkin kehittyneet merkittävästi parempaan suuntaan, on muhkeassa traktorimoottorissa jotain kamalan puoleensavetävää. Siitäkin huolimatta tämän kaltaiset moottorit ovat katoamassa markkinoilta.

Kun varusteet ja voimanlinja ovat kunnossa, niiden päälle on hyvä alkaa rakentamaan toimivaa kokonaisuutta. Volkswagenin tapauksessa kaikki osa-alueet on hiottu samalle tasolle. Uudistunut ulkokuori, näyttävä ja toimiva sisusta, tilava ohjaamo ja reippaan kokoinen tavaratila. Kehityksen paikkoja on hankalaa löytää.

Käytännössä ainoa narinan paikka liittyy hinnoitteluun, sillä VW Touareg on kallis auto. Halvimmalla konekokoonpanolla ja varustelutasolla hintaa kertyy reilut 95 000 euroa. Koeajoversion hintalapussa puolestaan seisoo jyhkeät 124 204 euroa, josta autoveroa on lähes 40 000 euroa.

Mutta jos lompakossa riittää lyöntiä ja haussa on edustava ja ajoltaan erinomainen kookas katumaasturi, tarjoaa Touareg tyylikkään ja laadukkaan vaihtoehdon.

Tuomas Rajala

Kehuja: moottori, alusta, ajamisen ilo, elektroniikka, varusteet, ulkonäkö

Parantamisen varaa: hinta

Volkswagen Touareg Atmosphere 3.0 TDI DSG:

Moottori:6-sylinterinen, 2967 cm3 turboahdettu dieselmoottori
Teho:286 hv (210 kW) @ 5500 rpm
Vääntö:600 Nm @ 2250-3250 rpm
Huiput:238 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h:6,1 s.
Vetotapa:Neliveto
Vaihteisto:8-vaihteinen Tiptronic-automaattivaihteisto
EU-kulutus:6,9 l / 100 km
CO2-päästöt:182 g/km
Mitat (pit/lev/kork):5008mm/1948mm/1761mm
Omamassa:2070 kg
Koeajoauton hinta:125 127€
Tuomas - Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Nettiauto User Rating for vehicle model : Volkswagen Touareg

     
3.9
Read user reviews or write your own »

For sale Volkswagen Touareg cars

test
Volkswagen Touareg5.0, '03, 240 tkm
test
Volkswagen Touareg3.0, '07, 380 tkm
4 500 €
test
Volkswagen Touareg3.0, '14, 107 tkm
42 900 €
test
Volkswagen Touareg2.5, '04, 378 tkm
4 600 €
test
Volkswagen Touareg2.5, '04, 295 tkm
5 400 €
test
Volkswagen Touareg3.2, '03, 187 tkm
5 500 €
test
Volkswagen Touareg3.0, '19, 23 tkm
67 950 €
test
Volkswagen Touareg4.9, '05, 279 tkm
9 590 €
Check value of your car Check vehicle information from Rekkari.fi OmaNettix.fi - Easy and safe vehicle transaction Safety instructions Nettiauto.com
on mobile

More Volkswagen test drives

All test drives »
Volkswagen Touareg – Isokenkäisen kansanauto

Volkswagen Touareg – Isokenkäisen kansanauto

Koeajossa Volkswagen Touareg 3,0 TDI Terrain Tech

Koeajossa Volkswagen Touareg 3,0 TDI Terrain Tech

Volkswagen T-Roc – Lifestyle-perheen trendiherkku

Volkswagen T-Roc – Lifestyle-perheen trendiherkku

Volkswagen Polo – Kansanautoksi Golfin paikalle

Volkswagen Polo – Kansanautoksi Golfin paikalle

Volkswagen Arteon – Passatin veikeämpi velikulta

Volkswagen Arteon – Passatin veikeämpi velikulta