BMW 316

siittä komposti jouten myyntiin kun mielenkiinto lopahti jo jonkun aikaa sitten ja leimakin loppui talvella, siitä asti seissyt toki satunnaisesti ajellut hieman ettei jumiudu täysin. Autossahan on surullisenkuuluisa n42b18 moottori ja siinähän on siihen tyypillisiä ongelmiakin jälellä kuten hikoaa jäähäriä ja öljyä ja valvetronicci ei toimi, ompa yllätys

mutta siis, plussat ny ensiks

-jakopää+kansiremppa edellisen omistajan mukaan 300tkm kohdalla tehty, mitään kuitteja tai huoltokirja merkintöjä en löytänyt mutta jakopäässä näkyi mielestäni tussimerkintöjä kun öljykorkista kurkkasi.

-jarruja laitettu viime vuosina vaikka ja kuinka paljon, esim, satulaa, levyjä, paloja, takajarrukilvet+käsijarrukengät kuulema ja kyllä ne siltä näyttääkin

-toimii liikkuu tms ihan ok hyvin ja kohtuu hyvä ajaa ja menee nätisti pötkössä

-lähes priimat peräti yhden talven ajetut nastarenkaat löytyy mukaan aluvanteilla

-leimalappua varten vaihdettu, vas etuiskari+koiranluu, toiseen kilven valoon t10 kanta väkästetty kun alkuperäinen hapettui palasiksi. ja febibilsteini paisarin korkki, alkuperänen vuoti nesteet välistä josta oli hylkykin aiheutunut, myös koko jäähdytinjärjestelmä huuhdeltu ja laitettu tuoreet nesteet.

-pohjaltaan älyttömän hyvä, ruostetta ei oikeastaa missää muualla kuin itse alustan osissa pintaruostetta hieman, pohjassa ei tainnut olla ollenkaan mitään eikä pintapelleissäkään mitään herkästi erottuvia ainakaan

ja miinuksiin sitten myös

-valvetronic ei toimi, liitin irroitettuna auto toimii ok hyvin, liitin kiinni saattaa ruveta käymään kahdella satunnaisesti, ei kuulema vaikuta katsastukseen kun viksummilta kysyin (johtuen ettei siitä tulevat vikakoodit ole p -alkuisia)

-kesärenkaat aivan loppu

-kuskin ikkunannostin veti jumiin, onneks sentään ylös

-takimmainen lambda aiheuttaa lämpöisenä vikakoodia lämmityselementistään. saattais saaha leimast lävitte vielä sillä jos kylmällä koneella saa kiikutettua katsastukseen

-taka oikea kallistuksenvakaajan yhdystanko poikki

-taka vasen ylempi ulompinarinahela vaihettava, uusi mukaan. toiselle puolelle vaihdettu jo

-puristukset kyseenalaiset jos niihin on uskomista kun mitattu väärin (ilman kaasua ja viallinen valvetronicci kiinni, viitisen pyöräytystä per sylinteri) en ainakaan kyllä nuita heittoja startti, tai käyntiäänestä hoksaa ja käykin niin hyvin kun voisi tuommoisen kuvitella käyvän

- 1syl - 8,5bar

- 2syl - 7,5bar

- 3syl - 8bar

- 4syl - 10bar

- jäähäriä tihkuaa alavesiletkun ja moottorin välimaastosta

-öljyä hikoaa hitusen venttiilikopan tiivisteestä ja vanos solenoidien o renkaista

-lommoa on kuten kuvista näkyy, toki niihin on värikoodilla haettu paikkamaalia koko sprayvärisetti eli pohjat, pinta ja lakka, ne tulee mukaan

eli leimalle ei kovin paljoo enään laitettavaa että selviää kohtuu halvalla jos vähääkään innostaa, itttee meinaan ei yhtään kiinnosta enää kahtella kyseistä kompostia

ja tankki on sitten lähes tyhjä, ei mittarikaan edes värähdä ni joutuu ottaa kanisterin mukaan

Vaihdossa kelpaa vain joku muu teknisesti toimiva takavetonen, saa olla vaikkapa joku kohtuullinen projekti, saa olla hitsattavaakin kuhan ei aivan älyttömiä, paljon mielummin teen paikkoja kuin jotain älyttömiä määriä alustan osia tai tekniikkaa, tai jostai perverssistä syystä kiinnostas kans hieman siistikuntone isolohko k11 micra tai vtec ysäri hatchback civicci vois olla hauska kanssa omalla tavallaan

kuletusta ei minun puolesta ainakaan järjesty ja auto sijaitsee Lievestuoreella