BMW 318

Moottori ja tekniikka

Ajettu 262 200 km. Muutama vuosi sitten alkuperäinen moottori ylikuumeni. Tilalle asennettiin samanlainen M40 1,8 -moottori, johon tehtiin kattava sisäinen remontti: uudet männät ja laakerit, uusittu sylinterikansi sekä uusi ilmamäärämittari. Työn teki kokenut autoharrastaja itse – valitettavasti vanhoja kuitteja ei ole enää tallella, mutta alkuperäinen (rikkoutunut) moottori on tallessa ja seuraa halutessa kaupan mukana. Remontin jälkeen nykyisellä moottorilla on ajettu noin 300 km.

Heinäkuussa 2026 korjaamolla tutkittiin lämpömittarin toimintaa ja viallinen lämpötila-anturi vaihdettiin. Samalla autolle tehtiin yleinen alustan, jarrujen ja renkaiden tarkastus. Käynnistä on kuitti ja tarkastusraportti tallessa.

Syyskuussa 2026 autoon vaihdettiin uusi jäähdytin.

Jakohihnan viimeisestä vaihtoajankohdasta ei ole varmaa tietoa, joten sen vaihto on hyvä huomioida tulevissa huolloissa.

Seisonta ja katsastus

Auto oli ennen käyttöönottoa seisonnassa noin 2–3 vuotta.

Ensimmäisessä katsastuksessa huomautettavaa tuli kuluneista eturenkaista sekä hieman raja-arvot ylittäneistä päästöistä. Molemmat eturenkaat vaihdettiin uusiin ja auton käytön jälkeen päästöt olivat uusintamittauksessa sallituissa arvoissa. Auto hyväksyttiin uusintakatsastuksessa 28.8.2026.

Kunto

Sisusta on auton ikään nähden erittäin siisti. Penkit, ovipahvit ja muu sisustus ovat hyvässä kunnossa. Sisäkatto on syyskuun aikana verhoiltu uudestaan.

Kori ja maalipinta ovat ikäisekseen siistit, mutta kyseessä on yli 35-vuotias auto, joten normaalia käytön jälkeä ja ajan patinaa löytyy. Auton pohja on ruostesuojattu ja helmojen ruosteet korjattu.

Varusteena

5-vaihteinen manuaali, keskuslukitus, vetokoukku, ajovalonpesimet, takalasinpyyhin, BMW-alumiinivanteet, edessä sähköiset ikkunat, ajotietokone, alkuperäistyylinen harmaa kangassisusta sekä rekisteritunnuksella merkityt turvakaiverrukset laseissa

Tarjouksia saa laittaa ja voin myös laittaa kuvia lisää