BMW 320

Käyttöauton virkaa toimittanut BMW myyntiin vähäisen tarpeen vuoksi.

Isolla rahalla huollettu ja remontoitu.

Autoon vaihdettu syksyllä vaihtomoottori edellisen rikkoutuessa. Vaihdettu kone 223 tkm ajettu. Korilla ~330 tkm.

Vaihdon yhteydessä/jälkeen:

- Vaihdettu kaikki koneen ketjut, rattaat ja tiivisteet, laahaimet, kiristimet ja pultit, öljypohjan tiiviste, imusarjan tiivisteet yms. tiivisteitä ja osia.

- Koneen vaihdon yhteydessä vaihdettiin turbiini (220 tkm ajettu), koska vanha luisti.

- Koneen öljyt + suodatin ja ajettu 1 tkm ”huuhteluajo”. Tämän jälkeen uudestaan öljyt + suodatin.

- Laatikon öljyt + ZF:n oma suodatin ja laatikon ”pesu” huuhtelemalla laatikko öljyllä.

- Reilu vuosi sitten vaihdettu uusi AGM-akku ja uusi laturi, samoihin aikoihin EGR-venttiili.

- Muita noin 2–3 vuoden sisään vaihdettuja osia: taukolämmityksen kiertovesipumppu, dampperi, koiranluut, takaiskarit, xenon-polttimot, takajarruletkut, eteen alapallonivelet, jarrulevyt ja palat joka nurkkaan, ABS-kehät ja kaikki anturit, turbo, yms. Kaikkea en nyt muista.

Kahdet renkaat. Talveksi ok-nastat, joilla vielä pärjää, kesäksi lähes ajamattomat Nokian kumit. Kesävanteisiin saa 10mm spacerit ja pultit, jos ne haluaa käyttöön.

Auto on ollut minulla reilu 5 vuotta.

Minun toimestani alkutöikseen asennettu TT-Thermon 1000 W kiertovesipumppu ja sisätilanpistoke.

Autossa hyvät varusteet:

• Automaatti-ilmastointi

• Vakkari

• Penkinlämmittimet

• Lasikattoluukku, joka toimii

• Siisti musta nahkasisusta

• Sporttiratti

• Itsestään CD-levyä vaihtava CD-soitin, ollut kova vehje aikoinaan

• SOS-painike katossa, jos pahin käy

• Musta kattoverhoilu

• Sadetunnistin

• tutkat edessä ja takana

Yms.

Auto on hyvä ajaa ja alusta kunnossa.

Joulukuussa katsastettu.

Katsuri kehui alustaa ja etenkin taka-akselistoa/apurunkoa, joka kuulemma harvinaisen siistissä kunnossa. (Ilmeisesti tyyppivika näissä.)

Risuja:

- Ilmastointi tyhjänä kylmäaineesta (ei keretty käyttää täytössä).

- Välillä koneesta kuuluu sirisevä, resonoiva ääni, joka seilaa kierrosten mukaan. Veikkaan, että joku osa ja pultti jäänyt löysälle ja resenoi siitä. Välillä ääni kuitenkin häviää kokonaan

- Autossa koukku, mutta sähköjä ei ole kytketty.

- Korissa iän myötä tulleita muistoja, lähinnä naarmuja. Etukaarien alakulmista maali lähtenyt karkaamaan, saa vielä paikkaamalla kiinni

- Yksi avain

Ruusuja:

- Kone käy nätisti.

- Laatikko ei humppaa ja vaihtaa hyvin.

- Sisusta siisti, ei repeämiä.

- Taloudellinen ajaa, motariajossa kulutus 4 l / 100 km pintaan.

- Jämäkkä alusta

Auton mukana saa vanhan koneen rippeet, jos ne haluaa mukaan.

Ihan hyviä osia: venttiilien muovikoppa, laturi, EGR, ilmastoinnin kompura, 220 tkm koneen suuttimet yms. pultteja ja muita osia. Männät ja kampiakselin pidän muistona.

CarVertical-raportti voi huutaa punaista parin talven takaa, kun auto sai toisen auton toimesta pienen pusun takapuskuriin. Takapuskuri kävi maalauksessa paikallisessa liikkeessä vakuutuksen piikkiin.

Lisävalot säästän itselleni.

Kaikkea en varmasti tässä nyt muista kertoa, mutta kysy jos mietityttää.

Elias / 045 299 9225 / eliasjokelainen@gmail.com