Kuvien mukainen vaihtelevalla ylläpidolla ollut luotettava 325d pre lci e91 ois nyt tarjolla. Ettei mene turhan jauhamiseksi niin:
Plussat:
-Lähes moitteetta katsastuksesta läpi!
-Luotettava M57 ja Manuaali, kaikki nesteet vaihdettu muutama vuosi takaperin
(vaihteisto, perä jne.)
-Musta panoraamakatto
-Comfort accessa (eli avaimeton kulku ja käynnistys)
-Kulutus VAIN 5.8l/100km! Eli näilläkin dieselin hinnoilla alle 14€/100km
-Sporttiratti
-Hifit...
Kuvien mukainen vaihtelevalla ylläpidolla ollut luotettava 325d pre lci e91 ois nyt tarjolla. Ettei mene turhan jauhamiseksi niin:
Plussat:
-Lähes moitteetta katsastuksesta läpi!
-Luotettava M57 ja Manuaali, kaikki nesteet vaihdettu muutama vuosi takaperin
(vaihteisto, perä jne.)
-Musta panoraamakatto
-Comfort accessa (eli avaimeton kulku ja käynnistys)
-Kulutus VAIN 5.8l/100km! Eli näilläkin dieselin hinnoilla alle 14€/100km
-Sporttiratti
-Hifit
-Nahkat
Miinukset:
-Kuten kuvista näkee, konepellin lakka kadonnut täysin.
-Kuskin puolen ajovalo kerää kosteutta ja tästä syystä myös saman ajovalon kaarreominaisuus rikki. (Uusi moduuli 10-60€ korjaan jos tulee muuta tilattua ulkomailta)
-Huoltokirjaa ei ole, ostaessa edellinen kertoi kuitenkin hänen ja edeltävänsä huoltaneensa autoa hyvin.
-Kesärenkaat heikolla hapella 2-3mm, talveksi nastat joissa hyvin pintaa
Toimittanut meillä ja edellisellä vara-auton roolia (tästä johtuu viime aikaiset vähät kilsat) kuitenkin aina lähtee napista käyntiin eikä merkkaa reviiriänsä. Ajoltaan yhtä hyvä kuin puolet kilsoja omaava, eli se legendaarinen "kilsat näkyy vain mittarissa (ja konepellissä)"
Vaihtoa ei tartte ehdotella, löytyy jo 2 autoa ja 2 pyörää :D Auto myös seisonnassa, koska 0 käytöllä. Soittelemalla saa lisää tietoa.
Ja sepitystä 325D/e91 mallista ylipäätään:
Eli autohan on pitkälti vastaava kuin 330D eli voimalähteenä sama tuttu ja luotettava M57D30TU2 vain tehtaalta rajoitettuna, tästäkin saa softalla +250hv! Jatkeena toimii humppaamaton kuskin valinta eli 6-vaihteinen GS6-37DZ josta voima siirtyy suoraan takapyörille. Ei jätä tielle ellei sitä sinne parkkeeraa, Näissä 6-sylinterisissä malleissa on huomattavasti paremmat jarrut jotka pysäyttää tämänkin möhkäleen metreissä toisin kuin 4-sylinterisissä jotka tuppaa vääntymään tärinäkoneeksi.
Kuitenkin vaikka auto on keskikokoinen farmari ja moottorina 3-litrainen turbodiisseli kulkee auto hyvin edullisesti: n. 5.8l/100km kulutuksella, toki talvella kun perä lähtee helposti ja on leikki halua saa tämänkin nousemaan, oma lukema on tästä syksyltä ja pitkälti maantie/motari ajoa reippailla kiihdytyksillä.
Itse e9x sukupolven 3-sarjalaiset ovat maailman myydyin 3-sarjalainen joten vara-osat eivät tule loppumaan ja 6v/+250tkm tälläisillä ajaneena, alustan osat ovat kuin legoilla leikkiminen eli tällä kyllä ajaa helposti +600tkm