BMW 525

E34 525ix:ä on valmistettu 9366kpl (vähemmän kuin M5:a). Sedaneita lähteestä riippuen noin 4200kpl, suurin osa automaatteja.

Moottori on M50B25 non vanos. Jatkuva neliveto 34/66 %. Näissä harvinaisissa alkupään malleissa (10/93 asti) on lisäksi takana sähköhydraulinen kytkeytyvä lukko (toimii). Nelivetoisissa e34:ssa on e30:n hammastanko-ohjaus, ei kuulamutteria. Hyvä ohjaustuntuma.

Tämä yksilö on valmistettu 16.11.1991 ja myyty Sveitsiin vuosimallin 1926 herrasmiehelle. Hänen kuolinpesänsä myi auton välittäjän kautta Ylivieskaan autoliikkeeseen syksyllä 2023, josta ostin auton 9.7.2024 kilometrilukemalla 166 333km.

Tarkoitus oli ottaa auto talveksi lähiliikennekäyttöön, mutta kunto osoittautui luvatun kaltaiseksi joten autolle tehtiin museotarkastus 25.7.24 ja se rekisteröitiin museoajoneuvoksi 12.8.2024.

Auto on täysin entisöimätön, hitsaamaton ja räpeltämätön eli alkuperäisellä hyväkuntoisena säilyneellä sisustuksella ja maalipinnalla. Ainoat mainittavat miinukset: kuskin penkinlämppäri ei toimi, tod.näk matto vaihdettava mutta ei ole tutkittu. Takakontin yläreunassa on sormenpään kokoinen lommo, oikaisu ei onnistu maalipintaa vahingoittamatta joten annoin olla, koska en halunnut maalauttaa takakontin kantta uudelleen.

Ruostetta ei ole missään. llmastointi ja vak.nopeudensäädin toimii. Alkuperäiset yhden vanteet, joille asennettu 800km sitten uudet Hakkapeliitta R5:t. Ajatuksena mahdollistaa ajo kesällä ja nättinä kuivina talvipäivinä pikkupakkasella.

Olen ajanut autolla vuoden aikana 2500km ilman mitään murheita. Perushuoltoja tehty vuoden aikana:

7/24 166 730km

- tunkin nostokohtien massaus

- moniurahihnat, kiristin- ja ohjairullat

- ilmanputsari, raitisilmasuodatin, sytytystulpat

- sisä- ja ulkopinnan pesu. Nahkat käsitelty ja ulkopinta vahattu Colliniten vahalla

9/24 167 600km

- takakontin ja konepellin kaasujouset

10/24 167 782km

- pyyhkijän sulat

- vaihteiston, keskitasauspyörästön, etu- ja takatasauspyörästön öljyt

10.7.25 168 627km moottoriöljyt + suod.

8.11.25 uusi akku (Exide)

Tästä huoleton museoauto, jolla voi käydä tapahtumissa ympäri vuoden. Myynnissä, koska tarkoitus saada talliin tilaa talveksi tulevalle kesäautoprojektille. Ei vaihtoa eikä naurettavia tarjouksia.

Auton mukana huoltokirja, jonkun verran kuitteja ja dokumentteja Sveitsin ajoilta. Sekä Italian maantiekarttoja edellisen omistajan reittien varrelta.

Huom: sadekuuro yllätti kuvausreissulla, helmoissa ja puskureissa siis vettä/ likaa kuvissa

Comfort and interior equipment

S410 Window lifts, electric, front

S423 Floor mats velours

S464 Ski bag

S481 Sports seat

S494 Seat heating driver/passenger

Multimedia

S687 Radio preparation

S690 Cassette holder

Driver assistance and lightning

S510 Headlight aim control

S520 Fog lights

S530 Air conditioning

S540 Cruise control

S556 Outdoor temperature indicator

S564 Interior light package

Wheels and drive

S219 Leather-covered sport st. wheel 380 mm

S289 BMW light alloy wheel BMW stylingBMW trade-in

S294 lazur-blau

Environment and safety

S314 Door mirror, driver lock, heated

S354 Windscreen, green-tinted upper strip

S804 National version Switzerland