BMW 750

Harvinaisempi ja näyttävä 90-luvun luksusauto joutaisi uusien projektien tieltä uudelle omistajalle.

Viimetalvena käyty aikapitkälti koko auto läpi moottoria myöten.

-maalattu itse joten ei ihan mikään näyttelypinta mutta omasta mielestä hyvä.

-pohja ja pyöränkotelot putsailtu ja ruiskittu kotelonsuojaaineella.

-ovipahvit ja penkit maalattu mipan nahkamaalilla,maali kestää kulutusta mutta muutamasta kohdasta tullut pieni repeämä.

-Katto ja pilarit verhoiltu alcantaralla.

-lohko ja kannet kävi koneistamolla jossa sylinterit tarkastettiin ja tasopinnat suoristettiin.

-kannenpulttien kierteet tehty uusiksi laadukkailla helicoilella varmuuden vuoksi kun näissä alumiinilohkoissa tuppaa jossain vaiheessa nouseen kierteet irti lohkosta.

-vaihdelaatikko huolettu ja tarkastettu.

-uusi tuulilasi ja tiivisteet.

-maxspeeding alustasarja.

-kaikki kulahtaneet tukivarret ja suojakumit vaihdettiin.

-uudet jarrulevyt ja palat.

-20” siistit aluvanteet etusissa ihan pientä ihottumaa,mukaan löytyy alkuperäiset vanteet kumeineen.

Ja paljon kaikkea muuta mitä ei nyt mieleen tullut.

Alkuperäiset radioboksit ja levysoittimet ei paikallaan niiden tilalla erillinen vahvistin ja bt mankka piilotettu kuskin jalkatilan lokeroon siististi.

Varusteita mitä äkkiseltään tulee mieleen

-takapenkit säädöt ja lämppärit.

-takalasi ja sivu verhot.

-etulämppärit ja täyssähkösäädöt.

Vikojakin tottakai näin vanhassa autossa täytyy aina olla.

-kattoluukussa joku ongelma joutuu pitämään välillä nappia pitkään pohjassa että aukeaa.

-keskuslukitus ei toimi.

-ilmastointi ei toimi.

-moottori tällä hetkellä vikatilassa antaa koodin kaasupolkimen anturilta mutta toimii ihan normaalisti niin ei ole tullut tutkittua sen enempää.

- virranjakajat vaatisi varmaan putsauksen kun ei käy ihan kaikilla samantien kun lyö käymään ongelma tullut vasta nyt kun kesän jälkeen ei ole ollut ajossa.

Lisää kysymyksiä mieluusti viestillä.

Ei vaihtoja eikä turhia renkaanpotkijoita.