Chrysler Le Baron

Tästä seuraavalle hermojenkiristin. Ei ole kehumista omistajalta eikä katsurilta, mutta leimassa on yhdellä korjauskehotuksella.

Autoon on laitettu 2014-15 välillä 3,2m2 uutta peltiä, suurin osa 1,2mm paksua joten luultavasti painaa saman verran kun Leopard 2A4.

Kansiremontin jälkeen ajettu alle 1000km. Kone on ´75 Dartista kotoisin.

Uutta osaa laitettu suurinpiirtein kaikki, mitä Rockautosta sai tilattua. Paljon uusia osia myös mukaan mitkä tilasin varmuuden vuoksi mutta ei tarvinnu vaihtaa.

Auto rakennettu suurella huolella (tuleekohan tästä paska?) ja ilman ammattitaitoa. Jos se ei näy kuvissa, niin tervetuloa katsomaan paikanpäälle.

Ruostetta löytyy, kittiä on käytetty jokaisessa kohdassa missä taito on loppunut kesken. Raketamisesta löytyy n. 100 projektikuvaa, jotka ostaja saa muistitikulla kaupantekijäisiksi.

Sitten niihin halvan hinnan syihin;

1. Keittää, jos sähköflektiä ei laita päälle. Syy tuntematon. Seuraavat asiat koetettu korjaamiseksi: Kalme eri termostaatti, kolme erilaista jäähdytintä, kaksi vesipumppua, nesteiden vaihto useaan kertaan, voodoota.

2. Kone ottaa hienosti kierroksia kun auto on paikallaan, mutta veto päällä meinaa tukehtua kokonaan johonkin. Ongelmaan koetettu seuraavia ratkaisuja: Kolme eri kaasutinta, pari erilaista jakajaa, uutta mekaanista bensapumppua, erilaista sähköisiä pumppuja, ajoituksen säätöä jne jne jne.

3. Jarrupolkimen tuntuma "epämääräinen" (katsastusmiehen käyttämä termi). Eli poljin menee lattiaan (on aina mennyt) mutta auto pysähtyy kyllä jo huomattavasti ennen sitä. Ei tietoa vian aiheuttajasta. Kokeiltu kahta uutta jarrutehostinta.

Autossa on hyvät varusteet:

Sähkölasit (ei toimi kun satunnaisesti)

Sähköpenkki (ei toimi)

Kattoluukku (Ei toimi)

Hyvät stereot (ei toimi)

Hyvät renkaat

Vihreä auto (Greta suosittelee)

Tekniikka siis 225+904 ja lukollinen 8 1/4

Tähän saa tarjota vaihossa melkein mitä vaan, mutta rahaa tultava vaihdossa myös lisäksi.