Haikein mielin myyntiin käytön vähyydestä kärsivä siisti ja hyväkuntoinen Datsun 1000 DeLuxe vm. 1969.
Seuraava katsastus vasta 15.09.2027 (kahden vuoden välein). Ei vikoja, paitsi nopeusmittari temppuilee välillä. Yleisilme siisti, ei täysin virheetön. Kuvat kertonee enemmän, kuin tuhat sanaa.
Uudet kuppipenkit edessä ja alla kunnostetut näyttävät vanteet uusilla renkailla. Iso huolto (öljyt, suodattimet, sytytysvehkeet ym.) tehty viime kesänä. Uusi japaniasta tilattu kaasutin.
Autoa maltillisesti tuunattu reilun viiden vuoden omistukseni aikana, mutta alkuperäinen ratti ja renkaat vanteineen, alkuperäiset penkkirungot ym. löytyy mikäli auton haluaa palauttaa museointiin...
Haikein mielin myyntiin käytön vähyydestä kärsivä siisti ja hyväkuntoinen Datsun 1000 DeLuxe vm. 1969.
Seuraava katsastus vasta 15.09.2027 (kahden vuoden välein). Ei vikoja, paitsi nopeusmittari temppuilee välillä. Yleisilme siisti, ei täysin virheetön. Kuvat kertonee enemmän, kuin tuhat sanaa.
Uudet kuppipenkit edessä ja alla kunnostetut näyttävät vanteet uusilla renkailla. Iso huolto (öljyt, suodattimet, sytytysvehkeet ym.) tehty viime kesänä. Uusi japaniasta tilattu kaasutin.
Autoa maltillisesti tuunattu reilun viiden vuoden omistukseni aikana, mutta alkuperäinen ratti ja renkaat vanteineen, alkuperäiset penkkirungot ym. löytyy mikäli auton haluaa palauttaa museointiin kelpaavaksi.
Vaihtoa sopii ehdottaa lähinnä bensiinikäyttöiseen tieliikennekelpoiseen tavalliseen käyttöautoon tai muuhun järkevään tavaraan. Auto palaa talvisäilöstä pestynä tieliikenteeseen 1.4. siitä eteenpäin koeajettavissa ja tutustuttavissa Harjavallassa ja lähialueilla.
Puhelimeen vastailen vaihtelevasti vuorotyön ja pienten lasten takia, WhatsApp / TXT toimii näppärimmin.
Ps.
Datsun on 56-vuoden iästään huolimatta vallan mukava ajettava. Kevyt kori, renkaat ihan kulmissa, pirteä moottori ja nelivaihteinen synkronoitu laatikko tekee autosta ihan näppärästi liikkuvan. Auto on pienestä koostaan ja akvaariotyyppisestä ohjaamostaan johtuen tosi näppärä kaupungissa. Ohjaustehostin toki puuttuu, muttei kääntäminen silti raskasta ole. Mukavasti tällä pysyy nykyliikenteen mukana, vaikkei Nordschleife varmaan ihan seitsemään minuuttiin taitaisi taittuakaan. Itse olen autolla silloin tällöin vähän pidempiäkin matkoja ajanut. Vakaasti menee yli satasen nopeuksia, mutta sopii toki paremmin rauhalliseen huristeluun.