Mazda MX-5

Tästä myyntiin Krakenin setillä turbotettu nb miata, tehoa on tällä hetkellä aika maltillisesti 204HP navoille, eli noin 230hv moottorilta ja lisää löytyy reservistä. Ecu säädetty ammattilaisen toimesta Dynolabilla. Kaikki muutokset pakoputkineen jne on otteessa.

Minimaalisesti ruostetta, eli harvinaisen hyvä kuntoinen kori, pohja ruostesuojattu ja helmat, pyöränkaaret sekä etuaisat hyvät, eli ei tarvi ruveta heti ensimmäisenä hitsaamaan. Kaikki turbotukseen liittyvät osat ovat olleet asennettaessa uusia, ja niihin on kyllä mennyt melkoisen pitkä penni. Ollut minulla muutaman vuoden, ja nyt pitkän edestakaisen pohdinnan tuloksena oma silmäterä seuraavalle. Todella hauska peli joka saa varmasti hymyn kasvoille ja tarvittaessa myös kortin hyllylle kun syöttää menemään.

Tällä hetkellä katsastus mennyt umpeen, mutta käyn lähiaikoina näyttämässä, kunhan osat saapuvat.

- Öljyt vaihdettu talvisäilöstä otettaessa 04/26

- Viime vuonna kesällä vaihdettu vaihteistoöljyt, jarrunesteet ja jäähdytinnesteet.

- Moottori RVS käsitelty

- Jakopää+vesipumppu tehty 2021/134tkm kohdalla

- Kytkimen työsylinteri ja kytkinnesteet juuri vaihdettu 07/26

Hävittää/vuotaa jäähdytinnestettä. En oo motivaation puutteen vuoks tutkinu enempää. Talven aikana laitan kuntoon mikäli ei mee enää tälle kesää kaupan.

Tässä hieman osalistaa tärkeimmistä, varmasti jotain unohtuukin:

Sisätiloja ja takakaaria sekä takakonttia

äänieristetty (Alla CTK Praktik + sen päällä muistaakseni CTK Elastic)

Faceliftin keskikonsoli

Rättikatto vaihdettu (Robbins)

Ratti vaihdettu, edellisellä omistajalla oli tässä toisenlainen ratti, eli ei ole alkup ratti.

Meister R korkeus ja jäykkyyssäädettävä alustasarja

JR11 15x7 vanteet

Hankook renkaat (Pintaa 5-6mm)

IL motorsport 40mm alumiinisyyläri

Skidnation Coolant reroute

714cc EV 14 suuttimet

Garrett GT2560R turbo

Kraken pakosarja ja 3" downpipe

Kraken VBand 3" rosteriputkisto (Simons vaimentimet), yllättävän hiljainen, mielestäni juuri sopivasti ääntä sitten kun sitä tarvitsee.

200 CEL katalysaattori (Tällä muutoskatsastettu ja menee päästöistä läpi)

Moottoriohjaus: Link G4X ecu, eli kunnon moottorinohjaus eikä mitään megasquirtia.

Ahtoputket: Omavalmiste(Alumiini)

Motonet välijäähdytin

AEM Uego laajakaista lambda

Kytkin: Bofi 1.8, kaupunkiajossakin hyvä, eli ei mikään on/off malli. kestää valmistajan mukaan n.360-400NM.

Kevennetty 1.8 vauhtipyörä

Mac elektroninen ahtopaineensäädin

Vband Testiputki löytyy myös katin tilalle jos haluaa ilman ajella.

Soittele tai laita viestiä niin ruvetaan neuvottelemaan diiliä!