Nissan King Cab

Myyntiin ylimääräiseksi jäänyt, elämää nähnyt nisukka. Ohjaamoon puoli siisti ikäisekseen ja päältä näkyy ajan patinaa ja kolhua. Rehelliseen käyttöönhän nämä on tehty.

Satunnaisessa ajossa on.

Tekniikasta

- 2.5l diesel ilman turboa. Varmaan kestää kauemmin kuin kori ympärillä.

- Vaihdettu man. napalukot eteen. Hidas puoli toimii myös ja voi tosissaan kiskoa/ryömiä kun vielä lyö lukot päälle. Perusajossa mukavampi kun heittää pelkäksi takapotkuksi.

- Webasto, lohkolämppäri ja lisähehku kylmille aamuille. Omana aikana webasto ollut mykkä ja vikaa en ole selvittänyt.

- Vaihdettu vahvistettu kytkin jossain 200tkm päälle, ja siitä lähtien kokonaismatkamittari juossut aina kilsaa imu päällä. Joten autolla ei ole ajettu todellisuudessa sitä noin 400tkm.

- Varsinaisten penkkien takana sivuilta taittuvat lisäpenkit omilla vöillään jopa. Tuskin ihan nykypäivän kriteerit täyttää mutta kätevä keksii niistä vaikka hyllytelineet tms.

- Ruotsissa ollut joskus alkujaan työautona ja siltä ajalta lasikuitukate kolmella lunkalla (lukittavat) lavan päällä. Helppo irrottaa kaverin kanssa jos haluaa ihan avolavaksi.

- Kahdet renkaat; palarenkaat kesäksi, kohtalaiset ja talveksi hyvät nastat.

Parin -kolmen vuoden ajalta isoimpia huoltoja:

- Eteen iskarit, ylätukivarret, kallistuksen vakaajan yhdystanko + puslat.

- Pakoputkisto käyty kokonaan läpi ja hitsattu kaikki mitä tarvittu.

- Takajarrujen sisukalut vaihdettu.

- Uusi laturi ja akut.

Huomioitavaa:

- Lisävalot tulee mukaan mutta eivät toimi. Sisällä kytkin rikki niin piuhapuolen joutuu niille uusimaan.

- Katsastuksessa on vaihtelevasti moitittu takapyörien luona runkopalkeissa molemmin puolin kahta kohtaa missä on alkava ruostevaurio. Ei ole iso homma jos osaa hitsata tai käyttää jossain.

- Takalokasuojan ruostevaurio lähinnä kosmeettinen, mutta varmaan hyvä ottaa kiinni ennen kuin kasvaa isommaksi. Tyyppivika näissä että ne menee ennen pitkää.

Soittamalla lisätietoa!

-NolNelViis 8919055