Saab 9-5

Ruotsista ostettu Saab huikeilla varusteilla, johon tehty monia pikkuhuoltoja. Pohjassa hyvät ruosteenestot, joten kori on hyvässä kunnossa. Paneelejen kulmissa näkyvillä

alkavia ruostekohtia, sekä myös paikkauksia. Moottori ja vaihteisto ovat hienossa kunnossa, ja auto on ajettavuudelta erittäin mukava.

Kesä- sekä talvirenkaat ovat vaihettu viimesen vuoden sisään, ja niissä on vielä erittäin paljon pintaa.

Autossa varusteina mm. vakkari, kattoikkuna, lämmitetyt sekä viilentävät penkit, nahkainen sisustus, sekä (parhaimpana) autossa on Harman-Kardonin suunnittelema kaiutinjärjestelmä, sekä kontin sivussa on pieni mutta toimiva subbari.

Tämänhetkiset viat ovat sähköjärjestelmään sekä ulkonäköön liittyviä, sekä katsastuksessa huomautettiin alkavasta helmakotelon ruostereiästä.

- Sumuvalot eivät toimi (yritän vielä selvittää)

- Peruutustutka ei toimi (yleinen vika)

- Vasemman sivupeilin moottorit eivät toimi täysin, sekä peiliä ympäröivässä muovissa kolhu sekä naarmua

- Ovikahvojen reunassa erikoista röpelöä

- Yksi takalasia lämmittävistä johdoista ei toimi

Auto muuten on täysin toimivassa kunnossa, ja olen tehnyt huoltoja, jotta auto voisi vielä pitkään pysyä tien päällä. Myyn auton, koska aloitin opiskelun, enkä tarvitse autoa yhtään koulumatkaan.

Auto oli ruotsissa rekkarilla SZT959, ja ensirekisteröinnin jälkeen rekkarilla SRM-950. Autosta varastettiin kilvet lokakuussa, jonka jälkeen auto on ollut rekkarilla CSP-717.

Ajoneuvon historiaa:

Huoltohistoriaa löytyy ruotsista, ja öljynvaihdot ovat tehty tasaisin väliajoin 10-15 tkm välillä. Isompia huoltoja löytyy noin 90 tkm sitten tehty turbon vaihto, muuten huollot ovat pienempiä. Autosta ei löytynyt törmäysvahinkoja eikä muuta vakavampaa.

Ostin auton ruotsista katsastettuna syksyllä 2024, josta toin sen Helsinkiin. Autossa oli noin 217tkm. Katsastusta varten auton rengaskaariin takana täytyi tehdä ruostepaikkaus, jonka teetin korjaamolla. Joitain letkuja oli myös hajalla moottorissa, joiden korjauksen jälkeen auto on ajanut hyvin. Rekisteröintikatsastuksen jälkeen hoidin suurimman osan auton huolloista itse, ja pidin jotakuinkin muistissa mitä olin tehnyt.

217-220 tkm

- Akunvaihto

- Sytytystulpat (alkuperäisvastaavat)

- Ovien nurkissa sekä koristepaneelejen takana alkavien ruostekohtien paikkaus sekä maalaus

- Vaihdettu hajonneet PCV-letkut

- Ilmansuodatin vaihdettu

- Etupuolelle koriin ruosteenestomaalia

- Kampiakselin tiiviste vaihdettu alkavan öljyvuodon takia

- Etummaiset moottorin kiinnikkeet vaihdettu, ylempi oli huonossa kunnossa

- Vaihteiston vääntötankoon vaihdettu PUR-tiiviste

- Vaihteistoöljyn vaihto

- Koiranluut vaihdettu

- Bensasuuttimet tarkistettu epäillyn vian vuoksi

220-225 tkm

- Öljynvaihto +suodatin +propu

- Taaempi moottorin kiinnike vaihdettu

- Puslat vaihdettu PUR-versioihin

- Puskuri vaihdettu, vanha oli kiinnitetty puoliksi ruuveilla, sekä siitä puuttui toisen puolen pesuri sekä sumuvalo

- Vakuumiletkut vaihdettu silikonipohjaisiksi

- Korvattu auton 6-levyn CD-soitin autolle tarkoitetulla Bluetooth-anturilla

- Sytytyskasetti vaihdettu p1334 koodin vuoksi

225-230 tkm

- Öljynvaihto +suodatin

- Iskuventtiili liittyen moottorin ilmanvaihtoon vaihdettu

- Jarruvalokytkin vaihdettu vian takia

- Etuakselin jarrut vaihdettu, taka-akselin jarrut myös tarkistettu, mutta ei ollut vaihtotarvetta

- Kiilahihna vaihdettu

Jos kiinnostuit autosta, voit laittaa nettiautossa viestiä. Muuten minulle voi laittaa Whatsapissa viestiä numeroon 0453166671 tai sähköpostia riku.saarti@gmail.com

En vastaa yhtä hyvin tuntemattomiin puheluihin.

En tahdo tällä hetkellä vaihtoautoa, ellei jotain erityisen hienoa.