Saab 900

Juuri katsastettu!

Pitkin hampain tästäkin on luovuttava muuttuneiden elämäntilanteiden takia. Kaikkeen ei vaan enään aika riitä harrastaa ja ennen talvea mieluusti saada pois tiloista. Minun aikana talvet olleet aina lämpimässä tallissa.

Auto ollut minulla 5v ja rakennettu vain suurimmaksi osaksi ajasta. Kilometrejä tarttunut jotakuinkin 4tkm koko omistajuuden aikana. Auto tuotu Ruotsista vuonna 2014 ja olen ollut omistajana vuodesta 2021.

Kaikki mitä autoon on rakennettu on melkeinpä tuon ajan ja kilometrimäärän sisällä, puhtaalta pöydältä.

Ulkonäöllisesti aika hyvässä ryhdissä 30v vanhaksi saabiksi. Laitettu kaikenlaista koristetta. Mm Viggen korisarja, Inacin takaspoileria, M3 peiliä, aidot BBS 18" vanteet, RSP led lisämittaria, AEM laajakaistaa, pakolämpömittaria, tummennetut lasit ym.

Tekniikkaa puolikin on aika kiva tässä pelissä. Moottorina toimii B204, Holset HX40 super 14 pakopesällä, Arttu Suokon tekemä pakosarja, 1200cc ev14 suuttimet, aem 340 e85 pumppu, 3" kokoputkisto kilpakatilla ja kahdella äänenvaimentajalla 4" ulostulolla, 6-lapainen jousitettu sintterikytkin viggenin painelevyllä, vaparin vaihdelaatikko jotta perävälitys lyhyempi isolle ahtimelle, kkd 60mm hukkaportti josta screameri suoraan maapalloon, 4" imucobra ja putkisto, 4" K&N suodatin, mallikohtainen iso välijäähdytin ja putkistot siihen, DO88 kaikki vesiletkut ja kaikkea muuta mitä ei jaksa edes muistaa. Helvetisti osaa on laitettu.

Alustaltaan uretaania on etutuenta laitettu, konin iskarit ja eibachin jouset, brembon xtraline 308mm etujarrulevyt, ebc greenstuff palat, takana ferodon palat ja levyt.

Sisusta tällä hetkellä takaanta purettu, kaikki osat tulevat auton mukana.

Muutamia vikoja mitä ilmennyt ajansaatossa on että syyläri hyvin vähän hikoilee välillä repsikanpuolen alakulmasta tätä tapahtuu harvoin, moottoriöljyä vuotelee kuljettajanpuolelta jakajantulpasta. Vaihteisto tyypilliseen saab tapaan on, että kolmonen ei kestä race tyylistä vaihteenvaihtoa rusahtaa siis kepissä. Parempikin näin, että näillä tehoilla ja väännöillä vaihteenvaihto suorittaa rauhakseen. Kesärenkaat ei kovin hääppöset enään ole 2-3mm pintaa ja vanhahkot. Kyllä tämä muutenkin kaipailisia semi slicksiä alle.

Kaikki muutokset on otteessa tekniikka, alustasarja sekä vanteet. Ei tarvitse niitä murehtia. Etanolimuutostuki on lunastamatta, jos valtio vielä sellaisia myöntää tällä autolla voi sen hakea.

Tehot kiinostavat kuitenkin niin viime vuonna keväällä hiukan kesyillä ahdoilla ja säädöillä otettiin 1.5bar 410hv/480nm rullilta. Nyt ahdot sielä 1.7bar turvallisesti.

Tätä en vaihda mihinkään. Ainoastaan suoramyynti ja myydään asialliselle harrastajalle joka ymmärtää näitä eikä miksikään ensileluksi, mieluiten saab harrastaja.