Toyota Carina E

Toyota Carina E 2.0 GLi 16V (1997) – keräilijän arvoinen youngtimer, ajokilometrejä vain 24 911 km!

Myytävänä on todella harvinainen yksilö, jonka näkee elämässään ehkä vain kerran – vuoden 1997 Toyota Carina E 2.0 GLi manuaalivaihteistolla, jonka mittarilukema on vain 24 911 kilometriä ja joka on täysin alkuperäiskuntoinen! Auton kunto puhuu puolestaan jokaisessa yksityiskohdassa – tämä on auto, jota on hoidettu huolellisesti ja varovasti koko sen elämän ajan. Ostettu uutena ELKE Autost, uuden auton ostamisen jälkeen auto on ajettu vain 24 911 km, ja sitäkin vain kesäisin. Viimeiset 20 vuotta se on seissyt kuivassa ja lämpimässä autotallissa.

Viimeksi tehdyt huoltotyöt:

· Öljynvaihto suodattimineen

· Hammashihnan vaihto

· Jarrujärjestelmän huolto ja tarkastus

Toyota Carina E – malli, joka rakensi Toyotan maineen Euroopassa

Carina E (alustakoodi T190) tuotiin markkinoille vuonna 1992, ja sitä valmistettiin nimenomaan Euroopan markkinoille – mallinimessä oleva kirjain ”E” tarkoittaakin ”Eurooppaa”. Auto valmistettiin Isossa-Britanniassa Burnastonin tehtaalla, joka oli Toyotan ensimmäinen oma autotehdas Euroopassa, ja se suunniteltiin alusta alkaen Euroopan teiden, ilmaston ja kuljettajien odotusten mukaisesti. Carina E oli Toyotan vastaus Ford Mondeoon, Opel Vectraan ja Volkswagen Passatiin – ja monissa vertailutesteissä se tunnustettiin juuri luokkansa luotettavimmaksi ja parhaiten suunnitelluksi autoksi.

Aikanaan Carina E:stä tuli taksinkuljettajien, kauppamatkustajien ja perheenisien suosikki juuri yhdestä syystä: tämä auto ei yksinkertaisesti hajonnut. Satojen tuhansien kilometrien ajomatkat ilman suurempia korjauksia olivat pikemminkin sääntö kuin poikkeus. Paradoksaalisesti juuri tämä legendaarinen kestävyys koitui mallin kohtaloksi – autoja käytettiin armottomasti viimeiseen kilometriin asti, minkä vuoksi hyväkuntoisia yksilöitä on nykyään jäljellä äärimmäisen vähän. Tällainen alkuperäisessä, käytännössä uudenveroisessa kunnossa oleva Carina E on harvinaisuus paitsi Virossa, myös koko Euroopassa.

Väsymätön sydän – 3S-FE-moottori

Konepellin alla toimii Toyotan 2,0-litrainen 16-venttiilinen nelisylinterinen bensiinimoottori (3S-FE) – voimanlähde, jota pidetään yhtenä luotettavimmista moottoreista, joita Toyota on koskaan valmistanut. Tämän moottorin maine on legendaarinen: yksinkertainen, taloudellinen, kestävä ja käytännössä tuhoutumaton. Samaa moottoriperhettä käytettiin myös Camryssa, Celicassa ja RAV4:ssä, ja asianmukaisella huollolla se kestää helposti yli puoli miljoonaa kilometriä. Tässä autossa tästä käyttöiästä on käytetty tuskin viittä prosenttia.

Moottoritila on tässä autossa nähtävyys sinänsä – siisti, alkuperäinen ja kunnossa, juuri sellainen kuin vähäkilometrisessä autossa pitääkin olla.

Kunto ja alkuperäisyys

Auto on täysin alkuperäinen – maalipinta, sisustus, alusta ja tekniikka ovat juuri sellaisia kuin ne olivat vuonna 1997 tehtaalta tullessaan. Hopeanvärinen maalipinta on tasainen ja syvän kiiltävä, muoviosat eivät ole haalistuneet auringossa, ovien välit ovat tehdastarkkuudella.

Sisustus ansaitsee erityisen maininnan: tyypillinen 90-luvun kuviollinen sininen veluuriverhoilu on kulumaton, istuimet ovat ehjät ja siistit, kuten 24 911 km ajaneelle autolle sopii – aivan kuin uudet, ja kojelaudassa ei ole yhtään naarmua tai halkeamaa. Jopa lattiamatot ja poljinkumit osoittavat vain vähäistä kulumista. Tähän istuessaan tuntuu siltä, kuin olisi vuosi 1997 ja auto olisi juuri tuotu autoliikkeestä.

Varustelu

• 2,0-litrainen 16-venttiilinen bensiinimoottori (3S-FE), 133 hj

• Manuaalivaihteisto

• Sähkötoimiset ja säädettävät sivupeilit

• 4 sähkötoimista ikkunannostinta

• Istuinlämmittimet molemmissa etuistuimissa (HI/LO-säädettävät – aikoinaan harvinainen ylellisyys tässä luokassa)

• Alkuperäiset vanteet ja hyväkuntoinen rengassarja

• 2 avainsarjaa, joista toisessa on säilynyt jopa tehtaan alkuperäiset muovikääreet avainten ympärillä – pieni yksityiskohta, joka kertoo tämän auton historiasta enemmän kuin mikään tarina

• Mukana on jopa tehtaalta mukana tulleet upouudet, käyttämättömät talvirenkaat alkuperäisillä vanteilla.

Kenelle tämä auto sopii?

Ensinnäkin keräilijälle. 90-luvun japanilaisten autojen arvo on maailmanlaajuisesti selvässä ja vakaassa nousutrendissä – sama ilmiö, joka koski ilmajäähdytteisiä Porscheja ja vanhoja Land Cruisereita, koskee nyt tavallisia japanilaisia sedan-malleja, joiden alkuperäiskuntoisia yksilöitä on jäljellä vain harvoja. Alhainen ajokilometrimäärä, täydellinen alkuperäisyys ja dokumentoitu historia ovat juuri ne kolme kriteeriä, joiden perusteella keräilijät arvioivat autoja – ja tämä yksilö täyttää kaikki kolme.

Toiseksi tämä auto sopii henkilölle, joka haluaa nostalgiaa, jota voi todella käyttää. Toisin kuin monet keräilyautot, Carina E ei vaadi kallista ja erikoista huoltoa – varaosat ovat edullisia ja helposti saatavilla, ja jokainen kunnollinen korjaamo tuntee tämän mallin tekniikan. Tällä autolla voi rohkeasti ajaa retro-tapaamisiin, viikonloppuretkiin tai vaikka päivittäin ilman huolia.

Ja kolmanneksi – tämä on yksinkertaisesti hyvä auto. Rehellisesti ja kunnolla rakennettu, mukava, taloudellinen ja luotettava. Tällaisia autoja ei enää valmisteta.

Auto on huollettu, puhdistettu ja valmis siirtymään uuden omistajan luo. Tule katsomaan – kuva kertoo kyllä enemmän kuin tuhat sanaa, mutta paikan päällä tämä auto on vieläkin vaikuttavampi.

Auto sijaitsee Tallinnassa, Virossa.

Puh. (fi): 0400778091

Puh. (fi): 53358512

Puh. (vi/eng): 5167128