Nyt on reagoitu. Siitä on hyvä esimerkki uusi Toyota Corolla Cross, joka tulee pistämään lusikkansa samaan soppaan, jossa monena vuotena Suomen suosituin auto, Nissan Qashqai, on hämmentänyt jo vuodesta 2007.
Vuonna 1994 lanseerattua Toyotan RAV4-mallia pidetään ensimmäisenä nykyisenkaltaisena katumaasturina automarkkinoilla. RAV4:ää seurasi Honda CR-V vuonna 1995.
Toyotan crossover-malliston laajennus lähti käyntiin vuonna 2020, kun se ryhtyi valmistamaan Corolla Crossin kokoluokkaa pienempää katumaasturia Yaris Crossia.
Nyt koeajossa oleva Corolla Cross kisaa kompaktissa katumaasturiluokassa ja RAV4 kokoluokkaa isommassa.
Toyota on laajentanut katumaasturien mallistoaan nopeassa tahdissa
Toyotan katumaasturien mallisto on siis laajentunut nopeassa tahdissa, ja Yaris Cross on napannut mukavasti markkinaosuutta pahimmilta kilpailijoiltaan, joita ovat muun muassa Renault Captur, Peugeot 2008, Volkswagen T-Cross ja Skoda Kamiq.
Corolla Crossin pahimpia kilpailijoita ovat jo mainitun Nissan Qashqain lisäksi muun muassa Volkswagen T-Roc, Skoda Karoq, Hyundai Kona ja Honda HR-V.
Corolla Cross on tarjolla sekä etu- että nelivetoisena ja se on asia, joka erottaa auton monista kilpailijoista. Monien kilpailijoiden vastaavat autot ovat tarjolla vain etuvetoisina.
Kulkee maltillisella polttoaineenkulutuksella
Nelivedon lisäksi toinen myyntivaltti on Toyotan etevä hydridivoimalinja, joka tarjoaa Corolla Crossille erinomaisen kulun maltillisella bensiinin kulutuksella.
Auton luvattu keskikulutus viisi litraa sadalla tai alle sekalaisessa ajossa on täysin mahdollinen maltillisella kaasujalalla varustetulle kuljettajalle.
Toyotan hybridissä hyvää on myös se, että järjestelmä toimii etevästi, vaikka kuskilla olisi raskas kaasujalka, eikä Corolla Crossin kulutus nouse kovin helposti kuuteen litraan sadalla.
Toki järjettömällä polkemisella ja tempomisella saa auton kuin auton hörppimään polttonestettä runsaasti.
Pienehkö tavaratila ja pienempi akseliväli kuin Corolla Touring Sportsissa
Takamatkustamon ja tavaratilan puolesta Corolla Cross selvästi ahtaampi kuin Corollan farmarimalli Touring Sports. Perusasennossaan Corolla Crossin tavaratila vetää 394 litraa, kun farkku-Corollan vastaava lukema on 581 litraa.
Takaistuimella istutaan ryhdikkäästi, mutta kuusi senttiä lyhyempi akseliväli rajoittaa pituussuuntaista tilaa eli farmarimallisella Corollassa on selvästi väljemmät tilat takaistujille.
Ohjaamon ilme ja asettelu on tuttua Corollasta, joten ei uutta sillä rintamalla, vaan suurtuotannon etuja käytössä ahkerasti.
Helppo ja mukava auto ajaa
Toyota Corolla Cross on ajossa äärimmäisen helppo auto. Jos pitäisi nimetä menopeli, jonka voisi antaa tottumattomalle kuskille ilman sen kummempaa koulutusta, olisi Corolla Cross omissa laskuissani korkealla.
Vaihde silmään kepistä ja menoksi. Auto reagoi hyvin ja tarjoaa mukavan kyydin. Näkyvyys ulos on hyvä ja peilit isot. Simppeliä, konstailematonta ja ah, niin kovin iisiä.
Positiivisen puolelle menee myös mukava muttei erityisen hyvin tukeva ajoasento ja 197-hevosvoimaisen hybridijärjestelmän kulkupuoli, joka on kivan raikasta.
Yhteenveto
Uusi Toyota Corolla Cross on mukava ja helppo kompakti katumaasturi, joka nauttii sekä Toyotan luotettavan auton että tunnetusti etevän hybridjärjestelmän maineesta.
Corolla Cross ei ainakaan tämän koeajokuljettajan silmään ole muotovalio, vaan auton avut ovat toisaalla, kuten jo mainitussa vaivattomuudessa. Raippaa tulee tämän nelivetoisen kompaktikokoisen auton julmasta lähes 50 000 euron tasolle nousevasta lähtöhinnasta ja pienestä tavaratilasta.
Arvioimme, että Toyota Corolla Cross tulee säilyttämään hyvin arvonsa ja olemaan haluttu auto vaihdokkina tulevina vuosina Nettiauton tarjonnassa.
Toimittaja ja kuvaaja: Antti Liinpää
Kehuja: Mukava ja helppo auto ajaa, etevä hybridijärjestelmä = maltillinen kulutus, raikas suorituskyky
Parannettavaa: Pieni tavaratila, pituussuunnassa ahtaat takamatkustamon tilat aikuisille
