Toyota Supra

Ostin loppuvuodesta 2021 kansiremppaa vailla olevana projektina, pintaa syvemmältä raapastuani tuumasin, että parempi purkaa koko auto lähes täysin osiksi. Talvet ja lähes kaikki kesäyötkin säilytetty lämpösessä tallissa mun aikana. Talvirenkaita ei ole, mutta sovittaessa talven yli säilytys järjestynee.

Auton maalipinta on suoraan sanottuna nähnyt joskus parempiakin päiviä, osaavalle helppo homma ehostaa. Itteeni ei oo juurikaan tuo yleisesti repsottava ulkonäkö haitannu, kun ajettavaksi nää vehkeet on tehty, sen puoleen ei oo kiinnostanu autoa edes pestä useampaan vuoteen.

Katon tiivarit vaikuttaisi olevan hyvässä kunnossa, ei vuoda sisään. Kori pääosin hyvässä hapessa tuota maalipintaa ja tuulilasin alla olevaa peltiä lukuunottamatta (<- näitä ei tahdo löytyä ehjiä mistään).

Ilmastointi ei oo ollu käytössä. Järjestelmä paineeton, kompura ei oo jumissa ja uusi lauhdutin keulalle ollu kohta yli vuoden odottelemassa asennusta hyllyssä.

Alustana konin iskareilla ja millälie jousilla varustettu setti joka ei ole otteessa, eipä tosin leimalla oo tästä sanomista tullu. Ajatuksena oli laittaa bc-racinkiä alle "sitte joskus". Takarenkaat alkaa olemaan loppu, eikä etusissakaan juuri hurraamista ole. Pyörät suunnattu viimeksi 2023, todella vahva suositus suunnata uusiksi.

Mankka siirretty hanskalokeroon ja lisämittarit radion orkkispaikalla. Innovaten laajakaista (joka viimeaikoina alkanu temppuilemaan) ja erillinen öljynpaine joka mittaa suodattimen jalan öljyjäähyn (<--poistettu) lähdöstä paineen.

Konerempattu täysin vuonna -22 vakio sisuksilla, HKS stopper kannentiivarilla ja arpin pinnapulteilla. Laatikosta (R154) uusittu kaikki synkrot samana vuonna. Vakioturbosta päivitetty huollon yhteydessä kompurapuolta isommaksi tohtorilla, kokoa en muista. Kiinalaine alumiinisyyläri bilteman tuplaflekteillä varustettuna. PTFE-AN6 letkut tankilta konehuoneeseen ja takas, pumppuna walbro 450 l/h  E85 sopiva. Askarreltu myös huoltoluukku pumpulle konttiin.

Konerempan jälkeen ajettu noin 10000km.

Myytävänä myös, ~150tkm ajetusta -97 automaatti soarerista purettu eli takasumpullinen avaamaton 1JZ-GTE vvti kone apulaitteineen ja johtosarjoineen + vakio ecu, sekä osittain auton keulan kattava johtosarja, joka tosin katkottu tulipellin kohdalta.

Jakopääremppa tehty, uusi vesipumppu vaihdettu ja samalla uusittu lähes kaikki tiivisteet kansinahkaa lukuunottamatta toissavuoden puolella.

Vakiokytkin, vauhtis ja kaaveli R154:een, kuuluu settiin mukaan.

Tälle koko paketille hommattu myös uusi turbo, pulsarin 5855G .83 T3 laipalla.

Pata ollut viimeksi käynnissä muutaman sekunnin 25.10.2025 sille tehdyssä pukissa, joka ei kuulu mukaan kauppaan.

En mieluusti myy konetta erikseen ennen kuin auto on löytänyt uuden omistajan, suotakoon se etuosto-oikeus seuraavalle omistajalle.

Koneelle hintaa se 4700€, kuljetus sovittavissa ~400km säteellä Porvoosta.

Myyn kiinnostuksen lopahdettua näihin autohommiin ihan täysin.

Lisää huonoja kuvia saa kysymällä, parhaiten tavottaa Whatsappilla. Soittoihin en vastaa ja

vaihtuu vaan rahaan.

Auto Helsingissä, 1JZ Porvoossa.

Talvirenkaita ei tosiaan ole, mutta sovittaessa talven yli säilytys järjestyy.