Ford Mustang

Etenisi niin pirusti innon suhteen, mutta intressit ja fina estää tekemästä oman näköistä ennen eläkettä. Liian kallista näkemystä suomeksi, joten joku muu saa toteuttaa ideaansa ja jalostaa mitä lystää. Toivottavasti villiä ja ennennäkemätöntä, mutta saa tuon museoonkin näillä toimilla edelleenkin.

'67 vauhtipylly ehjä kori, tehty nyt noin 800 h ja nipussa ruosteettomana; korin ja peltien osalta siis. Koriliimalla, miggiliimalla ja järettömällä tuntimassalla työstetty siten kuin nuo nyt pitäisi tehdä ilman happoallasta jne. Lattia uusi, quarterit, takakaivot puoliksi, uudet OEM lokarit, uusi OEM konepelti, jakkaroiden paikat modattu taaksepäitte ja alaspäitte pidemmällekin juåppåkuskille ja perinteiset ruostepesäkkeet riistetty sijoiltaan.

289 4 V ja käsipelin 4 speed 3.00 -välitykset perällä, tietäjät tietääkin ettei juurikaan perusmallista ihmeempiä tuolla tekniikalla tiedossa, jossei Deluxe turpavyöt jollain sitte mehuja ala kehitteleen. Lohko standardi hyvä aihio, ehjä perä ja laatikosta ei tietoa mutta ajosta otettu jo 1976 Kalifornias ja siitä lähtien seissyt monen haaveksiessa entisöinnistä ennen Bremerin uittoakin. Oma restomod -aatos tosiaan tällä lompakolla toteutuskelvoton, joten seuraava pääseekin helpommalla; koska vaikein on tehty. Itse saa paikanpäällä arvioida loput.

Puutteet, kun 1965 Mustang omasi Iacoccan Lidon mukaan 10 000 osaa likimain tarkkaan, joten aikalailla samanmoinen tämäkin. Taitaa vaan olla muutama alle, koska puskurit puuttuu ja 1 hiekkapellin kiinnike ainakin sekä takapenkin selkänojakin muistaakseni. Muuten kaikki likemmäs löytyy erikuntoisina, oletuksena kuitenkin ettei hyvinä.

Ja se hinta, perustele ensin itsellesi, että samaan hintaan saa kyllä jopa jenkeistäkin tuotettua; mutta sitten se kori; ei tuossa kunnossa FB:tä likimainkaan samaan hintaan ja kun alkuperäiset ovetkin sopivat aukkoon nätisti, sopivat OEM lokaritkin ja OEM pelti jne, kori onkin maalarin taikoja vaille valmis riippuen laitatko 4 -linkin vai hevoskärrijouset. Katto lommoton, autossa on maalarille tosi monta ilon aihettakin olemassa noiden alkuperäisten uusien peltiosien kautta. Kaikki ollut pellillä korin suhteen ulkoapäin, puhallettu mistä voi ja pitää ja varmistettu, tällä hetkellä nähtävissäkin miten tehty; ei yllärimahdollisuuksia.

En höpötä hassuja ostohousuista, mutta jos tällaiseen lähtee, niin ymmärtänee mitä vie aikaa ja rahaa. Helpompi osuus edessä, raksia tilausruutuihin jos liitua on. Jos ei ole, budjettiukkokin saa tuon liikkeelle, mut sitten kätösetkin likaantuu ja hiki virtaa.

VIN 7R02A175180, Martirapskaa voi tavailla paikanpäälläkin.

Hinta 35 000 €, graniitissa.

Eli ei tarjouksia, ei pyyntö vaan kivessä