Iveco Daily

N1 pienillä veroilla, sidonta kiskoja ja lenkkejä, 2m*1,6m tavarahylly/sänky, reilusti kaappitilaa, mm. 5,2m pitkät lankut mahtuu kyytiin, pelkkä takatila on jo suurempi kuin VW Caddy, mahtuu istumaan pytyllä suorassa tai rullailemaan toimistotuolilla, ei tunnu ahtaalta. Strobo työvalopaneeli katolla ja jokaisessa 4 kulmassa.

Camper Vaniksi 5 min muutoksella, patja, retkipöytä ja tuolit kyytiin.

Tekninen ja tieliikenteessä sallittu kokonaismassa 4140kg, massankorotus paperit saa mukaan, mikäli haluaa muuttaa kevytkuorma-autoksi tai vireillä olevan lakimuutoksen jälkeen B-kortilla ajettava matkailuauto. Mukaan ajopiirturi. Tällä hetkellä papereissa 3500kg.

3.0l F1C 204hv -moottori, joka on kaikista arvostetuin ja pitkäikäisin. Jakoketju vaihdettu Iveco merkkihuollossa n. 5000km sitten ja ilmastoinnin huolto myös, seuraava jakoketjuhuolto 900tkm paikkeilla. Työnvastaanottaja oli myös nähnyt tällä koneella ajettavan yli 2 miljoonaa.

Ilmajousitus palkeet vaihdettu toissa kesänä, takana siis puolilehti ja ilmapalje pitää ajokorkeuden aina samassa täydelläkin kuormalla, alkuperäinen Wabcon varmatoiminen ja yksinkertainen järjestelmä. Öljyt juuri vaihdettu ja aina 10ktm välein. Toissa talvena vaihteisto- ja peräöljyt. Syksyllä ulommat raidetangot, raidetangonpäät ja nelipyöräsuuntaus. Starttiakku BOSCH 110Ah 920A -+ S5 015 vaihdettu alle 2 vuotta sitten, ei yhtään talvea ajettu.

Kori hyvässä kunnossa, pientä kolhua mutta mersuuntumisesta ei ole pelkoa, Ivecon sinkityt korit kaikista pitkäikäisimpiä.. Vasempaan takakulmaan peruutti vanhempi herrasmies parkkipaikalla joten pinta muovia hajonnut, takavalo maksaisi 80e ja puskurin kulma 30e jos häiritsee.

Auto on käytetty aikoinaan verhoomo Sorsalla. Ohjaamossa kummallakin harvinaiset jousitetut nahkajakkarat säädettävissä painon mukaan, ei mutten tule selkä kipeeks pidemmälläkään matkalla, väliseinä verhoiltu ja eristetty, tumma tyylikäs ohjaamo.

Soitin Eonon UX6K2-PRO-MAX 10,1" näytöllä, käytännössä Android tabletti radion ominaisuuksilla ja lähdöillä, Wi-Fi, Spotify, YouTube, Google Maps jne. jne. Soittimeen yhdistetty Eonon A0127 laajakuulmainen 1080p peruutuskamera, tarkka kuva isolla näytöllä näkee peruutella näinkin isolla autolla sentin tarkkuudella, Eonon dashcam 1080p, tallennentaa klipit soittimeen josta niitä selaa ja katsoo kätevästi.

Audio soi viimeisen päälle, on puhdas ja miellyttävä äänenlaatu, tarvittaessa volyymia ja bassoa lähtee enemmänkin. Viime kesänä asennettu Ground Zeron erillissarja oviin, Blaupunkt vahvistin kauko-ohjattavalla bassonsäädöllä, häiriösuodin, Ground Zero 1F Kondensaattori jännitenäytöllä tasaamaan virtaa kovemmalla kuormalla, Alpine 8" subwoofer. Kotelo on tukeva ja rakennettu ja mitoitettu juuri tuohon kohtaan niin että se toimii istuimena kolmannelle henkilölle väliaikaisissa kuljetuksissa ja niin että siinä on elementille oikea litratilavuus ja viritystaajuus.

820W aurinkopaaneelit ja Victron 100/50 MPPT lataussäädin. Espanjassa maaliskuussa yli 4KW päivässä.

40A AC-DC -laturi, virtaa voi ottaa oikeassa takakulmassa olevan schuko pistokkeen kautta tai lohkolämmittimen piuhalla huomaamattomasti jolloin Calix ylläpitolaturi lataa myös starttiakkua. Lohkolämmitin kytkettävissä napilla pois käytöstä. Talvella ei tarvinnut kertaakaan ottaa sähköä ulkoa Espanjassa eikä suomessa kesällä.

Valaistuksena RGBWWW ledinauhat (lämmin- ja kylmä valkonen ja RGB) kaukosäätimellä, lisäksi 3 upotettua kirkkaampaa led-valoa.

Jääkaappi Frezzer Pro 65l, WC Separett Tiny erotteleva WC poistopuhaltimella joten on täysin hajuton. Ei tarvitse lisätä mitään kuivikeainetta jolloin tyhjennysvälikin kasvaa huomattavasti. Nestesäiliö n. 10l kantokahvalla.

Ilmanvaihtona toimii Maxxfan Deluxe kaukosäätimellä, voi käyttää sateella ja on riittävän tehokas. Tavarahyllyllä myös avattavat ikkunat hyttysverkolla, näillä saa voimakkaan läpivedon niin ottaa päiväunet vaikka suorassa auringonpaisteessa. Katon peittävät paneelit auttaa myös pitämään auton viileämpänä.

Eristys tehty verhoomo Sorsalla, seinässä ja katossa solumuovi liimattu peltiin, sen päällä Ewona -villaa ja 4mm filmivaneria verhoiltuna, eli ainoalla oikealla tavalla tehty niin ei kerää kosteutta ja kaikki täysin kunnossa on tarkastettu. 2 vuotta sitten lattia eristetty 30mm finnfoamilla, filmivaneri ja vinyylimatto.

Lämmityksestä huolehtii 8KW diesel ilmalämmitin, 230V 600W/1200W koristetakka jota voi käyttää myös ilman lämmitys toimintoa ja 12V 166W lattialämmitys kalvo käytävän kohdalla tuomaan mukavuuslämpöä jaloille.

Energia tehokas ja murtovarma, eristetty väliseinä ja takatila toimii puoliviileänä ovi suljettuna. Ei isoja ikkunoita mistä pääsisi sisään kuten ei ohjaamostakaan. Väliseinän ja lattian väliin jätetty rako josta sen saa halutessaan pois niin kääntyvillä etupenkeillä saakin sitten avaruutta ja tilaa jo useammalle hengelle.

Internet yhteys katolle asennetusta Poynting puck -antennista WiFi -reitittimelle, jossa on SIM-kortti paikka.

Vesisäiliöt on auton alla, kirkasvesi 230l ja harmaavesi 70l. Suihku auton ulkopuolella, toimii rannalla tai koiran/pyörän pesussa. Sisäsuihku kytketään keittiön hanan pikaliittimeen ja maxxfanin ympärillä on neljä huomaamatonta koukkua johon ripustetaan suihkuseinät ja alle kasaantaittuva suihkuallas, josta saa kaadettua vedet ulos tai lavuaariin, alle minuutissa suihkukunnossa. 10l 1500W lämminvesivaraaja, alle 10min lämmitys riittää suihkuun eli sähköä kuluu alle 250Wh.

Takana irrotettava kuljetusteline enduro pyörälle, reilusti koukkuja ja tankoa vaatteiden kuivatukseen.

Talviasuttavaksi vesipumppu ja vesisäiliö siirretään takatilaan. Moottori webasto löytyy myös sekä lohkolämmitin. Mukaan ajopiirturi ja massapaperit C muutosta varten

Aito L4H3 18M²

(suurin osa täällä väittää puolikorkeaa H3 vaikka on oikeasti H2)

Pituutta 7,2m, ei ole aiheuttanut mitään ongelmia, peräylityksen takia saa kyllä ruutun ettei jää liian pitkälle, kapeilla kujilla ajelee helposti kun on normaali auton levyinen. Ainoa miinus ei mahdu parkkihalleihin eikä McDdonaldsin drive iniin. Laivalippu auton kanssa alle 100e ja tietullit Espanjaan käytännössä nolla euroa, Latvia Liettua ainoa mihin tarvi jonkun muutaman euron sähkösen tiemaksun netistä.

Kulutus 10l pintaan, eli toimii ihan arkiajossa.

Tekniikka, kori, eristys, laitteet ja varustelu viimesen päälle, takatilaa voi ehostaa mieleisekseen, verhoiltua 4mm filmivaneria joten on helppo muuttaa.

Tätä ei pitänyt myydä ikinä, mutta ajot hoituu nykyään firman autolla ja 2x6kk tällä jo matkailtu kokoaikaisesti ja ens talvelle on asunto, joten on nyt tyhjänpanttina eikä tarvetta ole tiedossa. Talveksi vien säilytykseen, ei tässä arvo ainakaan laske muutamiin vuosiin.