Lotus Elise

Lotus Elise esiteltiin syyskuussa 1995 Frankfurtin autonäyttelyssä. Elisen (sisäinen projektikoodi M111) suunnittelusta vastasi Julian Thomson, ja sen vallankumouksellinen alumiinirunkorakenne mahdollisti vain 725 kilogramman omapainon. Eliset valmistettiin Hethelissä, Norfolkissa sijaitsevalla Lotuksen tehtaalla. S1 Eliseä valmistettiin vain noin 8 900 kappaletta vuosina 1996–2001, mikä tekee siitä yhden Lotuksen halutuimmista moderneista klassikoista. 1960-1970 luvun urheiluautoihin nojaava muotoilu ja raaka ajokokemus tekevät tästä ensimmäisen sukupolven Elisestä hyvin erityisen harrasteauton.

Tämän yksilön myi uutena 7.4.2000 Manchesterin eteläpuolella sijainnut Lotus-jälleenmyyjä Kinsey Jones Ltd. Ensiomistaja oli Boltonilainen tietoturva-alan yrittäjä. Autoon hankittiin lisävarusteina Azure Blue metalliväri, Magnolia-väriset nahkaverhoillut penkit, matkustajan jalkatuki, lisäsumuvalot / lisäajovalot, radiosarja ja Rimstock 12-puolaiset vanteet. Siihen on jälkikäteen asennettu Larini Club Sport pakoputkisto, Sport-katalysaattori, vapaavirtaussuodatin, dynamometrissä säädetyt Gaz-coiloverit ja ajovalojen suojakuvut. Auton moottoriin ja jäähdytykseen on tehty muokkaukset, joilla tyyppiviat on saatu kuriin: monikerroksinen kannen tiiviste, vahvistetut kannen pultit, teräksinen öljykanavakisko, PRRT-kaukotermostaatti.

Elisellä ehti olla viisi omistajaa UK:ssa, kunnes se tuotiin kesällä 2010 Suomeen. Autolla

ajettiin aktiivisesti 10 000 mailia kolmena ensimmäisenä vuotena Suomessa, mutta vuosina 2013-2026 se vain pitkälti seisoi lämpimässä tallissa Asikkalassa. Auto siirtyi kesäkuussa 2026 kahdeksannelle omistajalleen ja siihen tehtiin laajat seisonnan jälkeiset toimenpiteet: jakohihna+kiristin, vesipumppu, vetoakselin sisempi stefa, jäähdyttimen paisuntasäiliö, vaihteensiirron puslat+voitelu, moottoriöljy+suodatin, vaihteistoöljy, Toyo TR1 renkaat.

Auto on oikein siisti ja toimiva kaikin puolin, mutta virheetön se ei ole mm. Clamshellin etuosassa ja kuskin penkissä on parannettavaa. Ainoa syy auton myymiseen on, että ihastuin Eliseen harrasteautona ja olen hankkimassa tuplasti kalliimman ns. tehoversion.

Lotus Elise taustoitusta

Elise palautti Colin Chapmanin "Simplify, then add lightness" -suunnittelufilosofian moderniin urheiluautoon. Maailman ensimmäinen sarjavalmisteinen liimattu alumiinirunko painaa vain 68 kilogrammaa. Elisen poikkeuksellinen ajettavuus teki siitä yhden kaikkien aikojen arvostetuimmista ajajan autoista. Elisen kaupallinen menestys palautti Lotuksen taloudellisesti kestävälle pohjalle ja varmisti merkin tulevaisuuden. Elise osoitti, että erinomainen suorituskyky syntyy ennen kaikkea keveydestä, ei suuresta moottoritehosta.

Lotus Elisen saamia tunnustuksia

Top Gear Magazine – Car of the Year 1996

Autocar – Best Driver's Car 2001

Top Gear Magazine – Best Sportscar 2004

The Daily Telegraph – 100 Best Cars Ever Made

Autocar Awards – Icon of Icons 2019

PistonHeads – Best Sports Car of the Last 25 Years (2023)