Mercedes-Benz E 63 AMG kokemuksia ja arvostelut

Kun kyse on tietyn mallisarjan lippulaivasta, se on luonnollisesti rakennettu viimeisen päälle. 5,5L tuplaturbomoottorilla varustettu versio on taloudellisempi, tehokkaampi ja järkevämpi ostos kuin aiempi 6,2 joita myös tästä korimallista löytyy. Auton kolmisen vuotta omistaneena voi sanoa, että se on erittäin mukava ja tukeva pitkillä ajomatkoilla, kuin myös kaupunkiajossa. Mahdollisuus ohittaa todella helposti lähes missä tilanteessa vain luo turvallisuutta ja jouduttaa matkantekoa, mutta ei ole tietysti suositeltavaa vaarallisissa paikoissa. Väistämättä autolla kuitenkin tulee vähän tien kuningas meininki. 5,5 koneessa on ajateltu jo taloudellisuuttakin, onhan siinä start/stop systeemi ja Eco ajotila, joiden myötä kulutus on selvästi järkevämmällä tasolla kuin aiemmissa. Äänet ovat tämän auton parasta antia ja saavat aina hymyn korviin. Tilat ovat todella hyvät ja sisustan laatu parasta luokkaa. Huoltokulutkin pysyvät kohtuullisina kunhan autossa ei ole esim hiilikuitujarru optiota.

Tuntuu joka kerta huikealta ajaa AMG:n kokonaan suunnittelemalla n/a V8 - moottorilla, joka tuottaa yli 500 hevosvoimaa. M156 koneesta kannattaa varautua vaihtamaan nokka-akselit, hydrauliset asennon tunnistimet sekä tarvittaessa nostimet + tiivisteet. Tämä siksi, koska asennontunnistimen jousi voi antaa periksi, ja siten nokka alkaa raapimaan, joka johtaa nokkien hajoamiseen ym. Piilevän vian huomaa kylmäkäynnistyksen yhteydessä raapivana äänenä. Silloin kone seis ja remontti. JDM tuonneissa todennäköisesti edessä. Kannattaa siis ostaa enemmän ajettu ja varmasti huollettu, kuin 100 tkm ajettu ja kohta rempattava. Omakustanne n. 4k€. Veholla 3x.
Yleisesti osat ovat liikkeestä kalliita, mutta Saksasta kun tilaa, niin pääsee -50% tietämille. AMG osat kestävät pitkään.
Auto on vakaa, tehokas, hauska, tilava, huomiota herättämätön, ja yllättävän taloudellinen. Maantie reippaalla kaasulla 13.5l ja hissukseen 11l. Ei paha 6.2l myllyltä.
Vaihda hyvät öljyt 10tkm välein. Loistava auto!