Mercedes-Benz ML

Huom!! Kuvien lisäämisessä tällähetkellä nettiautoon ongelmia, sivusto herjaa vikaa palvelimella. Yritän tämän päivän aikana saada kaikki kuvat tänne ladattua.

Laitetaan alustavasti myyntiin meidän perheen hyvässä käyttökunnossa oleva toisen korimallin ML500 mersu. Ollut aikanaan tämän korimallin toiseksi paras malli, ensimmäisenä ollut vain ML63 AMG.

-M113.964 5.0L bensa V8 = 225kW/306HV ja 460NM

-722.901 7-vaihteinen automaattivaihteisto

-3500kg jarrullinen vetomassa, jarruton 750kg eli maksimivetomassat

-Verot 561 euroa vuodessa

-Keyless - go

-Toimiva ilmastointi ja penkinlämmittimet

-Kuskin ja etumatkustajan penkit sähkösäädöillä ja muistilla

-Toimiva lasinen kattoluukku

-Lohkolämmitin+sisätilanpistoke (käytetty aina kun lämpötila laskenut alle +5 asteen)

-Kilometrimittaristolla. Auto myyty uutena Saksassa ja tullut vajaan 2v ikäisenä Suomeen. Moni vastaava bensa W164 ML uitettu Suomeen alunperin Yhdysvalloista ja näissä mailimittari.

Auto on ollut meillä hieman vajaa neljä vuotta ja tänä aikana olen autosta tehnyt paljon paremman ja luotettavamman kuin silloin kun tämän aikanaan ostin meidän perheelle tulevaksi käyttöautoksi.

Olen autosta kirjoitellut kattavasti ostohetkestä alkaen mersuharrastajien mekkaan eli mersufoorumiin josta kiinnostuneet voivat käydä lukemassa runsaiden kuvien kera, mitä olen autolle tehnyt.

PS. Varaa ruokaa, juomaa ja aikaa itselleni, tekstiä ja kuvia on paljon :).

https://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=199016&;;start=60

ML:n tarinointi alkaa välilehdestä 3 kun noin 1/3 osaa tekstistä on selattu läpi.

Viimeiset 1,5v olen ollut huonosti tietokoneen ääressä päivittämässä tuota mersufoorumin Projektit - topikkiani, kun taloudessa on ollut muutamat ikuisuusprojektit joita olen laitellut kuntoon ML:n ohessa. Mutta pyrin sitä päivittelemään tässä töiden ohessa.

Autoon on minun aikanani vaihdettu moottoriöljyjä 10tkm välein, viimeksi 2vk sitten kun meni 300tkm rikki.

Auto tuli meille aikanaan 250tkm ja rapiat ajettuna ja silloin myös melkein heti ensitöikseni vaihdoin uudet moottoriöljyt sekä suodattimen.

Listaa muutamista huomionarvoisista operaatioista joita autoon on tehty minun aikanani:

-Jäähdytinnesteet 12/2022

-Uusi akku 1/2023

-2kpl avaimia teetetty 2/2023

-Taakse molemmille puolille jarrukilvet, pyöränlaakerit, jarrulevyt, jarrupalat, käsijarrukengät plus jousisarja niille, käsijarruvaijerit sekä oikealle ABS-anturi. 5/2023

-Jarrunesteet ja jarrujen ilmaus 6/2023

-Eteen uudet molemmat sumuvalot ja vasemman sumarin ympärysmuovi, moottorin ilmansuodattimet 7/2023

-Oikean takaoven pikkuikkuna vaihdettu uuteen 7/2023. Autoon murtauduttiin ja ikkuna korjattiin vakuutusyhtiön piikkiin.

-Molemmat takajarruputket kokonaisuudessaan, molemmat takajarruletkut jarrusatuloille, jarrunesteet, pikkuakku, vasemmalle eteen ilmapussi, etujarrulevyt+palat, venttiilinkoppien tiivisteet ja NGK Ruthenium sytytystulpat (nämä tarvitsee vaihtaa seuraavan kerran vasta 120-180tkm päästä), huohotinletkut kansiin/venttiilinkoppiin, etu- ja takaperään sekä jakolaatikkoon uusien öljyjen vaihto 9-11/2023

-Uudet xenonpolttimot (5000K värisävyltään) sekä oikeanpuolen xenonin sytytin 4/2024

-Uusi ilma-alustan kompressori, kompuran ohjainrele ja ilman suodatusjärjestelmä kompuralle (=takaa pidemmän käyttöiän kompuralle). Venttiilinvarren kumit ja moniurahihna 11/2024

-Uusi takapuskuri+parkkitutkat (Taksi ajoi perään pienestä vauhdista, meni vastapuolen vakuutusyhtiön piikkiin) 1/2025

-Vasen etupyörän laakeri+ABS-anturi 1/2025

-Oikea etupyöränlaakeri+ABS-anturi 3/2025

-Oikea sivupeili (hyväkuntoinen käytetty) 7/2025

-Uudet käsijarrukengät+jousisarja 8/2025

-Uusi sisätilan puhaltimen moottori+raitisilmasuodattimet 9/2025

-Moniurahihnan ohjainrulla 6/2026

-Vasemmalle eteen vetoakselin ulkonivel, oikealle eteen ylätukivarsi, moottoriin moniurahihnan kiristimen ohjainrulla ja moniurahihna, käsijarrun kiristys ja ajovalojen säätö oikeaan korkeuteen 9/2026

Kaikki edellämainitut operaatiot olen suorittanut autoon itse ja operaatiot on dokumentoitu laajasti valokuvilla.

Edellisten omistajien suorittamia remontteja:

-Vaihteistohuolto sis. öljyt ja suodattimen 4/2021 Mittarilukema noin 240tkm

-Etuiskari+ilmapussi (Arnott) 9/2021 Mittarilukema noin 241tkm

-Takaiskunvaimentimet ja ilmapussit (Bilstein ja Continental) Vaihtoajankohta ei tiedossa

Eli lyhyesti sanottuna autoa on paranneltu sekä remontoitu erittäin laajalti ja tällä uskaltaa käytännössä katsoen lähteä vaikka heti pidemmälle reissulle.

Matka-ajossa tämä on erittäin mukava ajettava ja ilmajousitus sekä sähköhydraulinen iskunvaimenninjärjestelmä takaa erittäin mukavan kyydin.

Auto on tosiaan jo 21 vuotta vanha eli pinnaltaan ei virheetön.

Muunmuassa maalipinnassa on naarmua ja muutamissa kohtaa lakkavauriota sekä pientä pintaruostetta. Voisi melkein sanoa jo kuuluvan asiaan tämänikäisissä autoissa. Myöskin kuljettajan penkissä on pientä jälkeä tullut vuosien saatossa sekä keskikonsolin luukussa.

Edellinen omistaja kytkenyt radion väärin. Nykyinen radio on hyvälaatuinen ja täysin toimiva Pioneer, mutta kytketty suoraan akuilta tuleviin piuhoihin = syö akun tyhjäksi/auto ei käynnisty jos seisoo yli viikon käyttämättömänä. Meitä tämä ei ole haitannut kun auto on ollut meillä päivittäin tai vähintään 4 päivän välein käytössä.

Suunnitelmissa on rakentaa siisti erillinen päävirtakatkaisija radiolle tai johdottaa radio oikeaoppisesti uudestaan. Johdotukseen minulla ei vielä tietotaito riitä.

ML:ssä ei ole ajoa haittaavia vikoja, erittäin kiva ja vakaa ajettava sekä erittäin tehokas auto. Lähes kaikki varusteet toimivat täydellisesti mm. ilmastointia, vakionopeudensäädintä, penkinlämmittimiä, kattoluukkua, ilma-alustan korotusta/offroad pakettia ja esimerkiksi penkin ja ratin sähkösäätöjä+muistitoimintoa myöten, mutta muutamia ominaisuuksia iän myötä on mukavuustoimintoihin tullut.

Autoon on olemassa 3 sarjaa vanteita joissa kahdessa on renkaat päällä.

Talvirenkaina löytyy hyväkuntoiset 245/55 R19 Hankookin nastarenkaat hyväkuntoisilla tarvikevanteilla.

Kesärenkaina löytyy 235/65 R17 HiFlyn kinkkikumit maalivikaisilla "katsastusvanteilla".

Irtovanteet ovat 19" X164 GL mersun alkuperäiset vanteet joilla on ajettu alle 100km eli ovat lähes uutta vastaavat.

Nykyiset kesärenkaat ovat vajaa 3v vanhat (paistoleima 4823), mutta ovat vanhemmiten nyt reilun 30tkm jälkeen alkaneet täristää 80-90 km/h vauhdeissa ja sitä suuremmissa nopeuksissa. Pintaa näissä renkaissa on yli 6mm, mutta kaverini mukaan (rengasasentaja työkseen) kiinankumit ovat huono sijoitus. Häneltä lainattu lause: "Varaudu kun oot ajanut näillä hieman enemmän, että alkavat varmuudella täristämään moottoritienopeuksissa vaikka pintaa olisikin hyvin jäljellä."

Ei ollut näemmä väärässä...

Lisäksi oikea etuxenoni alkaa särisemään ja välkkymään kun lämpötila laskee -5 asteeseen tai kylmemmäksi. Tätä olen viime vuosina tutkinut ajoittain ja käynyt valojen johtosarjaa läpi ja katsonut liittimet yms. että ovat kunnossa. Lisäksi olen vaihtanut oikealle eteen uuden xenonsytyttimen mutta tällä ei ollut vaikutusta asiaan. Nyt tässä loppukesästä/alkusyksystä tutkittiin kaverini kanssa asiaa tarkemmin valoumpioita ja xenonin osia irroitellen ja totesimme oikean xenonin ballastin vialliseksi.

Uusi osa on tilattu, odotellaan että saapuu suomeen jonka jälkeen asennan paikalleen vanhan viallisen tilalle. Samassa yhteydessä vaihdan myös pikkuakun kun on ainut vikakoodi jota herjaa mittaristossa.

Myös muuta vikaa vanhasta autosta varmasti löytyy, mutta moottorin, vaihteiston, alustan, jarrujen, jousituksen ja vikajärjestelmän osalta tämä auto on erittäin hyvässä kunnossa.

Talvella auto on lämmin ja kesällä viileä, kaikinpuolin mukava säällä kuin säällä.

Asioita jäi tähän varmasti kirjoittamatta, mutta kysymällä saa aina lisätietoja ja kuvia autosta.

Autoon kuuluu laaja valikoima UUSIA huolto- ja varaosaa ja ne tulevat auton mukaan mm. öljynsuodatinta, venttiilinkopan tiivisteet, öljynsuodattimen jalan tiivisteet, uudet tuulilasin pyyhkijät, 2kpl uusia Hellan 5000K xenonpolttimoita+xenonsytytin, uudet takajarrut kokonaisuudessaan eli levyt, palat, käsijarrukengät+jousisarja, etujarruletkut, uudet pyöränpultit alkuperäisten 19" vanteiden kaveriksi yms. jotka muistan näin ulkomuistista.

Poikkeuksellisesti kuvissa näkyvä Kalix 2000W sisätilanlämmitin ei sisälly kauppaan. Mutta jos kaupat meinaavat tästä jäädä kiinni niin voidaan harkita antaa mukaan kaupantekijäisiksi.

Kyseinen sisätilanlämmitin on tähän autoon erittäin passeli, auto on lämmin ja ikkunoiltaan huurteeton tunnissa vaikka lämpö olisi -17 asteessa.

Minulla on autoon tallessa lähes kaikki tankkauskuitit omalta omistusajaltani joilla olen seurannut auton kulutusta. Olen näin tehnyt koko autokortti-ikäni eli reilut 10 vuotta kaikkien autojeni kanssa. Autoon on minun aikanani tankattu vain 98E bensaa. Autoon voi myös 95:sta tankata, mutta omat kulkuneuvot ovat olleet lähes aina plus miinus 40 vuoden ikäisiä niin olen tottunut että bensa-autoon tankataan vain 98:a. Lisäksi löytyy ns. itse tehty huoltokirja näistä minun tekemistä korjauksista, myös edellisten omistajien korjauskuitteja löytyy hyvä määrä lajiteltuna kansioihin.

ML:n myynnin syynä, että itselläni olisi hakusessa paremmin auto- ja mopoharrastukseeni soveltuva ajoneuvo. Tässä tapauksessa kevyt kuorma-autoa olen katsellut johon mahtuu perhe ja monkey-mopot kyytiin. En vain osaa päättää, olisiko mersun sprintteri (2003 tai vanhempi) vai GMT400 Suburban (6.5L Diesel tai 454/7.4L bensa kaasuvermeillä) se oma valinta.

Kuorma-auto sen takia kun minulla tulee nykyään suhteellisen vähän kilometrejä omiin kulkuneuvoihin työmatka-autoani lukuunottamatta. Tämmöistä alan katsomaan vasta sitten kun ML on vaihtanut omistajaa.

Sen sijaan....

Vaimolle taas hakusessa olisi ns. pikkumersu. Tässä tapauksessa B (W245) tai C (S203 tai S204) mallin farmarikorinen bensamersu houkuttelisi eniten 2000-luvun puolesta välistä automaattivaihteistolla, toimivalla ilmastoinnilla, kangas- tai puolinahkapenkeillä ja isofix kiinnityksillä. Väritoiveina musta, sininen tai tummanharmaa, mutta kaikki vaihtoehdotukset huomioidaan.

Vetokoukku melkein pakollinen, mutta jos tarjottu vaihtoehdokas kiinnostaa vaimoa paljon niin vetokoukun puute ei ole vaihdolle este.

Tämmöistä maksimissaan 5000-6000 euron hintaluokassa olevaa yksilöä voidaan mahdollisesti harkita vaihdossa.

Vaihtoa ei toistaseksi muuhun kuin rahaan tai edellämainittuun vaihtoehtoon.

Yhteydenotot mieluiten soittamalla arkisin klo 15-22 välisenä aikana, viikonloppuisin klo 10-24. Jos en vastaa soittoosi niin pistä minulle viestiä, jossa kerrot, millä asioilla liikut niin soitan pyydettäessä takaisinpäin. Myös TXT tai Whatsappilla saa hyvin kiinni ja viestiä saa laittaa 24/7, vastailen takaisinpäin kun tulee puhelinta räplättyä.

Ennen kaupantekoa autosta on mahdollista lukea vikakoodit ja muutenkin katsoa auton sielunelämää tarkemmin MB Star C3 vikakoodinlukijalla.

Kyseessä on mersun ainut ja alkuperäinen vikakoodinlukulaite jolla pääsee täydellisesti käsiksi 1989 ja uudempiin Mercedes Benz ajoneuvoihin.

Jos luit ilmoitukseni tähän asti niin esittäisin vilpittömästi kaksi toivetta autosta kiinnostuneille:

Yksi: Lue ilmoitukseni kokonaan läpi jossa selviää, mitä autoon on tehty, mitä vikoja autosta vielä löytyy ja mitä huolin mahdollisesti vaihdossa.

Kaksi: Varmista kotiväen/sukulaisten kanta ja lupa auton ostoon.

Osta tästä hieman harvinaisempi W164 ML itsellesi jolla riittää ajohaluja ja potentiaalia vielä vuosiksi eteenpäin.

Näitä bensakoneisia V8 versioita on harvoin myynnissä ja vielä, että löytyy täydet vetomassat, kilometrimittaristolla, toimivat varusteet ja näin kattavasti kunnostettuna ja hyvin huollettuna.

Lisäksi moni (myös minä mukaanluettuna) tuntuu arvostavan enemmän tätä vanhempaa ja yksinkertaisempaa M113 V8 moottoria jota on myös kehuttu yhdeksi mersun kaikkienaikojen parhaimmaksi bensa V8 moottoriksi, kuin kehittyneempää M273 moottoria joissa varsinkin alkupään yksilöissä on suhteellisen vakavia ja kalliita tyyppivikoja.

Ota rohkeasti yhteyttä!

Tomi Lilja

P. 050 433 0544