54 miljoonaa dollaria on törkeän paljon rahaa - todettakoon tämä heti alkuun!
Vuoden 1954 Mercedes-Benz W196 R "Stromlinienwagen" -kilpurin huutokauppa on herättänyt pöhinää mediassa sen päätä huimaavan 53,9 miljoonan dollarin kauppahinnan vuoksi. Otsikot hehkuttavat "käsittämätöntä" hintaa ja maailman toiseksi kalleinta auton myyntihintaa. Todellisuudessa kyse on toiseksi korkeimmasta huutokauppahinnasta.
Kun kauppaa tarkastellaan historiallisten kilpa-autojen maailmassa, Stromlinienwagen on suorastaan edullinen.
Kyseinen W196 R on yksi vain neljästä koskaan rakennetusta Stromlinienwagen-korimallista, jotka tunnetaan myös Type Monza -nimellä italialaisen kilparadan mukaan. Tarkoituksena oli maksimoida aerodynaaminen tehokkuus. Resepti oli yksinkertainen, normaalin W196 Formula 1 -auton Elektron magnesium -runkokehikon päälle rakennettiin alumiinista virtaviivainen avokori, jonka ansiosta auto paitsi saavutti suuremman huippunopeuden, oli myös häikäisevän kaunis, siinä missä tavallinen W196 näytti lähinnä perinteiseltä neppis-autolta.
Huutokaupattu W196 R Type Monza ei ole pelkästään harvinainen keräilyesine, vaan sillä on myös merkittävä kilpailuhistoria. Viisinkertainen Formula 1 -mestari Juan Manuel Fangio ajoi autolla voittoon vuoden 1955 Buenos Airesin GP:ssä ja samana vuonna Stirling Moss kilpaili sillä Italian GP:ssä Monzassa. Moss jopa johti kilpailua hetkellisesti, ennen kuin tekniset ongelmat pakottivat hänet keskeyttämään. Tällainen kilpahistoria on korvaamatonta – tai ainakin niin voisi kuvitella.
Aktiivisten kilpavuosien jälkeen auto lahjoitettiin vuonna 1965 Indianapolis Motor Speedway -museolle, jossa se vietti jostain selittämättömästä syystä vuosikymmeniä poissa yleisön näkyvistä piilotettuna niin kutsuttuun kellarikokoelmaan, johon vain VIP-vierailla oli pääsy.
Vaikka 53,9 miljoonaa dollaria on edelleen törkeä paljon rahaa, huippukeräilijöiden piireissä se on itse asiassa pikkusumma. Esimerkiksi Ferrari 250 GTO (alustanro. 4153GT) myytiin vuonna 2018 huikeaan 70 miljoonan dollarin hintaan.
Vaikka 250 GTO on ainakin Ferrarin fanikunnassa legenda, on se pohjimmiltaan viritetty 250 GT katuauto, jossa on virtaviivaisempi kori – ei aivan samaa luokkaa kuin kilpailuja dominoinut ja mestaruuksia voittanut Formula 1 -auto.
Vielä edullisemmalta Type Monza vaikuttaa, kun palautetaan mieleen vuoden 2022 huutokauppa, jossa harvinainen Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé vaihtoi omistajaa messevään 135 miljoonan euron hintaan. Vaikka 300 SLR on teknologinen ihme ja perustuu W196 R autoon, tosin Le Mansin 24 tunnin ajoista tunnetun w196s mallin kautta, on se kuitenkin pelkkä katuauto vailla kilpahistoriaa. Silti kyseinen 300 SLR myytiin lähes kolminkertaiseen hintaan Type Monzaan verrattuna.
Kaikki tämä huomioiden Type Monza oli suorastaan huokea, onhan se yhä yksi merkittävimmistä koskaan rakennetuista kilpa-autoista ja nosti Mercedeksen takaisin maailmankartalle sodan jälkeen. Eikä näillä näkymin toista samanlaista tulla enää koskaan myymään.
Ostaja olisi voinut käyttää rahansa paljon huonomminkin, vaikkapa tuhlaamalla seitsemisen miljoonaa dollaria seinään teipattuun ylikypsään banaaniin.
Kuvat: RM Sotheby's
