Mercedes-Benz Sprinter

Perustiedot ja ajovarusteet

• Ajettu 315 000 km. 270 CDI -moottori ja manuaalivaihteisto.

• Keskipitkä ja korkea bussimalli, isot ikkunat ympäri autoa.

• Kytkettävä neliveto sekä lukot takaperässä ja jakovaihteistossa. Ei alennusvaihdetta.

• Rekisteröity kevyeksi kuorma-autoksi neljälle henkilölle.

• Neljä turvavyöpaikkaa ja irrotettava Mercedes-Benzin alkuperäinen takapenkki.

• Ajoneuvovero 80 €/vuosi. Nopeudenrajoitin, ei vakionopeudensäädintä.

• Toimiva ilmastointi ja lämmitettävä tuulilasi.

• Ohjaamossa monipuolisesti säädettävät ISRI-ilmajousi-istuimet ja kääntölevyt.

• Moottorin Binar 5 kW -lämmitin.

• Kahdet hyväkuntoiset renkaat: kesärenkaat 235/75 R15 ja talvirenkaat 225/75 R16.

• Kylkiputket mukaan, eivät tällä hetkellä asennettuina.

Kunto ja huollot

Kori on Sprinteriksi hyväkuntoinen ja alusta massattu. Ovien alalaidoissa on ruostetta ja korissa muutamia lommoja. Auto on maalattu telalla peltikattomaalilla, joten maalipintaa on helppo ylläpitää ja paikata. Ikä näkyy käytönjälkinä ja pientä siistimistä on, mutta auto toimii nykyisessä kunnossaan.

Etupäähän on uusittu hiljattain vetoakselit, silikoniset vetoakselien suojakumit, pyöränlaakerit, alapallonivelet ja raidetangon ulommat päät.

Retkeilyvarustus ja asuminen

• Matkustamo eristetty Finnfoamilla, villalla ja Armacellilla; lisäksi höyrynsulkumuovi.

• Webasto Air Top 5 kW -ilmalämmitin, kattotuuletin ja kompressorijääkaappi.

• Jatkettava sänky 190 × 160 cm sekä peräkontissa poikittainen 170 cm:n sänky ja säilytystilaa.

• Taitettava pöytä ja ruokailutilat neljälle.

• Eristepeitot kaikkiin ikkunoihin.

• Ulkosuihku kaasukäyttöisellä läpivirtauslämmittimellä.

• Keittiötä ei ole rakennettu. Mukaan saa auton alkuperäisen, auton alle asennettavan suuren harmaavesisäiliön, Primuksen kaksipolttimisen kaasulieden ja pesualtaan. Harmaavesiputki on valmiina.

• Takaovessa teräksinen teline esimerkiksi polkupyörille, suksille tai aggregaattilaatikolle.

• LED-valoja sisällä ja ulkona, paneeliohjaus.

Sähköjärjestelmä

• 400 W aurinkopaneeli ja 3,5 kWh LiFePO4-hupiakku.

• 18 A DC–DC-älylaturi auton laturilta hupiakulle.

• Hybridi-invertteri, jolla järjestelmää voi ladata ulkoisesta 230 V sähköstä. Invertterin 230 V output 1kW.

• 230 V pistorasiat ohjaamossa ja peräkontissa sekä 12 V pistokkeita eri puolilla autoa.

• Matkustamon sähköt hupiakusta. Johdotukset suojaputkissa ja sulakerasiat keskitetysti.

• 230 V järjestelmässä pikasulake ja vikavirtasuoja.