Nissan 200SX Verified

Vanha harraste vailla uutta kotia. Ajettu vain kesäisin vuodesta 2007 alkaen, jolloin alkoi parisen vuotta kestänyt projekti. Tuolloin kone käytetty auki ja uusittu laakereita, männän renkaat ym. siistimistä. Samalla sisusta kojelautaa lukuunottamatta irroitettu ja fixailtu koria sieltä, mistä tarves ollut.

Ajettu noin 280 tkm joista itse rullannut arviolta n. 90 tkm. Auto ollut omistuksessani lokakuusta 2004.

Tekniikan osalta CA18DET kaverina on:

- Garrett GT2871R

- Bosch EV14 957cc (E85)

- Walbro E85 polttoainepumppu

- CA16DE imunokka

- Tommi's billet säädettävät nokkapyörät

- Z32 MAF + Apex'i kartiosuodatin

- Isompi välijäähdytin

- 3 " putkisto

- Nistune flex fuel ominaisuudella, voi ajella E85 tai E5 ja kaikkea siltä väliltä.

Voimansiirrossa:

- Apex performance (6kg) vauhtipyörä

- RPS asetelmalla varustettu massalevykytkin (muistelisin kestoksi 600 Nm)

- Carbonetic 1.5-way lukko perässä

Vauhdin tappaa:

- S14 4-mäntäiset jarrusatulat edessä 280 mm levyillä

- Z32 2-mäntäiset takajarrusatulat 297 mm jarrulevyillä

- Z32 jarrupääsylinteri

Alustassa:

- Edessä ja takana Energy Suspension puslat

- Takakelkan ja korin väliset puslat Powerflex

- Alustana joku ehkä Intrax jousisarja aikaa ennen minua

Sisusta:

- Jakkarat mallia Evo III Recaro

- Ahtopainemittari

- Tech Edge laajakaista lambda

5Zigen 17" vanteet.

Joitain vikojakin toki löytyy, joista kerron lisää tarvittaessa.

Vaihdokille ei ole tarvetta.