Opel Ampera

Auto tuli minulle kun mittarissa oli n. 140tkm, joten valtaosa kilometreistä on kertynyt käytössäni. Huollot ja korjaukset olen pääsääntöisesti tehnyt itse. Jakoketju ja vesipumppu teetetty 325tkm:n kohdalla, josta kuitti.

Eräänä viime keväisenä aamuna olin lähdössä töihin, ja pääsin ajamaan n. 200 metriä, jonka jälkeen punainen öljykannuvalo, sekä öljynpaineesta varoittava ilmoitus pomppasi mittaristoon. Tämän jälkeen polttomoottorilla ei ole ajettu. Pihalla koekäynnistetty, ja todettu, ettei öljy kierrä.

Autolla ajettu hybridimäisen rauhallisesti, ei ole revitelty, eikä muutoinkaan kaltoin kohdeltu. Autolla pyritty ajamaan aina niin että akkukapasiteetti riittäisi mahdollisimman pitkälle, joten rauhallisia kilometrejä menty. Matkustus pyritty priorisoimaan niin, ettei paljoa yli 80km/h ole ajettu. Polttomoottoria kuitenkin pyritty käyttämään säännöllisesti, ruostumisen estämiseksi.

Tarvetta oli nelivedolle ja isommalle maavaralle, joten motivaatio tälle yksilölle lopahti siihen paikkaan kun öljypumppu laukesi. Akkuvaraus jätetty n. 50% seisonnan ajaksi.

Akulla pääsi viime kesänä n. 65-70km:n matkan. Akun kuntoa ei ole tarkastettu. Tällä hetkellä aktiivisena akun vikakoodit p1fff ja p1e00, jotka vaativat BCM2 -moduulin resetoinnin, jotta akkua saa ladattua piuhalla. Akun jäähdytinnestesäiliön anturiin hankittu nk. "Defeat Plug" joka tällä hetkellä irroitettu resettiä varten.

VX diag OBD palikan saa mukaan, jossa GM:n softat. Tällä palikalla saa ajettua myös resetin tuolle BCM2 -moduulille, mutta tarvitsee PSA konsernilta lisenssin että sen voi ajaa. Lisenssin käyttö maksoi viimeksi n. 60€/2h.

Alla kesät, pintaa n. 4mm ja talvea varten vajaan yhden talven ajetut nastarenkaat, joilla ajeltu rauhallisesti, eikä ole nastoja irtonnut. Molemmissa sarjoissa paineentunnistimet.

Hyllyssä myös jonkun verran osia, mitkä ostettu varalle. Näistä voidaan sopia sitten erikseen kaupanteko hetkellä jos tarvetta niille on.

Vain yksi avain löytyy, toinen valitettavasti katosi jo ensimmäisellä auton omistus viikolla.

Takana kohtuu tuoreet palat ja levyt, toki nyt hieman pintaruosteessa. Myös nokka-akselin asentotunnistin vaihdettu ennen ketjuremppaa, vanha toimiva anturi tulee mukaan.

Led ajovalopolttimot asennettu, halogeenit löytyy jos haluaa vaihtaa takaisin.

Maalipinnassa jonkin verran naarmuja, kuten näille kilometreille kuuluu. Takakaarissa pienet ruosteläikät, kuten myös takakontissa. Sisusta siisti, kuskin penkissä pieni rispaantuminen penkin sivussa, ei kovinkaan näkyvä.

Alkuperäinen laturi sanoi sopimuksensa irti ja tämän jälkeen ladattu tarvikelaturilla. Muutama viimeinen vuosi ladattu 3-vaiheeseen kytketyllä seinälaturilla, jonka myös saa mukaan sovittaessa.

Kulutus ajomäärän mukaan, minulla keskikulutus oli kesäisin n. 1l/100km ja talvisin n. 4l/100km

Tässä olisi motivoituneelle hyvä projekti, ja ainakin omasta mielestäni on ollut paljon miellyttäviä kilometrejä tämän kulkineen ratissa. Myydään tarjousten perusteella ja toiveena olisi saada auto pois nurkista ennen talvea. Vaihtoa saa ehdotella johonkin wanhaan toimivaan ajokkiin, jos niin haluaa, mutta suosin kyllä enempi rahaa. Lähinnä vaihdossa jotain edullista vara-autoa, jolla pääsee kulkemaan jos käyttöautoja pitää rempata.

Kerron kyllä mielelläni autosta lisää jos kysymyksiä herää.