Porsche 911

Malli: Porsche 911 Carrera S (997.1)

Vuosimalli: 2005

Käyttöönotto: 3.3.2005

Mittarilukema: 157 200 km

Moottori: 3,8-litrainen vesijäähdytteinen kuusisylinterinen bokserimoottori (M97.01)

Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaali (G97.01)

Vanteet: 19” Porsche Sport Design, Gunmetal Grey

Renkaat: Michelin Pilot Sport 4S (2025)

Väri: LC9Z – Basalt Black Metallic

Sisusta: MB – Terracotta-nahkasisustus, laaja nahkapaketti

Varusteet

026 – Hopeanvärinen Sport Chrono -kellotaulu

267 – Automaattisesti himmenevät sisä- ja ulkopeilit

268 – Sadetunnistin

342 – Etuistuinten lämmitys

375 – Sähkösäätöinen urheiluistuin, vasen

376 – Sähkösäätöinen urheiluistuin, oikea

425 – Takalasinpyyhin

640 – Sport Chrono Package Plus

666 – PCM-puhelinmoduuli

936 – Nahkaverhoillut takaistuimet

981 – Nahkaverhoiltu kojelauta ja sisustan yksityiskohdat

983 – Nahkaverhoillut etuistuimet

Tietoa autosta

Vuonna 2004 esitelty Porsche 911 Carrera S (997.1) oli merkittävä askel legendaarisen 911-mallin kehityksessä. Mallin muotoilussa palattiin perinteisiin pyöreisiin ajovaloihin, ja samalla auton ajettavuutta, suorituskykyä ja käyttömukavuutta kehitettiin entisestään. Carrera S vapaasti hengittävä 3,8-litrainen bokserikuutonen tuottaa 355 hevosvoimaa ja tarjoaa yhdessä kuusivaihteisen manuaalivaihteiston kanssa välittömän ja mekaanisen ajokokemuksen, josta 911 on vuosikymmenten ajan tunnettu. Ensimmäisen sukupolven 997 onkin noussut yhä arvostetumpaan asemaan Porsche-harrastajien keskuudessa.

Tämä vuoden 2005 Carrera S erottuu edukseen erityisen näyttävällä ja persoonallisella väriyhdistelmällään. Tyylikäs Basalt Black Metallic -ulkoväri muodostaa upean kokonaisuuden harvinaisen Terracotta-värisen kokonahkasisustan kanssa. Laajennetun nahkaverhoilun ansiosta istuinten lisäksi muun muassa kojelauta, ovipaneelit ja lukuisat muut sisustan yksityiskohdat on verhoiltu Terracotta-nahalla. Lopputuloksena on poikkeuksellisen näyttävä ja ylellinen matkustamo, joka antaa autolle aivan oman luonteensa. Varustelua täydentävät haluttu Sport Chrono Package Plus, sähkösäätöiset urheiluistuimet sekä 19-tuumaiset Porsche Sport Design -vanteet Gunmetal Grey -viimeistelyllä.

Yksi tämän yksilön merkittävimmistä vahvuuksista on toukokuussa 2024 Porscheihin erikoistuneella Klassik Servicellä tehty laaja moottorikunnostus. Korjauksen yhteydessä puututtiin ensimmäisen sukupolven 3,8-litraisissa moottoreissa tunnettuun sylinterien naarmuuntumisongelmaan. Mittava kunnostustyö tuo seuraavalle omistajalle arvokasta mielenrauhaa ja antaa hyvät lähtökohdat nauttia autosta vielä pitkään.

Huomionarvoista on myös auton pitkä ja yhtenäinen omistushistoria. Auto on ollut samalla omistajalla jo yli vuosikymmenen ajan, ja sen huoltohistoria tunnetaan uudesta lähtien. Auton mukana seuraavat alkuperäinen huoltokirja sekä kattava kokoelma huoltotositteita ja korjaamodokumentteja.

Näyttävä väriyhdistelmä, halutut tehdasvarusteet, kuusivaihteinen manuaalivaihteisto ja hiljattain perusteellisesti kunnostettu moottori tekevät tästä Carrera Sä erityisen kiinnostavan yksilön ensimmäisen sukupolven 997-mallien joukossa.

Huoltohistoria

Tällä Porsche 911 Carrera Sä on kattava ja hyvin dokumentoitu huoltohistoria. Autoa on huollettu sekä valtuutetuissa Porsche-huoltoliikkeissä että Porscheihin erikoistuneilla riippumattomilla korjaamoilla. Vuosien varrella autoon on tehty säännöllisten määräaikaishuoltojen lisäksi huomattava määrä mekaanisia korjauksia, jotka ovat koskeneet muun muassa kytkintä, vaihteistoa, jarrujärjestelmää ja jäähdytysjärjestelmää.

Erityisen huomionarvoista on, että auton 3,8-litrainen kuusisylinterinen bokserimoottori läpikävi laajan moottoriremontin Klassik Service Oy:ssä toukokuussa 2024 sylinterien seinämissä havaittujen naarmuuntumien vuoksi. Remontin yhteydessä sylinterit holkitettiin uudelleen ja männät, moottorin laakerit, tiivisteet sekä öljypumppu uusittiin. Lisäksi tehtiin useita muita korjauksia.

Sekä IMS-laakeri että kampiakselin takastefa (RMS) on uusittu suhteellisen hiljattain. Moottoriremontin ja siihen liittyvien korjausten kokonaiskustannukset, öljypumpun vaihto mukaan lukien, olivat 18 722 euroa. Tehdyistä töistä on saatavilla kattava korjaamodokumentaatio.

Autoa on huollettu myös moottoriremontin jälkeen, ja viimeisin määräaikaishuolto on tehty syyskuussa 2026 kilometrilukemalla 156 741 km.

18.04.2007 – 18 751 km – Porsche Centre Perugia

29.11.2007 – 22 360 km – Porsche Centre Perugia

24.03.2010 – 50 672 km – Porsche Centre Perugia

13.07.2011 – 59 612 km – Porsche Centre Perugia

18.05.2013 – 80 087 km – Porsche Centre Perugia

13.05.2013 – 89 034 km – Porsche Centre Helsinki

06.10.2014 – 94 614 km – Porsche Centre Helsinki

16.05.2015 – 97 590 km – Porsche Centre Helsinki – 111 kohdan kuntotarkastus

23.10.2015 – 107 685 km – Porsche Centre Helsinki

11.06.2017 – 120 470 km – Porsche Centre Helsinki

13.09.2019 – 135 049 km – Porsche Centre Helsinki

21.09.2019 – 9xx-Garage Oy – Öljyn ja öljynsuodattimen vaihto

23.06.2022 – 147 744 km – Öljynvaihtohuolto

18.08.2022 – Mittarilukema ei tiedossa – 9xx-Garage Oy – Jäähdytysjärjestelmän korjauksia

30.05.2024 – Noin 154 000 km – Klassik Service Oy – Laaja moottorikunnostus ja mekaanisia korjauksia

28.10.2024 – 154 590 km – Klassik Service Oy

12.09.2026 – 156 741 km – Klassik Service Oy – Määräaikaishuolto

Auton mukana seuraa kattava kokoelma huolto- ja korjauslaskuja, huoltotietoja sekä korjaamodokumentteja, mukaan lukien yksityiskohtainen selvitys vuonna 2024 tehdystä moottorikunnostuksesta.

Lisätietoja ja kattavan kuvagallerian tästä hienosta yksilöstä saat ottamalla meihin yhteyttä.

Auton erinomainen kokonaisuus ja näyttävä värimaailma pääsevät parhaiten oikeuksiinsa paikan päällä, joten suosittelemme lämpimästi tutustumaan autoon henkilökohtaisesti.

To view the listing in English, please visit our website:

/www.classiccollection.fi