Subaru Impreza

Aika ei vain ritä kaikkeen, joten laitetaan myyntiin Subaru Impreza WRX STI Spec-c hawkeye miltei valmis kilpa-auto.

Auto on tullut minulle 12 vuotta sitten ja motivaation ja ajan puutteessa se on jäänyt seisomaan pukeilleen ja keräämään pölyä. Auto on uutena ollut n- ryhmän laitteena muutamia vuosia Jukka Ketomäellä ja sieltä ajoilta onkin ajettu mitalisijoja niin suomen sm sarjassa kuin myös mm kisoissa hänen toimestaan. Silloinhan auto on rakennettu TMR;n kanssa yhteistyössä käyttäen kaikkia sen ajan parhaimpia osia. Sen jälkeen auto oli parilla eri kuljettajalla, joiden jälkeen se siirtyi omistukseeni.

Auto aloitettiin ehostamaan uuteen kukoistukseensa ajatuksella kaikki uusitaan ja huolletaan. Kori käytettiin mittapenkissä ja kaikki osat vaihdettin mitkä pikkuisenkaan vaati laittoa. Tai itse asiassa siihen tuli kaikki pintapellit uutta sekä ovet, luukut, taka ja etukehikot, hattuhyllyt jne. Kori myös vesipestiin ja tietenkin maalattiin kauttaaltaan. Sen jälkeen alettiin niputtamaan seuraavin osin.

- Hiilikuituiset oviverhoilut, hattuhylly, jalkakaukalot, pohjasuojat, helmasuojat, tankinsuojat, Kevlar sisälokarit.

- Alumiini polttoainelinjat an liittimin ja 418L hellcat polttoainepumppu. Myös iso tankki RE85 polttoainetta ajatellen. Linjat valmiit tulipeltiin asti

-Jarrulinjat valmit käsijarruineen sekä paineen säätimineen ja joka nurkassa alumiinikelloin kisalevyt, Takasatulat AP 4003 4 mäntäiset, edessä Alcon 4 mäntäiset.

- Taka ja etu perissä kitkalevylukot, keskilukko aktiivi.

-Vaihteisto Modena

- kytkin sintteri alumiini vauhtipyörällä

-Moottori Closed deck lohko, takomännät, h kanget, Lateral performance 14mm kansipultit, Kelford nokat, supertech venttiilit sis jouset ja retainerit, RCM laturin siirtosarja käännetylle imusarjalle jne... Ajatuksella kaikki mitä rahalla saa on moottoriin osia laitettuna.

-Alustana on Reiger 3 säätöinen päivitys osilla.

- Olka-akselit, navat, vetarit, laakerit, nivelet, unibalit kaikki käyty lävitse ja pääosin uutta osaa. Eli kaiken kaikkiaan aika pitkälle jo jalostettu kokonaisuus. Lamput, puskurit, pohjapanssarit, lasit, kojelaudat jne... kaikki pääosin kyllä löytyy.

No mitä tästä sitten puuttuu. Suurin vielä puuttuva kokonaisuus on sähköt ja boksi. Vanhat sähköt kyllä löytyy parissa lihalaatikossa mukaan, mutta mielestäni ne on huonoja jopa verkonpainona. Keulaan ajatuksena on ollut rakentaa syyläri/cooleri pakettia esim v mounth malliin joten nekin vaatii sitten näkemystä ja näpertelyä, Myös pakoputki tieten pitää rakentaa uusiksi, Pakosarja turbolle asti on. Vakio turbojakin taisi olla parikin kappaletta, mutta nykyisten sääntöjen mukaan siihen kannattaa miettiä jokin tuottavampi hyrrä.

Eli suhteellisen pienellä vaivalla tästä rakentaa halutunlaisen kilpa-auton moneen eri luokkaan, eikä aihio ole huono lähtökohta.

Jos ajatuksissa on verrata tätä kokonaisuutta 20v erikoiskokeilla jo loppuunajettuihin n+ autoihin ja mielikuva arvosta peilautuu sellaiseen. en usko että meidän kannattaa keskustella aiheesta sen enempää. Mutta jos ymmärrät autoon jo käytetys rahamäärän ja ajan käsitteen, niin mielipiteesi/ näkemyksesi hinnasta voi esittää. Myös jotakin vaihtokauppaa voin ajatella, mikäli vaihdokki on jokin itselle tarpeellinen tai muuten kiinnostava.