Toyota Supra

*Vaihto ja rahoitus!*

Myyntiin Toyota Supra MKIV yksi 1990-luvun suurimmista autoikoneista ja malli, joka nosti Toyotan pysyvästi suoritusautojen historian kirjoihin. MKIV ei ole vain vanha japanilainen, vaan aidosti moderni klassikko: pitkä konepelti, takaveto, kuljettajakeskeinen ohjaamo ja moottori, jonka maine on kiertänyt maailman jo vuosikymmeniä. Legenda nytten ja huomenna, ikoni josta puhutaan vielä kun meistä aika jättää.

Alunperin EU-spec, LHD, baltic blue, 2JZ-GTE moottorilla ja automaatti vaihteistolla. Näissä vakiona penkinlämmittimet, vahvemmat moottorin sisuskalut, paremmat turbot (single turbo nytten), vahvempi automaattivaihteisto, lasiset etuajovaloumpiot, harvinainen 220mm Torsenin lukkoperä, jolla on oma öljynjäähdytys (cooleri, pumppu yms.). Penkinlämmittimet löytyy mutta vastuksia ei ole laitettu uusiin istuimiin. Auton historia hyvin tiedossa alkuajoilta saakka. Ei kolari historiaa. Kuitteja yms. pitkin elämän kaarta isonippu mukaan (yksi muovilaatikollinen).

Tehtaalta 320hp, muutoskatsastettu 362hp, radalle tehot 844hp ja 940nm (E85 säädetty).

Muutoskatsastettu: Alusta, turbo muutos ja etuistuimet. Täysin tieliikenne laillinen peli, kunhan tehot pitää sallituissa rajoissa.

Speksilista Esson baarille:

Huom. Osat on pääasiassa ostettu uutena jos ei ole kunnostettu kuten mm. lohko, perä. Alla mainituilla osilla on ajettu noin 1.500km.

Moottori:

Future Motorsports rakentama Strokeri Short Block Supra 2JZ 94mm 3.4Ltr, johon otettu lisätyönnä muutoksia:

*Billetti kampiakseli, 94mm.

*All Machine Work & Clearance - Bore, hone, skim - Balance rotating assembly (crank, rods, pistons)

*Re-inspection and Re-measure

*All Cleaning - Final Assembly

*Billetti runkopukit

*Manley I Beam 2JZ Rods with ARP2000 Bolts

*Manley Platinum Series Lightweight Pistons

*Custom Oil Clearance

*Custom PTW Clearance ACL Bearing at Crank Mains, Rods and Thrust

*Billet Oil Pump Drive Gear For Stroker Crank

*ARP head stud kit 2JZ

*PHR adapter sarja, alavesiletkulle

*OEM jakopääosat

*OEM vesipumppu + moniurahihna

*Jakohihnalle laitettu billet kiristinrunko

*Uusittu OEM jakohihnan kiristinpatruuna

*Greddyn säädettävät nokkapyörät

*Greddyn hihnapyöräsarja

*Vahvistettu OEM triggerpyörä

*Modattu OEM öljypumppu, Futuremotorsportin tekemä.

*Brian Crower Stage 2 Cams 2JZGTE none vvti

*Brian Crower Single spring kit with titanum retainers

*Boschin iridium tulpat

*Bosch EV14 2000cc suuttimet

*Nuke polttoainekisko

*AEM 3.5 bar ahtopaineanturi

*AEM 10bar bensapaineanturi

*Boschin öljynpaine- ja lämpötila-anturi 10 bar

*4.2 Bosch lamda

*GM style IAT-anturi

*Mac 3 boost solenoid

*AN8 meno ja AN6 paluu bensalinjat, E85, p-suodatin OEM paikassa.

*Polttoaineletkuille laitettu customi billettiset letkupidikkeet. Kulkevat alkuperäisiä reittejä pitkin.

*K&N ilmansuodatin

*Custom huohotinsäiliö (sisällä roiskelevyt yms.) + AN8 linjat venttiilikopilta.

*Biletti bensapumppu teline, kolmelle bensapumpulle.

*2x Walbron GST450LPH -bensapumput + suodattimet

*AEM Polttoaineen painesäädin

*Precision 6266 ball bearing -turbo + Funk Motorsportin lämpösuoja

*Precision 46mm hukkaportti + Lämpösuoja

*Customina teetätetty pakosarja, jossa on billetti kollektori ja v-band kiinnitysmekanismi. Tehty 38mm putkesta, jolloin herääminen tapahtuisi mahdollisimman aikaisin.

*600x300x100 välijäähdytin 3 ahtoputkilla.

*Custon downpipe ja loppu putkisto on HKS Silent 2.

*Downpipe ja pakosarja tarkoitus lähettää incoil-lämpösuojaukseen lähiviikkoina.

*Kaikki alkuperäiset toiminnot säilytetty kuten ilmastointi, ohjaustehostin yms. pl. EGR poistettu käytöstä.

*Laturi uusittu

*Starttimoottori uusittu

*Ilmastoinnin kompura uusittu

*Ilmastoinnin kenno, kuivain, pidikkeet, ja konehuoneen puolen ilmastoinnin putket uusittu (yhtä lukuunottamatta).

*Moottorille tehty huolellinen käyttöönotto ja sisäänajo. Moottorista löytyy kasausdokumentit. Kone rakennettu kestämään n. 1200-1400hp, riippuen osista.

*Moottorinohjauksena toimii AEM Infinity 7

*Customi johtosarja moottorille (https://www.wiringspecialties.com/toyota-supra-mkiv/ . Tehty juuri tämän auton moottorin, vaihdelaatikon spekseille huomioiden esim. mitkä anturit käytössä. Tilattu USA ja made in USA.

*Muutamalle extra anturi valmiina johdotus, mutta ei käytössä toistaiseksi esim. pakolämpö.

*Penkitetty konetehoa 844hp ja 940nm vääntöä n. 6500rmp kohdalla. Mahdollisuus säätää 7.500-8.000rmp saakka, jolloin todennäköisesti ylittää 900hp ja 1000nm. Tarkoitus käyttää itse säädössä keväällä.

Voimansiirto:

*T56 Magnum Transmission -vaihteisto

*Prothane T56 Magnum Transmission Mount 6-1608

*Grannas Racing T56 chromoly crossmember

*Competition Clutch MPC Stage 3 twin disc clutch. Includes billet steel flywheel. Rated for 850 wheel torque)

*Tilton 6000 Series, FLAT FACE Hydraulic Release / Throwout bearing

*Grannas Racing Cast Aluminum Bellhousing for JZ to T56 / T56 Magnum.

*Grannas Racing custom made kardaani.

*Perä shimmattu, laakeroitu yms. uudelleen. Iso 220mm torsen, oma öljynjäähdytys (pumppu, cooleri)

*Perällä alumiiniset vahvikepuslat. Tukevat OEM kumisia. Ei mene liian jäykäksi kun jää hieman joustoa.

*Vaihdettu manuaali Supran kardaanitunnelipaneeli, OEM uusi osa.

*Uusittu pyöränlaakerit joka nurkkaan

*Navat hiekkapuhallettu ja epoxi maalattu

*Uusittu napojen keskiöt joka nurkkaan

*Kasattu uusilla OEM pulteilla, muttereilla ja prikoilla. Uusittu myös kiinnikkeitä jonkin verran.

Sisusta:

*Äänieristetty lattia, ovipahvit ja peräkontti STP Black Gold-äänieristysmatolla.

*Kaiuttimet päivitetty eteen ja taakse, MDS-merkkiset

*Soitin päivitetty, Pioneer AVH-A240BT 2-DIN. Peruutuskamera löytyy, mutta ei ole asennettu

*Sparco Milano Prestige -istuimet.

*Sparcon penkkien kiskot/rungot JZA80.

*Customi ohjauspyörä, hiilikuituinen. Airbag toimii (OEM).

*"Stu Hagen"- tyylinen mittaristopäivitys, TRD-style mittaristo pohjat, mittaristoon ja ilmastointipaneelille vaihdettu led-valot.

*Banks can väylä monitoiminen mittari. (https://www.summitracing.com/parts/GBE-66563)

*Värimaailmaan sopiva pikkuiset nahkapäivitykset (keski kyynernojan nahkapäällyste ja käsijarrun kahvan pussi).

Alusta:

*Tein säädettävä-alustasarja + Tein EDFC käytössä.

*Kaikki tukivarret on hiekkapuhallettu ja maalattu epoxilla, samalla päivitetty kaikki puslat polyuretaanipusliksi.

*Kasattu uusilla pulteilla, prikoilla ja muttereilla

*Aputukirungot hiekkapuhallettu ja maalattu epoxilla.

*Kasattu uusilla OEM pulteilla, prikoilla ja muttereilla.

*Bensatankin suojus maalattu uudelleen

*Uusittu OEM sisälokarit eteen, taakse ja tankin suojus.

Jarrut:

*Edessä 8 mäntäinen ja takana 4 mäntäinen Brembon jarrusatula, Edessä 360mm j.levy ja takana 345mm j.levy. Brembon jarrupalat ja -levyt.

*Uusittu jarruletkut ja pidetty ne teräspunosletkuina.

Ulkokuori:

*Ammattilaisen toimesta maalattu takaisin alkuperäiseen tehdasväriinsä, Baltic Blue.

*Eteen umpiot kunnostettu, maalattu sisustat mustaksi ja uusittu kromirinkulat

*Facelift alavalot + sivuvilkut

*Facelift takavalot + johtosarjat

*Uusittu 3. jarruvalo ja tehty johdotus tälle (ei alunperin toimi EU-spec).

*Uusittu kaikki targakaton tiivisteet

*Uusittu tuulilasi + tiiviste

*Uusittu pienet sivulasit

*Uusittu takalasin tiiviste

*Vanteena kaksi osaiset aidot BBS LMs, 18x9 edessä ja 18x10 takana. Vanteet puhallettu ja jauhemaalattu. Kasattu uusilla pulteilla ja muttereilla.

*Renkaat uudet Bridgestonen Potenza Sportit, edessä 245/40R18 ja takana 285/35R18

Yleistä:

*Uusittu kasa erilaisia tiivisteitä pisteosia, kuten puskurin pidikkeet, konepellin tiivisteet

etu/taka jne.

*Uusittu konehuoneeseen konepellin lukot

*Uusittu sieltä sun täältä paljon OEM pultteja, muttereita jne.

*Edessä RMM -lippa

*Takalasinpyyhkijän delete kit

*Kasattu pääasiassa Toyotan OEM osilla jos on ollut mahdollista.

*Rakentamis ajalta paljon kuvia, videoita yms. joita voidaan lähettää ostajalle.

*Mukaan saa jonkin verran alkuperäisiä osia kuten automaattivaihteiston, ecun, moottorin johtosarjan yms. Paljon myös ostettua OEM pisteosaa, jota ei vaihdettu, kuten mm. konepellin saranat.

Toimitus onnistuu kaikkialle Euroopassa, USA:ssa jne. Säilytys sopimuksen mukaan.

Muutama huomio:

Kuskin penkissä pieni muoviosa rikki (käytännössä huomaamaton)

Bensamittarissa pieni heitto (60L-käämi, varoitusvalo ~10L)

Välijäähdytin to-do jos haluaa vielä viimeisen silauksen (nykyinen toimii)

Auto myyntitilissä, varmista auton paikalla olo. Viimeisin omistaja omistanut ajoneuvon viimeisen 15 vuoden ajan. Vaihdot tapauskohtaisesti.