Kia Rio on korealaisvalmistajan pikkuauto eli B-segmentin vaihtoehto edullista kaupunkiautoa hakeville. Rion hinnat alkavat reilusta 15.000 eurosta, mutta laajasta mallistosta löytyy runsaasti erilaisia vaihtoehtoja. Kallein versio, 120-hevosvoimaisella bensiiniturbomoottorilla ja seitsemänvaihteisella DCT-kaksoiskytkinautomaatilla varustettu GT-Line, kustantaa yli 25.000 euroa. Hintahaitari on siis laaja ja 10.000 euron väliin mahtuu yhteensä 14 vaihtoehtoa.
Nettiauton koeajoon valitsimme malliston keskivaiheen vaihtoehdon: Mild-Hybrid eli kevythybridi EX-varustelulla ja automaattivaihteistolla. Lisäksi autossa on metalliväri (n. 500 euroa) ja EX Premium Pack, joka nosta hintaa noin 760 euroa. Sen myötä autossa on kevytmetallivanteet, automaattinen ilmastointi, LED-ajovalot, sadetunnistin, suuntavilkut sivupeilikoteloissa ja sähkötoimiset koria vasten kääntyvät ulkopeilit.
Varusteluvaihtoehtoja on yhteensä neljä: hinnat alkaen LX, EX, TX ja GT-Line.
Kolmanneksi suosituin pikkuauto Suomessa vuonna 2020
Kia Rio on ollut Suomessa suosittu pikkuauto ja parhaina vuosina autoa on myyty uutena yli 2000 kappaletta. Vuonna 2020 Rion myynti oli 1562 kappaletta ja sillä lukemalla se oli kolmanneksi suosituin pikkuauto Suomessa.
Pikkuautojen kilpailukenttä on kova. Suora vertailukohta on sisarmerkki Hyundai ja sen vuonna 2020 uudistunut i20. Nykyinen Kia Rio tuli myyntiin vuonna 2017 ja se on saanut vuosittain jotain uutta. Viimeisin päivitys on vuodelle 2021 Mild-Hybrid eli kevythybridi-ominaisuus.
Hyundai i20:n lisäksi muita tärkeitä Kia Rion kilpailijoita ovat vuoden 2020 myynneissä edelle yltäneet Toyota Yaris ja Volkswagen Polo sekä lähes samaan määrään yltänyt Ford Fiesta. Viides top 30 -listalle yltänyt pikkuauto oli vuonna 2020 Citroen C3. Muita B-segmentin kilpailijoita ovat esimerkiksi Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio ja Mazda2.
Nyt tarjolla myös kevythybridinä
Kevythybridi tarkoittaa, että autossa on pieni sähkömoottori ja akusto, jotka eivät itsenäisesti liikuta autoa, vaan avustavat polttomoottoria ja automaattivaihteistoa, kun sellainen on valittu autoon.
Kevythybridi-ominaisuuden tärkein tehtävä on alentaa polttoaineen kulutusta ja se tapahtuu ennen kaikkea sujuvan start/stop-toiminnon kautta. Ajon aikana kerätty energia akustossa huolehtii pysäytysautomatiikan toiminnasta esimerkiksi pysähdyttäessä liikennevaloihin. Kevythybridi on manuaalivaihteiston kanssa 100-hevosvoimainen ja automaattivaihteiston kanssa 120-hevosvoimainen.
Asialliset pikkuauton tilat
Kia Rio tarjoaa asiallisen ja konstailemattoman pikkuauton ihmiselle, joka arvostaa pitkää takuuta ja luotettavan maineessa olevaa tekniikkaa.
Tavaratila on muiden pikkuautoluokan autojen tapaan korirakenteesta johtuen poteromainen, tila on selkeänmuotoinen ja pieneksi autoksi asiallisen kokoinen. Laajentaminen isojen tavaroiden kuljetukseen käy helposti laskemalla selkänojat alas kahdessa osassa ja laajennettu tila on mukavan tasainen.
Takana on hyvin tilaa pienikokoisille ihmisille ja isokokoinenkin mahtuu, mutta ahdasta on. Kuskin paikalla on hyvin tilaa isollekin ihmiselle. Istuin on asiallinen, mutta ei tarjoa erityisen korkeatasoista istuinmukavuutta, kuten ei kilpailijatkaan tässä luokassa. Pikkuautot ovat lähtökohtaisesti tehty lyhyisiin siirtymiin kaupunkiolosuhteisiin.
Ohjaamo on siisti, mutta hieman halvanoloinen, joka on luonnollista, kun puhumme alkaen noin 15.000 euroa uutena maksavasta pikkuautosta. Mittaristo on perinteinen ja keskeltä kojelautaa löytyy kosketuksella toimiva ruutu, josta voi säätää radiota, bluetoothilla kiinni olevaa medialaitetta ja auton asetuksia.
Tarjolla kolme bensiinimoottoria
Kia Rion moottoriksi on tarjolla kolme vaihtoehtoa: 1,2-litrainen 84-hevosvoimainen vapaasti hengittävä bensamoottori. 1,0-litrainen 100-hevosvoimainen kolmisylinterinen bensaturbo, jonka saa sekä manuaali- että automaattivaihteistoilla. Malliston väkevin vaihtoehto on saman 1,0-litraisen bensaturbon 120 hevosvoiman viritysaste, joka on nyt koeajossa.
Ajossa kevythybridi-Rio on asiallinen kumppani. Automaattivaihteisto toimii huomaamattomasti, eikä kaksoiskytkinautomaatille tyypillisiä viiveitä esiinny. Kevythybridi-järjestelmä auttaa tässäkin.
Helppo ajaa
Auto kulkee pirteästi. Erityisesti autossa vakiona olevien ajo-asetuksien Sport-vaihtoehdolla. Kaksi muuta ovat Normal ja Eco. Eco on käyttökelpoinen, tosin auto reagoi silloin huomattavasti rauhallisemmin kuskin kaasunpainalluksiin kuin Sport-moodissa.
Ohjaustuntuma on hyvä ja Rio kulkee maantieajossa suoraan ilman jatkuvaa kaitsemista. Se on hyvä, jos autolla on tarkoitus ajaa myös pidempiä siirtymiä. Maantieajon nopeuksissa huomaa, että alla on edullinen kaupunkiauto. Melutaso nousee aika kovaksi verrattuna luokkaa tai kahta isompiin vaihtoehtoihin.
Kia Rio on konstailematon pikkuauto, joka on vuosittain päivittyneet malliston ansiosta säilyttänyt kilpailukykynsä. Helppo auto ajaa ja omistaa.
Antti Liinpää
Kehuja: voimalinjan toiminta, kevythybridi-ominaisuus, maantieajon suuntavakaus, ketteryys kaupunkiolosuhteissa
Parantamisen varaa: äänieristys matka-ajossa, kojelaudan halvan oloinen muovipinta
