Siirry Myy autosi -sivulle
Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.
Luettu 15 652

Kia Soul – Persoonallinen laatikko

Kia Soul – Persoonallinen laatikko
  • KIA Soul
  • KIA Soul
  • KIA Soul
  • KIA Soul
  • KIA Soul
  • KIA Soul
  • KIA Soul
  • KIA Soul
  • KIA Soul
  • KIA Soul
  • KIA Soul
  • KIA Soul

Kia on muovannut perinteisestä kaupunkiautosta persoonallisen crossoverin, joka jakaa mielipiteet.

Kian kompakti crossover on herättänyt huomiota persoonallisella muotoilullaan jo ensimmäisestä kehitysversiostaan lähtien. Suurelle kansalle Soul esiteltiin vuonna 2008 ja kauppoihin se saapui vuotta myöhemmin.

Muotoilu onkin asia, joka kiinnittää huomion, sillä Soulin kohdalla sovinnaisuus ja crossover-trendit on hylätty perusteellisesti. Piirteiltään Kian kompakti kaupunkiauto on jotain katumaasturin ja jakeluauton välimaastosta.

Mutta se ei silti istu kumpaankaan kategoriaan, sillä Soul ei ole erityisen tilava, eikä erityisen maastokelpoinen. Toisaalta sitä eivät myöskään ole markkinoilla olevat katumaasturit.

Lähimpänä vertailukohta muotoilullisessa mielessä tulee mieleen Skoda Yeti. Soul näyttää kuitenkin siltä, että Yeti olisi laitettu vahvalla hormonikuurille.

Jakaa mielipiteet

Kia_Soul_sivusta_kuva

Kia Soulin ulkonäkö jakaa mielipiteet puolesta ja vastaan. Sen persoonallisen maskuliiniset piirteet ovat erityisesti kauniimman sukupuolen mieleen, mutta purematta eivät kaikki naisetkaan sen muotoilua niele.

Tämä on merkki onnistuneesta tuotteesta, sillä yleensä ihan kiva –statuksen omaavaa tuotetta harvoin rakastetaan. Soul  on kelvannut kuluttajille erityisesti Amerikan mantereella, sillä se on paistatellut segmenttinsä myydyimpänä automallina jo pidemmän aikaa.

Persoonallisen ulkokuoren lisäksi erikoisuutta löytyy myös sisustasta, joka tuo ajoittain mieleen uuden sukupolven Minin muotoilulliset kikat. Hytissä toistuu pyöreä muoto, jota löytyy mm. kojelaudasta ja ovista.

Sisusta on ainakin halvemmissa malleissa hieman muovisen oloinen, mutta oivaltava muotoilu pelastaa paljon. Mittaristo on moderni ja tyylikäs, kuten monitoiminen ohjauspyöräkin.

Tilava sisältä

Ulkomitoiltaan pieneen autoon on saatu mahdutettu mukavan kokoiset sisätilat, sillä takapenkillä ei tarvitse istua polvet suussa. Jalkatilaa on keskipaikallakin mukavasti, sillä pohja on tasaista pintaa.

Takakontti ei ole koolla pilattu, sillä vetoisuus on ainoastaan 354 litraa. Takajakkarat kaatamalla kapasiteetti kasvaa hieman vajaaseen tuhanteen litraan, joten tarvittaessa tilaa riittää hyvin.

Konevaihtoehtoja on tarjolla vain kaksi, jotka molemmat ovat 1,6-litraisia. Bensiinikone on 132-hevosvoimainen ja diesel-versio 126-hevosvoimainen. Vääntöä bensaversiossa on 118 Nm ja dieselissä 260 Nm.

Koeajoversio on varustettu bensakoneella, joka on suorana sanoen melkoisen laiska tapaus. Alhainen maksimivääntö tarjoillaan vasta 5000 kierroksen tuntumassa, mikä tekee ajamisesta melkoista kituuttamista varsinkin suuremmalla lastilla.

Bensakonetta joutuu huudattamaan

Liittyminen moottoritielle rampista onnistuu vain ja ainoastaan huudattamalla myllyä äärirajoille. Siinä ei sinänsä ole mitään ongelmaa, mutta yhtään parempaa suorituskykyä hakevan kannattaa satsata diesel-mallin.

Pahasti tehoton moottori on kiusallinen vaiva, sillä muuten Soulin persoona ja fiilis ovat kohdillaan. Sama ongelma tietysti vaivaa yleisesti koko crossover-genreä, sillä alhaiset CO2-luvut määräävät peliä voimakkaasti.

Mahdollisimman alhaisten päästölukujen tavoittelu aiheuttaa myös sen, että laimeilla koneilla varustetut autot tuntuvat usein syövän polttonestettä arkiajossa rutosti tehokkaampiin versioihin verrattuna.

Soulin kanssa keskikulutus vaihteli 7,5 litran tuntumassa ja samaan lukemaan pääsee rauhallisella ajolla myös esimerkiksi BMW M3:n kaltaisilla tehohirmuilla. Pienet kulutuslukemat saadakseen joutuu Soulia ohjastamaan nätisti kuin pikkuponia.

  • Kia_Soul_logo_kuva
  • Kia_Soul_takaviisto_kuva
 

Alusta on kova

Alustaltaan Soul on jämäkkä, mutta turhan kova. Jousitus ei todellakaan ole mukavimmasta päästä, mutta toisaalta sen suo olevan mieluummin liian kova kuin mutkissa niiaileva ja liian löysä.

Alusta onkin Soulin suurin heikkous. Se nypyttää erityisesti taajamavauhdeissa ja tuntuma on lähellä rata-auton tunnelmaa. Se ei kuitenkaan edusta samanlaista jämäkkyyttä, vaan tuntuma on pahasti pintakova.

Pintakovuuden lisäksi alusta on samaan aikaan riittämätön jopa pienemmissä töyssyissä. Pienetkin kuopat saavat Soulin kolahtamaan voimakkaasti ja tuntuu, että joustovaraa ei juuri ole siunaantunut.

Kia Soul tarjoaa epämukavasta alustastaan huolimatta ostajalleen trendikkäästi muotoillun ja persoonallisen kaupunkiauton. Se on erikoisiin kuoriin pakattu perusauto, jonka ratissa voi kokea ajavansa hieman normaalia tyylikkäämmällä vaihtoehdolla.

Tuomas Rajala

Kehuja: ulkonäkö, muotoilu, kookkaat sisätilat

Parantamisen varaa: pintakova jousitus, tehoton moottori

Kia Soul 1,6 Funk tekniset tiedot:

Moottori:4-sylinterinen, 1591 cm3 bensiinimoottori
Teho:132 hv (97 kW) / 6300 rpm
Vääntö:161 Nm / 4850 rpm
Kiihtyyvyys 0-100 km/h:11 s
Huippunopeus:185 km/h
Vetotapa:Etuveto
Vaihteisto:6-vaihteinen manuaalivaihteisto
Kulutus (yhd):6,5 l / 100 km
CO2 päästöt: 151 g/km
Mitat (pit/lev/kork):4140mm/1800mm/1593mm
Paino:1212-1375 kg
Hinta:22 990€
Tuomas - Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : KIA Soul

     
4.3
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät KIA Soul -autot

test
KIA Soul, '19, 57 tkm
33 490 €
test
KIA Soul, '19, 29 tkm
35 880 €
test
KIA Soul, '19, 23 tkm
25 900 €
test
KIA Soul, '18, 51 tkm
23 970 € (sis. ALV)
test
KIA Soul1.6, '19, 26 tkm
17 899 €
test
KIA Soul, '19, 42 tkm
24 800 €
test
KIA Soul, '21, 5 tkm
33 700 €
test
KIA Soul, '20, 12 tkm
33 900 €
Hintalaskuri - autosi tarkka hinta Rekkari.fi - Ajoneuvon kaikki tiedot heti OmaNettix - Ajoneuvojesi tiedot yhdessä paikassa Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Lisää KIA koeajoja

Kaikki koeajot »
Kia e-Soul – Sielukkaasti sähköllä

Kia e-Soul – Sielukkaasti sähköllä

Kia Soul EV – Sielukkaan laatikon sähköinen ulottuvuus

Kia Soul EV – Sielukkaan laatikon sähköinen ulottuvuus

Kia Soul Turbo – Tanssii turbon kanssa

Kia Soul Turbo – Tanssii turbon kanssa

Kia Stinger GT – Maukas Gran Turismo

Kia Stinger GT – Maukas Gran Turismo

Kia Picanto X-Line – Pikkuauto täynnä varusteita

Kia Picanto X-Line – Pikkuauto täynnä varusteita