Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Luettu 7 729   1

Kia Sportage – Tavoitteena Premium-piirit

Kia Sportage – Tavoitteena Premium-piirit
  • KIA Sportage
  • KIA Sportage
  • KIA Sportage
  • KIA Sportage
  • KIA Sportage
  • KIA Sportage
  • KIA Sportage
  • KIA Sportage
  • KIA Sportage
  • KIA Sportage
  • KIA Sportage
  • KIA Sportage

Kia Sportage tuo katumaasturiluokkaan tyyliä ja hyvää ajettavuutta.

Kia on tällä hetkellä eittämättä yksi autoteollisuuden mielenkiintoisimpia merkkejä. Vuosikymmenessä korealaistehtaasta on kasvanut myös eurooppalaisesti uskottava merkki, jonka mallisto haastaa hiljalleen eurooppalaiset Premium-autot.

Kun Kia rantautui Suomen kamaralle vuonna 2005, myytiin eteläkorealaisen kuriositeetin automalleja kaikkiaan 334 kappaletta vuodessa. Harva uskoi tuolloin, että 15 vuodessa Kiasta kasvaisi varteenotettava valmistaja myös Euroopassa ja Suomessa.

Suosiolle on syynsä. Etenkin muutaman viime vuoden aikana Kia on saanut hiottua mallistonsa jatkuvasti kiinnostavammaksi. Se on kehittänyt tuotteita niin hybridi- ja sähköautopuolella, kuin perinteisissä käyttövoimissa.

Koeajettu 1,6-litraisella dieselmoottorilla varustettu nelivetomalli edustaa sitä perinteisempää laitaa. Tosin varsin modernilla otteella. CO2-luku on Sportagen kohdalla saatu painettua 139 grammaan kilometrillä, mikä on korkeahkolle katumaasturille kelpo suoritus.

Moottori sinänsä toimii hienosti yhteen seitsemänvaihteisen kaksoiskytkimellisen automaattivaihteiston kanssa. 12 sekunnin 0-100 km/h kiihdytyslukema ei päätä huimaa, mutta tärkeämpää on se, kuinka hyvin voimalinja on välitetty toimimaan kaupungissa. Sportage tuntuu peruspirteältä peliltä, jolla liikkuu ilokseen.

136 hv ja 320 Nm

Kia Sportage – Tavoitteena Premium-piirit

Moottorin teholukema on nelivetomallissa 136 hevosvoimaa. Vääntöä on puolestaan 320 Nm ja se tarjoillaan 2000-2250 kierroksen kohdalla. Alhaalla tuleva huippuvääntö on omiaan luomaan arjen voimantunnetta.

Mikäli haussa on sporttisempi kaupunkiratsu, kannattaa rahat lyödä kiinni joko kaksilitraiseen kevythybridi-dieseliin tai 1,6-litraiseen bensaturboon. Bensaturbolla suorituskyky kasvaa ja 0-100 km/h suoritetaan alle 10 sekunnissa. 177 hevosvoimainen moottori on erinomainen ja kulutuksen suhteen pärjätään yllättävän pienellä.

Malliston kiinnostavin moottorivaihtoehto lienee kuitenkin 185-heppainen kevythybridi, joka yhdistää dieselin ja 48 voltin sähköjärjestelmän. 185 kaakkia kehittävä moottori vääntää mukavat 400 Nm ja on lähes yhtä suorituskykyinen kuin tehokkain bensakone. Tehtaan ilmoittama kulutus pyörii alle kuudessa litrassa.

GT-line uhkuu sporttisuutta

Koeajettu versio on GT-line, mikä tarkoittaa hulppeampaa varustelua ja reteämpää ulkonäköä. Kiekot ovat 19-tuumaiset ja ne uhkuvat enemmän sporttia kuin todellisuus lunastaa. Ulkokuori on muutenkin varsin aggressiivinen, mutta kyydit eivät niinkään. Mutta se ei oikeastaan edes haittaa, sillä ajaminen on mukavaa ja suorituskykyä on arkiajon suhteen riittävästi.

Alustaltaan Sportage edustaa katumaasturimaailmasta tuttua pintakovaa kyytiä. Pintakovuus ei ole yhtä paha kuin monella kilpailijalla, vaan alustasta on saatu tehtailtua paikoin mukava. Monessa muussa mallissa kovan pinnan alla piilee valtaisa pehmeys.

Nelivetoa tapaa tätä nykyä ilahduttavan useasta katumaasturimallista ja niin myös Sportage on saatavilla nelikkona. Sen toiminnassa ei ole moitteen sijaa, mutta luistonesto olisi kiva saada kytkettyä pois. Ainakaan koeajon aikana kytkintä ei tullut löydettyä.

GT-line-versio on mukavuusvarusteiden ja tyylin puolesta varsin kattava paketti. Vaikka perusversionakin Kia on hyvin varusteltu, niin GT tuo mukanaan 8” TFT-näytön, ilmastoidut nahkajakkarat, pakoputken tuplaulostulon, JBL:n audiojärjestelmän ja nätimmän ohjauspyörän.

Lisäksi varusteisiin kuuluu adaptiivinen vakionopeudensäädin, aktiivinen kaistavahti ja LED-valot edessä ja takana, sekä avaimeton järjestelmä. GT-linen varustelutaso on sellainen, ettei siihen juuri tarvitse lisäillä mitään.

Toki hyvä varustelu näkyy myös hinnassa. Kia Sportage 1,6 CRDi SCR AWD GT-line DCT maksaa halvimmillaan 46 638 euroa. Se on kova hinta keskiluokan katumaasturista, vaikka kyseessä onkin erittäin hyvällä ajettavuudella ja nätillä ulkonäöllä varustettu auto.

  • Kia Sportage – Tavoitteena Premium-piirit
  • Kia Sportage – Tavoitteena Premium-piirit
 

Kilpailijoita riittää

Tällä hintaluokalla suurin kysymys on toki se, kestääkö Kia vertailun muihin vastaavan hintaluokan automalleihin. Qashqai-luokassa kisaajia riittää. Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Hyundai Tucson ja niin edelleen. Alemmassa ja keskiluokassa Kia laittaa kampoihin koko porukalle.

Luksus-katumaastureiden suhteen matkaa on vielä edessä. Mutta toisaalta Sportage ei edes kilpaile samassa kastissa, sillä esimerkiksi halvin X3 maksaa parikymppiä Kian huippumallia enemmän. Ajettavuutensa puolesta se kuitenkin pärjää yllättävän hyvin reippaasti kalliimmille autoille.

Oikeastaan ainoa este Premium-luokkaan nousulle onkin moottorivalikoima. Tällaisenaan Sportage vastaa kysyntään lähinnä keskiluokan katumaasturipiireissä, sillä 180-hevosvoiman voimanlähteeseen jäävä konevalikoima on auttamatta liian laiska nousemaan luksuspiireihin. Muiden osa-alueiden suhteen Sportagella olisi hyvinkin mahdollisuus haastaa itseään kalliimmat SUV:t.

Kia Sportage on vakuuttava kokonaisuus, joka tarjoaa erityisesti nelivetoisena paketin, jonka voisi kuvitella kiinnostavan suomalaisostajia. Se on hieman perushenkilöautoa korkeampi katumaasturi, jolla voi vedellä peräkärryllä koko omaisuutensa kesämökille ja tehdä tämän kaiken seitsemän vuoden takuu plakkarissa.

Tuomas Rajala

Kehuja: näyttävä kokonaisuus, ajettavuus, varustelutaso

Parantamisen varaa: GT-line on melko kallis

Kia Sportage 1,6 CRDi SCR AWD GT-line DCT:

Moottori:4-sylinterinen, 1595 cm3 turboahdettu dieselmoottori
Teho:136 hv (100 kW) @ 4000 rpm
Vääntö:320 Nm @ 2000-2250 rpm
Huiput:180 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h:12 s.
Vetotapa:Neliveto
Vaihteisto:7-vaihteinen automaattivaihteisto
EU-kulutus:5,1 l / 100 km
CO2-päästöt:139 g/km
Mitat (pit/lev/kork):5008mm/1948mm/1761mm
Omamassa:1593-1750 kg
Koeajoauton hinta:46 638€
Tuomas - Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : KIA Sportage

     
4.0
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät KIA Sportage -autot

test
KIA Sportage2.0, '06, 332 tkm
3 500 €
test
KIA Sportage2.0, '13, 141 tkm
16 450 €
test
KIA Sportage2.0, '06, 257 tkm
4 400 €
test
KIA Sportage1.6, '16, 104 tkm
18 000 €
test
KIA Sportage2.0, '07, 186 tkm
6 450 €
test
KIA Sportage2.0, '06, 263 tkm
5 300 €
test
KIA Sportage2.0, '06, 234 tkm
4 700 €
test
KIA Sportage1.7, '12, 98 tkm
13 900 €
Tarkista Hintalaskurilla autosi arvo Rekkari.fi-palvelusta auton tarkat tiedot Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Lisää KIA koeajoja

Kaikki koeajot »
Kia Sportage – Oikeat eväät

Kia Sportage – Oikeat eväät

Kia Sportage – Ujosti uusiksi

Kia Sportage – Ujosti uusiksi

Ajettua Kia Sportage

Ajettua Kia Sportage

Kia Ceed Sportswagon - muotovaliona markkinalle

Kia Ceed Sportswagon - muotovaliona markkinalle

Kia Stonic – Minä olen muotitietoinen

Kia Stonic – Minä olen muotitietoinen