ENSIVAIKUTELMA BEMARISTA
Koeajo, jota olen odottanut kuin kuuta nousevaa… Onneksi Mika otti yhteyttä pari viikkoa sitten ja tarjosi autonsa koeajoon.
Nettiautossa on saman korimallin autoista koeajoraportti 528iA:sta, 520i:stä ja lisäksi vertailu 528iA touring vastaan MB 270 CDI. Vanhempaa sarjaa olevia olen tyypittänyt 525i:n, 525 tds:n, M5 3.8:n, 520i 24V:n, 525iA touringin, 518i:n sekä 525i touringin, joten 5-sarjalainen on erittäin tuttu auto. Mutta tehodiesel – siinäpä herkku, jonka haluan kokea itse!
Ulkoasu on kaikissa e39-sarjan bemareissa M-sarjaa lukuun ottamatta muihin malleihin verrattuna lähes identtinen. Vain asiantuntija saattaa erottaa pienistä korin yksityiskohdista auton mallin. Pakoputken ulostulon puuttuminen on ainakin yksi erottava tekijä. No, tässä mallissa lukee takaluukussa selkeästi 530d, joten auton malli ei jää mitenkään epäselväksi.
Sisätiloissa ero perusmalliin onkin selkeämpi – vaaleat Montana nahkapenkit sähkösäädöllä, monitoimiratti, jalopuukoristeet, sekä lukuisat nappulat kojelaudassa kielivät auton korkeasta varustetasosta.
AJOSSA
Täytyy myöntää, että viimeisen vuoden aikana tyypitetyistä autoista isolla turbodieselillä varustetut automaatit ovat jääneet erittäin positiivisesti mieleen. Mahtava vääntö yhdistettynä pieneen kulutukseen ja urheilulliseen alustaan, on yhdistelmä, joka ei jätä kaiken kokenutta autofriikkiä kylmäksi.
530d on kieltämättä erittäin urheilullinen auto. Ajaminen on vaivatonta ja ajonautinto on täysi 10! Olisin odottanut että takavetoisena ja 410 Nm:n omaavana perä lähtee jossain tilanteessa käsistä – edes luistonesto poiskytkettynä.
Näin ei vaan käynyt, joten oletan että autossa on sähköisen luistoneston lisäksi mekaaninen lukkoperä. Keli oli sen verran märkä ja liukas, että oli ihme, ettei minkäänlaista levotonta käytöstä ilmaantunut koeajon aikana.
Ajonautinto syntyy erittäin onnistuneesta ajoasennosta, jossa kuski tuntee olevansa kiinteä osa autoa. Sekä ohjauspyörä että auton alusta välittävät juuri ne tärkeimmät ja selittämättömät tuntumat ajamisesta –jotka yhdessä luovat sen ajonautinnon, jota jokainen autonvalmistaja tavoittelee. Vain muutamat onnistuvat siinä täysin – ja tämä auto on yksi niistä.
Tehoa on ns. riittävästi. Varsinkin steptronicilla ajaessa ja luistonesto poiskytkettynä, auto kulkee kokoisekseen ja varsinkin dieseliksi todella räyhäkästi. Mika kertoi jättäneensä useamman urheilullisen bensakoneisen auton taakseen…
Se, missä bemari erottuu muista, on auton alustan toimivuus. 530d:n alusta on täydellinen – erittäin napakka, kuitenkin mukava, kallistelee erittäin vähän ja ohjautuu mutkaan kuin mutkaan ilman että kuljettaja joutuu lainkaan ponnistelemaan.
TILAT JA VARUSTELU
Takapenkin jalkatila on auton kokonaispituuteen nähden vaatimaton. Tavaratila on laaja, jopa lastenvaunut mahtuvat mainiosti.
Varusteita on vaikka muille jakaa, mainittakoon esimerkiksi: automaatti-ilmastointi, laaja ajotietokone, muuttuva ohjaustehostin, sähkösäätöinen ohjauspyörä, vakionopeudensäädin (painikkeet ratissa), himmenevä taustapeili, parkkitutka, tehtaan tummennetut takalasit, webasto kellolla, vetokoukku sekä Xenon –valot.
TEKNISET TIEDOT (Autotalli.com:in mukaan):
Teho 184 hv
Vääntömomentti 410 Nm
Huippunopeus 230 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 8,0 sek
Kulutus: 6,3 8,3 11,8 litraa sadalla
YHTEENVETO
HUIPPUAUTO! Tästä ei auto paljon parane. Sekä ajettavuus, suorituskyky että varustetaso ovat huippuluokkaa. Autossa ei mikään ärsytä – kaikki on tasapainoista ja laatuvaikutelma on enemmän kuin kohdallaan.
Lisätiedot autosta: http://www.nettiauto.com/67889
