BMW 320

Erittäin siistikuntoinen ja poikkeuksellisen tarkasti ylläpidetty BMW. Kyseessä on haluttu ja luotettava B47-moottorilla varustettu malli ilman vikaherkkää AdBlue-järjestelmää. Auto on teknisesti täysin vakio, eli mitään ohjelmointeja tai räpellyksiä tähän ei ole tehty.

Autolla on ollut historiansa aikana vain kaksi omistajaa, joista toinen olen minä. Ensimmäinen omistaja osti auton uutena ja huollatti sen poikkeuksetta Laakkosella 190 000 km asti. Minun aikana auto on palvellut työmatka-ajoa. Oma huoltofilosofiani on ollut ennakoiva, jotta auto toimii kun sitä tarvitsee, eikä ikäviä/kalliita yllätyksiä pääse syntymään.

F-sarjan tyypilliset viat on tästä yksilöstä selätetty. Sähköisen hammastangon tyyppivika on korjattu thrust bearing -korjaussarjalla. Tämä eliminoi ratin keskialueen väljyyden, joten ohjaustuntuma on nyt käytännnössä uudenveroinen. Talvipakkasten tyyppivika on taklattu vaihtamalla imuputki, joten kondenssivesi ei pääse jäätymään ja rikkomaan ahdinta. Lisäksi EGR-venttiili on vaihdettu BMW:n takuukampanjassa 180 000 km kohdalla.

Voimansiirron ja tekniikan osalta jako- ja automaattivaihteiston öljyt on vaihdettu huuhtelemalla. Nämä tehty niin nelivedon, kuin vaihteiston eliniän turvaamiseksi. Moottoriöljyjä on vaihdettu n. 10 000 km välein LL-04 luokituksen täyttävillä öljyillä. Lisäksi alustaan on uusittu takapään narinahelat, imusarja on puhdistettu karstasta, ahtoputkien tiivisteet on vaihdettu ja akku on juuri uusittu (3v takuu). Edellä mainitut toimenpiteet on tehty huoletonta käyttöä ajatellen.

Varusteiltaan tämä on huomattavasti keskivertoa kattavampi. Autossa on adaptiivinen M-alusta, joka tekee kyydistä etenkin Comfort-tilassa huomattavasti standardia M-Sport -alustaa miellyttävämmän, mutta jämäköityy kuljettajan niin halutessa. Adaptiiviset LED-ajovalot varjostavat vastaantulijoita, eli pitkiä valoja voi pitää päällä koko ajan maksimaalisen näkyvyyden vuoksi (monissa myynnissä olevissa on vain perus-LEDit ilman tätä toimintoa). Lisäksi uutena ruksittu Sport-automaattivaihteisto (rattivaihteet), Navigation Professional (Isompi näyttö, Apple CarPlay koko näytöllä ja Bmw Connected Drive puhelinäppi), kaukosäätöinen Webasto, ja lämmitettävä ratti. Tutkat edessä ja takana, sisällä kangas/alcantara sporttipenkit sähköisellä ristiseläntuella ja lämmityksellä. Irroitettava vetokoukku jälkiasennettu.

Kori ja sisusta ovat kaikin puolin ehjät ja hienossa kunnossa. Maalipinta on muutama vuosi takaperin kiillotettu ja suojattu Ceramic Pro 9H -pinnoitteella. Tämän jälkeen auto on pesty ainoastaan käsin, joten pinta on säilynyt äärimmäisen siistinä ja pinnoitteen ansiosta myös todella helppo pitää puhtaana. Ulkonäköä "paranneltu" oman maun mukaan. Autoon on asennettu M-Performance etulippa, diffuusori sekä spoileri kontin päälle.

Mukaan tulee kahdet hyvät renkaat. Kesäksi aivan uudet renkaat alkuperäisillä 19” M Double-spoke 442 M Bicolor -vanteilla. Talveksi on laadukkaat ja hyväkuntoiset Continentalin kitkarenkaat omilla vanteillaan.

M Sport Package (337) / Model M Sport (7LF): Auton jälleenmyyntiarvon ja haluttavuuden perusta.

Adaptive M Suspension (2VF): Säädettävä iskunvaimennus, ylivoimainen ajodynamiikka vakioon verrattuna.

Sport Automatic Transmission (2TB): Nopeammat vaihdot ja rattivaihteet.

Navigation System Professional (609): "Iso navi", ohjaamon teknologinen ydin uudemmalla NBT Evo -käyttöjärjestelmällä.

Adaptive LED Headlight (552) & Autom. High-beam Headlights Control (5AC): Älykäs ja perusvaloja huomattavasti arvokkaampi valojärjestelmä.

Instrument Cluster W. Extended Cont (6WA): Puolidigitaalinen ja visuaalisesti modernimpi mittaristo.

HiFi Loudspeaker System (676): Välttämätön parannus alimitoitettuun perusäänentoistoon.

Telephony With Wireless Charging (6NW): Moderni mukavuusvaruste.

Steering Wheel Heating (248): Suomen markkinoilla käytännössä pakollinen varuste.

Sport Seats (481) & Lumbar Support (488): Optimaalinen ergonomia, ristiseläntuki on harvinaisempi lisä.

19" Light Alloy Wheels M Double-spoke (21C): Alkuperäiset, visuaalista arvoa merkittävästi nostavat isot vanteet.

Tarkempi huoltohistoria minun omistusajaltani:

• 194 tkm: Moottoriöljyt (Castrol 5W-30) ja öljynsuodatin

• 197 tkm: Ohjausvaihteen thrust bearing (OEM), moniurahihna, kiristin ja ohjainrulla. Imusarjan puhdistus ja alkuperäiset OEM-tiivisteet

• 198 tkm: Uudenmallinen turbon imuputki (Fin-Turbo)

• 199 tkm: Jakovaihteiston öljynvaihto huuhtelemalla (+ RVS T3 -käsittely). Kardaanin rätit (nivelet). Ahtoputkiston ja kaasuläpän O-renkaat (turbon imu, turbon paine, kaasuläpän paine)

• 202 tkm: Vasemman etulokasuojan maalaus vakuutukseen (Parkkipaikkanaarmu)

• 204 tkm: Moottoriöljyt ja suodatin, moottorin ilmansuodatin, raitisilmansuodatin sekä polttoainesuodatin

• 212 tkm: Uusi AGM-akku 92Ah (Biltema, vaihdettu myöhemmin takuuseen uusi 3v takuu)

• 212 tkm: Moottoriöljyt (Fuchs 5W-30) ja suodatin (+ Militec)

• 215 tkm: Takatukivarsien ulommat helat "narinahelat" (Lemförder), takapään ajovalojen korkeusanturi (OEM)

• 225 tkm: Moottoriöljyt (Fuchs 5W-30) ja suodatin. Auton perusteellinen kuntotarkastus (kaikki todettu olevan OK)

• 226 tkm: Automaattivaihteiston öljynvaihto huuhtelemalla, uusi öljypohja ja suodatin (Fuchs ATF)

• 231 tkm: Moottorin ilmansuodatin (Hengst)

• 237 tkm: Moottoriöljyt (Mobil ESP 5W-30) ja suodatin (Hengst) (+ X-1R -käsittely)

• 241 tkm: EGR-venttiili ja tiiviste (Pierburg)

•243 tkm: Akku takuuseen AGM-95Ah Biltema (Uusi 3v takuu)