BMW 523

Oletettavasti Suomen hienoin ja alkuperäisin BMW e39. Alkuperäisellä käyttäjällä ollut uudesta asti tämän vuoden toukokuuhun, jolloin sain kunnian ostaa auton häneltä. Täydellinen BMW-merkkihuoltohistoria. Kaikki huollot tehty BMW-merkkiliikkeessä Espoossa (mukaan lukien jopa ruostekorjaukset). Kuitteja varmasti kymmenien tuhansien eurojen edestä. Auto on ollut uudesta asti autotallissa Espoon Westendissä. Maalipinta on lähes täydellinen. Väri on upea 339 Aspen, joka on alkuperäisen omistajan tehdastilaama ja nimenomainen valinta. Autohallin kelmeässä valaistuksessa otetut kuvat eivät anna värille kunniaa. Pimeällä ja sadesäällä auto näyttää hillityn satiinisen hopeiselta mutta auringonvalossa se saa violetin ja vaaleanpunaisen sävyt. En ole koskaan nähnyt hopeanharmaata maalipintaa, jolla olisi yhtä persoonallinen ilme. Mitään ruosteita ei ole näkyvissä. Myös alkuperäisvanteet ovat priimakunnossa, mutta vanteenkeskiöiden BMW-logot irtosivat kaikki kesällä samalla reissulla (uudet muutaman kympin sijoitus). Vanteilla vähän ajetut Continentalin renkaat. Mukaan saa halutessaan myös todella vanhat talvirenkaat ja niiden alkuperäisen peltivannesarjan. Talvella auto ei ole koskaan ollut suuressa ajossa, mutta suksipussi siihen on uutena tilattu nimenomaan talven hiihtoreissuja varten. Auton reissukelpoisuus todistettiin viime kesällä pitkällä lomareissulla Ruotsin ja Suomen Lappiin. Mitään vikaa ei esiintynyt ja automaatti-ilmastointikin puhalsi jääkylmää.

Kuvaushetkellä huomattu, että toinen takarekisterikilven polttimo ei pala, joten tämä pitänee mainita viaksi. Autoa ei myydä kuitenkaan ensisijaisesti rahantekotarkoituksessa vaan on tärkeää, että auto saa tottumaansa ensiluokkaista huolenpitoa myös jatkossa. Vastaavanlaisella, Paraislaisella omistajalla uudesta asti olleella ja merkkihuolletulla, 523i:llä tuli tänä vuonna täyteen miljoona kilometriä, mikä osoittaa tälläkin autolla olevan paljon tietä edessä, jos siitä pitää yhtä hyvää huolta kuin tähänkin asti. Auto on nyt säilössä kylmässä autohallissa Helsingissä. Näytöt vain tosiostajille ja sopimuksen mukaan.

+ Mielenkiintoinen varustelu (esim. kangaspenkit ja pähkinäpuut, mutta alkuperäinen M-Sport-ohjauspyörä ja kallis erikoisväri)

+ Todella tarkalta omistajalta. Alkuperäiset paperit tallessa aina auton tilauskuitista lähtien. Kaikki mahdollinen autoon liittyvä on säilytetty, jopa BMW-muovipussit. Kuljettajan ovilokerossa on uudesta asti seurannut täyttämätön BMW ja Rover Tapiolan nahkakantinen kalenteri vuodelta 1999.

+ Auto on alun perin rekisteröity suurelle yritykselle alkuperäisen käyttäjän (tj.) edustusautoksi ja myöhemmin hän on lunastanut sen itselleen.

+ Autoon ei ole koskaan tarvinnut lisätä öljyä öljynvaihtojen välissä, vaikka omistaja on ollut tarkka ja tarkistanut ne säännöllisesti. En ole itsekään havainnut minkäänlaista öljynkulutusta ja omana omistusaikanani auto on hikoillut hallin lattialle niin pienen määrän, ettei miltään tämän ikäiseltä Bemarilta voi parempaa tulosta odottaa.

+ Ajoltaan juuri niin jämäkkä ja täsmällinen kuin olisi uusi. Mitään väljyyksiä ei tunnu ja ohjaus on huomattavasti tarkempi kuin uudemmissa. Jopa desibeleiltään hiljaisempi kuin uusi 2025 vuosimallin 5-sarja.