Eihän ketää kiinnostais vaihtaa jotai ennen vuotta 2003 valmistettua Bemaria Chevyyn?
Toimittaa käyttöauton virkaa nyt, mutta ei nää jenkkiautot ookkaa välttämättä mun juttu.
1982 Camaro aito Z28 , vaihdettu 350 pikkulohko+TH350.
Kutiteltu, n. 320hv pyörätehoa ja vain 53000 mittarissa. Seissyt yli 20 vuotta, joten mittarilukema saattaa pitää paikkaansa, myös trafin tietojen mukaan ei kaukana totuudesta olla.
Levyt joka nurkassa, Konin iskarit.
Seuraava katsastus vasta marraskuussa 2027
keväällä asennettu EATON Truetrak lukkoperä
maalipinta perussiisti(pari valumaa toki, vesihionnalla hienoksi) ja ei ruostetta
hyvät...
Eihän ketää kiinnostais vaihtaa jotai ennen vuotta 2003 valmistettua Bemaria Chevyyn?
Toimittaa käyttöauton virkaa nyt, mutta ei nää jenkkiautot ookkaa välttämättä mun juttu.
1982 Camaro aito Z28 , vaihdettu 350 pikkulohko+TH350.
Kutiteltu, n. 320hv pyörätehoa ja vain 53000 mittarissa. Seissyt yli 20 vuotta, joten mittarilukema saattaa pitää paikkaansa, myös trafin tietojen mukaan ei kaukana totuudesta olla.
Levyt joka nurkassa, Konin iskarit.
Seuraava katsastus vasta marraskuussa 2027
keväällä asennettu EATON Truetrak lukkoperä
maalipinta perussiisti(pari valumaa toki, vesihionnalla hienoksi) ja ei ruostetta
hyvät renkaat
Moottoria rakennettu seuraavasti
-350 crate alakerta (vähän ajettu)
-Edelbrock e-street kannet
-Comp xe262h nokka+ nostajat
-comp 1.6 rollertip keikut poly lockeilla ja cr moly tönäreillä
-edelbrock air gap dual plane- imusarja
-accel usa HEI virranjakaja
-hooker lyhyet peltisarjat
-uusi alu jäähdytin ja sähkö flekti
-edelbrock avs2 kaasari
TH350, entisen omistajan mukaan vahvistettu.
Murinat kohillaa, kaasaria pitäs säätää vähäse ja lootaöljyt olis ajankohtaset vaihtaa.
Auto toimii tällä hetkellä oikeen hyvin, mutta aivan täyskaasulla vetää hiukan rikkaalle seoksen.