Chevrolet Silverado

Nyt tarjolla keskimääräistä siistikuntoisempi Chevrolet Silverado K2500 6.0 Vortec 4X4 vuodelta 2000. Ajettu 302tkm ja tosiaan järeämpi K2500 ja silti B-kortillinen! Kantavuutta rekisteröitäessä laskettu että saatu B-kortilliseksi. Kuudelle rekisteröity ja juuri leimattu. Tuotu Kanadasta Suomeen 2006, puhdas CarFax.

Edellisellä omistajalla oli 10 vuotta ja hän oli auton huoltanut säännöllisesti jne. Sisusta täysin ehyt ja hajuton, alusta ja ohjaus kunnossa eikä kolise mistään eikä ole väljiä. Runko täysin ruosteongelmaton kuten auton pohjakin. Alla vähän ajetut Hankook DynaPro AT2 ympärivuotiset renkaat. Nelivedot yms. toimii moitteettomasti ja nivelet ei rutise mistään suunnasta. Takana lisäksi G80 koodin lukkoperä ja autossa HD alusta. Hyvin varusteltu ja pääosa varusteista toimii edelleen kuten mm. sähkölasit, sähköpeilit, vakionopeudensäädin jne.

Sitten huomioitavat seikat tässä yksilössä, kun uusi autohan se ei tämäkään ole enää:

-Etulokasuojissa molemmissa pienet ruosteenalut ihan edessä lokasuojan alareunassa.

-Sumuvalot huonot

-Konepellissä kiveniskemiä

-Ajaessa 100-110 nopeudessa välillä herjaa vikakoodia P0300 eli geneeristä moottorin misfire koodia. Moottori kuitenkin toimii ja käy täysin normaalisti ja tasaisesti tämän tapahtuessa, nopeammassa tai hitaammassa nopeudessa ei herjaile. Tehnyt tätä ajoittain vuosikausia. 35tkm sitten koitettu kerralla vaihtaa kaikki puolat ja sytytystulpat, ei ollut vaikuttanut asiaan mitään. Uusimalla/puhdistamalla kampiakselin asennontunnistimen tämä häiriö saattaisi poistua, koska tuo häiriökoodi johtuu siitä että moottorinohjaus kokee ettei moottori pyöri niin tasaisesti kuin pitäisi, todellisuudessa moottori kuitenkin pyörii tätä herjatessakin täysin tasaisesti.

-ABS puolella vikakoodi C0265, eli herjaa ABS modulin virtapuolta. Tarkistettu että sulake ehyt, maadoitukset kunnossa ja virrat tulee modulille asti, eli itse moduli on rikki mikä näissä yleinen tyyppivika. Uusi maksaa noin 300€ ja korjaantuu monesti vain juotosten korjauksellakin jos jaksaa kolvin ottaa käteen.

-Ilmastoinnin remmin kiristin rikki, mistä syystä remmi ei ole nyt paikallaan, joten ilmastointi ei toimi. Vastikään hajonnut, ilmastointi oli toiminut tähän asti.

-Lämmönsäätö vaatii että liikuttaa hitaasti lämpösäädintä että menee kylmemmälle tai kuumemmalle, eli lämmönsäätöpaneeli alkaa olla kulunut. Tyyppivika, uusia saa 50-200€ väliin laadusta riippuen jos haluaa uusia, toimii näinkin.

-Kuskinpuolen takaoven ulkokahva rikki ja vaatii vähän voimaa että ovi aukeaa, kahvan uusinta ja lukon säätöä siis luvassa jos virheettömän haluaa.

-Takapuskuri välttävä, vasen kulma osunut johonkin ja kromeissa on jo ruosteita.

Yllä luetellut viat/häiriöt huomioitu luonnollisesti hinnassa. Kyseessä kuitenkin ikäisekseen todella ryhdikäs ja hienosti toimiva auto millä mahtava ajella arjen ajoja. Mitään ei ole pakko tehdä, mutta jos haluaa parannella niin pikkujutuilla autosta saa vielä lähes moitteettoman kuljettimen 👍

Katso Coyote & Roadrunner Garagen esittely- ja koeajovideo tästä ilmoituksesta, missä pääsee tutustumaan paremmin autoon jos kiinnostaa. Kaikki "ominaisuudet" ei ollu niin tarkasti vielä videota kuvatessa selvillä, kuin nyt tarkemman tutkimisen jälkeen, joten tähän ilmoitukseen on nyt häiriöt kirjattu tarkemmin.

Autoa myy jenkkiautoihin erikoistunut CRGarage OY. SVEA autorahoitus mahdollinen ilman käsirahaa (max. maksuaika 96kk). Myös vaihdot halvempiin/kalliimpiin Jenkkeihin mahdollinen. Hieno tilaisuus saada järeä pickup B-kortillisella, tai jos haluaa ajella normaalien nopeusrajoitusten mukaan ilman 80km/h rajoitinta tai nopeusrajoitusta. Vuotuinen vero autolle silti vain 580€ vaikka onkin B-kortillinen. Auto ei hintaluokassaan varmasti aiheuta pettymystä!

Yhteydenotot:

Jari Pirinen 050-4872489

Juuso Ontero 050-5468236

Ei turhia kyselyitä, kiitos!