Feature is not available, because you have not allowed use of cookies for this purpose. Change your selections in consent manager.
Go to Sell your car page
Read 11 519   0

Taide pitkä elämä lyhyt mutta täynnä ajamisen iloa

Taide pitkä elämä lyhyt mutta täynnä ajamisen iloa
  • BMW
  • BMW
  • BMW
  • BMW
  • BMW
  • BMW
  • BMW
  • BMW
  • BMW
  • BMW
  • BMW
  • BMW

Todellinen klassikko on aina taidetta.

Autotaiteesta puhuttaessa tulee mieleen italialialaisen koripajan 50-luvun mestariteos, jonka muoto ja jokainen yksityiskohta on taitojaan vuosikymmeniä hioneiden käsityöläisten loihtima, joista ei yksikään valmistunut yksilö ole täysin samanlainen kuin muut. Auto ja taide voivat kohdata myös muillakin tavoin, jopa kirjaimellisesti.

Pop-taide valtaa auton

Taide pitkä elämä lyhyt mutta täynnä ajamisen iloa

60-luvulla pop-taide rikkoi rajoja monella rintamalla. Myös autoista tuli alusta voimakaan värikkäille psykedeelisille maalauksille. Näiden taideautojen tilaajat olivat usein rock-tähtiä, joiden tajuntaa laajentavia poikkitaiteellisia kokeiluja maalausten nähtiin edustavan.

Pian myös svengaavan Lontoon työtä kaihtavan yläluokan nuoret innostuivat neljällä pyörällä kulkevista taideperformansseista. Lontoon seurapiirijulkimoiden taideautoista ansiokkain lienee Binder & Edwards-taidekollektiivin Guinness-olut-imperiumin perijälle Tara Browne:lle taiteilema AC 298 Cobra

Pitkään ei Browne ehtinyt taidecobrastaan nauttia vaan kuoli kohtalokkaassa autokolarissa 21-vuotiaana, joskin tavallisella Lotuksella, ei taideautolla ajaessa. Niinikään taideautoja harrastanut Beatles kirjoitti onnettomuuden järkyttämänä laulun ”A Day in the Life”.

Binder & Edwardsin AC Cobraa koristanut taidemaalaus tuhoutui myöhemmin ilmeisen sivistymättömän omistajan maalauttaessa Cobransa mustaksi.

Taidekorporaatio BMW

Taideautot olisivat voineet jäädä 60-luvun ilmiöksi ellei ranskalainen taidegalleristi ja kilpa-autoilija Hervé Poulain olisi saanut vakuutettua BMW:n kilpaorganisaatiota taideautojen tuomasta lisäarvosta ja huomiosta. Poulainin onnistui houkutella myös yhdysvaltalainen Alexander Calder mukaan ja tuloksena oli ensimmäinen BMW-taideauto, vuoden 1975 Le Mansin 24 tunnin kisoissa ensiesitelty 3.0CSL.

BMW-taideautoista on sittemmin tullut käsite ja 45 vuoden aikana on julkaistu yhteensä 17 pyörillä kulkevaa taideteosta. BMW:n kokoelmasta löytyvän Andy Warholin maalaaman BMW M1:n voidaan perustellusti väittää olevan maailman arvokkain auto, mikäli BMW päättäisi joskus myydä M1 Warholinsa maksaisi se todenäköisesti enemmän kuin oman painonsa kullassa.

Warhol maalasi auton aiemmista taiteilijoista poiketen omakätisesti. Voimakkaan inspiraation vallassa syntynyt maalaus valmistui vain 24:ssä minuutissa, jonka jälkeen innostunut Warhol kysyi osoittaen maalisilla sormillaan maalaamon johtajan uutuutaan kiiltävää Bemaria ”Maalaanko vielä toisen auton?” Häkeltynyt omistaja huudahti sen suurempia ajattelematta: ”Vain kuolleen ruumiini yli”. BMW:n kulttuurijohtajan Thomas Girstin mukaan harkitsematon lausahdus on vainonnut maalaamon johtajaa vuosikymmeniä, eivätkä työtoverit edelleenkään unohda aika ajoin muistuttaa miesparkaa tämän kömmähdyksestä.

  • Taide pitkä elämä lyhyt mutta täynnä ajamisen iloa
  • Taide pitkä elämä lyhyt mutta täynnä ajamisen iloa
 

Mainioita kauppoja Yamagatan Ruusutarhassa

Kalifornian taidepiireissä vaikuttanut Hiro Yamagata oli jo menestynyt taiteilija, kun hän alkoi 1990-luvun alussa keräillä Mercedes 220 w187 Cabriolet-aihioita. Yamagatan onnistui hankkia yhteensä 36 autoa, jotka hän entisöitti laadukkaasti ja sitten maalasi jokaisen auton yksilölliseen asuun.

Pienehkö Hiro Yamagatan öljyvärimaalaus maksaa noin satatuhatta euroa. ClassicDigest-sivustolla myytävä Yamagatan maalaama Earthly Paradise-sarjaan kuuluva Rose Garden-niminen Mercedes Benz 220w187 puolestaan maksaa 194 950 puntaa, ei juurikaan sen enempää kuin vastaava tavallinen w187 cabriolet.

Taideteoksen arvoa nostavat tunnettu historia, aiheen tai tekniikan ainutlaatuisuus sekä suuri koko. Koska Yamagatan Rose Gardenissa yhdistyvät kaikki edellä mainitut ominaisuudet, sitä voidaan pitää sijoituksena, jonka ostajan tuskin tarvitsee ostokrapulasta kärsiä.

Antti-Pekka - Kaartinen
Antti-Pekka Kaartinen Digitalisaation lisäksi kirjoittaja pitää kovasti muotoilusta ja mekaniikasta. Tämä saattaa selittää sen, että hän on yksi ClassicDigest-sivuston perustajista.

For sale BMW cars

test
BMW 3302.0, '21, Undriven
55 612 €
test
BMW 5453.0, '21, 3 tkm
82 900 €
test
BMW X42.0, '21, Undriven
73 732 €
test
BMW X32.0, '21, Undriven
75 071 € (incl. VAT)
test
BMW X21.5, '21
52 280 €
test
BMW 5202.0, '21
61 600 €
test
BMW 5453.0, '21, Undriven
75 800 €
test
BMW 5302.0, '21, Undriven
73 150 €
Check value of your car Check vehicle information from Rekkari.fi OmaNettix.fi - Easy and safe vehicle transaction Safety instructions Nettiauto.com
on mobile

More articles

All articles »
BMW 330e Touring xDrive on sporttinen perhefarkku - BMW Hybridimallisto osa 2
MAINOS
Video Icon

BMW 330e Touring xDrive on sporttinen perhefarkku - BMW Hybridimallisto osa 2

Nautinnollinen neliveto BMW 530e xDrive - BMW Hybridimallisto osa 1
MAINOS
Video Icon

Nautinnollinen neliveto BMW 530e xDrive - BMW Hybridimallisto osa 1

BMW 4-sarja uudistuu täysin – näyttävämpi ja urheilullisempi kuin koskaan

BMW 4-sarja uudistuu täysin – näyttävämpi ja urheilullisempi kuin koskaan

BMW:n ladattavien hybridien mallisto laajenee

BMW:n ladattavien hybridien mallisto laajenee

BMW Z4 – tunnetta ja tukan tuiverrusta

BMW Z4 – tunnetta ja tukan tuiverrusta