Feature is not available, because you have not allowed use of cookies for this purpose. Change your selections in consent manager.
Go to Sell your car page
Read 168 046   0

Tyypit: Toyota Celica GT-Four

Tyypit: Toyota Celica GT-Four
  • Toyota Celica
  • Toyota Celica
  • Toyota Celica
  • Toyota Celica

Tämänkertaiset tyypit otettiin Toyota Celica GT-Fourilla, joka on myytävänä yksityisellä myyjällä Espoossa. Myynti-ilmoitus löytyy tästä http://www.nettiauto.com/2283979

Taustaa


Celica GT-Fourin taustalta löytyy ralliautohistoriaa, ja nelivetomallisto oli tarjolla kolmessa eri korisarjassa: ST165 (1986-89), ST185 (1989-1993) sekä nyt koeajettu ST205 (1994-99). Ensimmäinen rallivoitto WRC-sarjassa tuli vuonna 1989. Sen jälkeen sensaatiomaiset kolme perättäistä maailmanmestaruutta vuosilta 1992, 1993 sekä 1994. Uusikorisella ST205:lla rallimenestys jäi yhteen osakilpailuvoittoon.

Kyseessä on siis jatkuvalla nelivedolla varustettu turboahdettu kaksilitrainen Celica.

Ensivaikutelma


Musta auto mustalla nahkasisustalla on aina mieleinen yhdistelmä ja kun autossa on vielä alkuperäinen ja nykymittapuun mukaan valtava takasiipi, on odotettavissa lupaava tyypitys.

Auto on täysin alkuperäisessä kuosissaan, lukuunottamatta mörinäpönttöä, joka ei ole ihan nimensä veroinen.

Istuma-asento on heti sopiva ja sivutuki on riittävällä tasolla. Mittaristosta kurkistaa nykymuodin vastaisesti kuusi erilaista asteikkoa, joissa kaikissa on mustalla pohjalla valkoiset nuolet. Vasemmalta oikealle – kierroslukumittari, nopeus/matkamittari ja kolmen pienen mittarin rykelmässä jäähdytysnesteen lämpömittari, ahtopainemittari ja polttoainemittari.

Ajossa


Ajotuntumaa leimaa tukevuus, joka ilmenee jämäkkänä mutta kimmoisana jousituksena sekä tämäkkänä ohjaustuntumana. Pyörien liikkeet tuntuvat ohjauspyörään asti, asia mitä ei voi sanoa kaikista nykyautoista joissa on sähköisesti tehostettu ohjaus.

Kiihtyvyys paikaltaan on kiitettävää luokkaa, ja teho tulee tasaisesti alakierroksilta alkaen. Turbomoottorisissa autoissa on yleensä tehopiikki jolloin kierrosluvulla, mutta Toyota kiihtyy kuin kuminauhamaisen tasaisesti. Nopeuden huomaa oikeastaan ainoastaan mittarista.

Vaihteisto on viisivaihteinen ja pykälät löytyvät vaivattomasti. Kytkinpolkimen liike on lyhyehkö ja poljintuntuma on raskas.

Käsiteltävyys on erittäin helppoa ja auto ohjautuu juuri sinne minne sen haluaa menevän. Kiinteä neliveto lisää turvallisuudentunnetta… siis pelkkää tunnetta. Kun vauhtiin on päästy ja hallinnanmenetys on totta, silloin nelivedosta ei juurikaan ole hyötyä, ellei ole erityisen taitava autonkäsittelijä.

Mölypuolesta sen verran, että mörinäpönttö ei ole kovin äänekäs ja suurin äänentuottaja ovat alla pyörivät kovahkot kitkarenkaat. Turboautolle ominaiset vihellykset ja suhahdukset puuttuvat täysin.

  • Tyypit: Toyota Celica GT-Four
  • Tyypit: Toyota Celica GT-Four
 

Tilat ja varustelu


Tiloiltaan Celica on enemmän 2+2 kuin nelipaikkainen, sen verran ahdas takapenkki on. Tavaratila on sitä vastoin urheiluautoon aika runsaskin. Erilaisten esineiden mukaan ottaminen vaatii pientä punnerrusta, sillä tavaratilan reuna on aika korkealla. Takaluukku aukeaa kätevästi ylös asti, mikä omalta osaltaan helpottaa lastausta.

Konepelti on painonsäästön vuoksi alumiinia. Etuovet ovat karmittomat.

Varusteita on nykyautoihin verrattuna aika vaatimattomasti; manuaalinen ilmastointilaite vastaa ohjaamoviihtyvyydestä ja abs-jarrut ja ratin airbag edustavat kaikenkattavasti turvavarusteita. Jarruavustimet ja ajonvakautusjärjestelmät loistavat poissaolollaan.

Tekniset tiedot


Teho: 242 hv / 178 kW
Huippunopeus: 245 km/t
Kiihtyvyys 0-100 km/t: 5,9 – 6,3 sekuntia (riippuen lähteestä)
Kulutus: ei ilmoitettu

Yhteenveto



GT-four kuuluu niihin autoihin, joita haetaan kissojen ja koirien kanssa ladoista kymmenen vuoden kuluttua, kun museointi-ikä lähestyy. On ilahduttavaa, että uustuonnin myötä näitä yksilöitä löytyy myös Suomesta. Tätä korimallia GT-Fouria on Suomessa myyty uutena vain muutamia.

Kirjoitti: Mika Fagerström

Kirjoittaja on Nettiauto.com palvelun perustajajäsen, ja nykyään hän myy käytettyjä autoja sekä uusia mopoja ja skoottereita Keravalla. Jos haluat autosi Nettiauton koeajoraporttiin, laita mailia mika@teerila.fi tai soita 0500 500049.

Nettiauto User Rating for vehicle model : Toyota Celica

     
4.0
Read user reviews or write your own »

For sale Toyota Celica cars

test
Toyota Celica1.8, '99, 283 tkm
3 490 €
test
Toyota Celica1.8, '05, 327 tkm
3 900 €
test
Toyota Celica1.8, '99, 202 tkm
4 980 €
test
Toyota Celica1.8, '97, 321 tkm
3 400 €
test
Toyota Celica1.8, '00, 301 tkm
2 399 €
test
Toyota Celica1.8, '01, 212 tkm
5 400 €
test
Toyota Celica1.8, '00, 270 tkm
2 890 €
test
Toyota Celica1.8, '03, 356 tkm
2 990 €
Check value of your car Check vehicle information from Rekkari.fi OmaNettix.fi - Easy and safe vehicle transaction Safety instructions Nettiauto.com
on mobile

More Toyota test drives

All test drives »
Koeajo Toyota Celica 1.6 16V STI

Koeajo Toyota Celica 1.6 16V STI

Toyota Land-Cruiser 2.8 D-4DPremium Automaatti

Toyota Land-Cruiser 2.8 D-4DPremium Automaatti

Tiesitkö tämän? Uusi tapa ostaa käytetty auto mullistaa markkinaa
MAINOS
Video Icon

Tiesitkö tämän? Uusi tapa ostaa käytetty auto mullistaa markkinaa

Toyota Yaris Cross - täysin uusi kompakti katumaasturi

Toyota Yaris Cross - täysin uusi kompakti katumaasturi

Toyota Camry Hybrid - kokoa, laatua ja luksusta Toyotan tapaan

Toyota Camry Hybrid - kokoa, laatua ja luksusta Toyotan tapaan